一种儿童三轮车后轮快拆机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童三轮车后轮快拆机构，包括车架和后轮；所述后轮中间位置设有轮芯，轮芯内外两侧各安装有一个轴承；后轴芯穿过轮芯和两个轴承；后轴芯内端设有后轴套，后轴套内侧设有后轴内套，后轴套和后轴内套之间通过自攻螺丝锁紧；后轴套外侧安装有刹车脚踏，刹车脚踏通过铆钉和垫片固定在后轴套外侧；后轴内套侧面开设有快拆按钮相配合的槽，快拆按钮上端为圆柱头，弹簧套接在所述圆柱头上并插入后轴内套侧面的槽中。所述车架下端左右两侧各设有一个后轴管，后轴管上开设有与快拆按钮相配合的槽，快拆按钮位于所述槽中。本实用新型专利技术结构较为简单，操做方便，灵活快速，能够根据需要自由的将后轮安装或拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童三轮车后轮快拆机构
本技术涉及儿童三轮车领域，具体是一种儿童三轮车后轮快拆机构。
技术介绍
目前市场上儿童三轮车没有此结构能够快速拆卸-安装后轮，能够根据需要自由的将后轮拆下或安装，不需使用任何工具，安装方便灵活，现在儿童三轮车市场上多采用螺栓来实现功能，操作上较麻烦，而且需要螺丝刀及扳手，灵活度不够。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种儿童三轮车后轮快拆机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案: 一种儿童三轮车后轮快拆机构，包括车架和后轮；所述车架为左右对称结构，车架左右两侧下端各设有一个后轮。所述后轮中间位置设有轮芯，轮芯外侧设有后轮门盖；轮芯内外两侧各开设有一个轴承槽，每个轴承槽中均安装有一个轴承，轴承与所述轴承槽形成过盈配合；后轴芯穿过轮芯和两个轴承；内侧的轴承内侧设有卡簧，内侧的轴承与卡簧之间设有垫片。后轴芯内端设有后轴套，后轴套内侧设有后轴内套，后轴套和后轴内套之间通过自攻螺丝锁紧；后轴套外侧安装有刹车脚踏，刹车脚踏通过铆钉和垫片固定在后轴套外侧；后轴内套侧面开设有快拆按钮相配合的槽，快拆按钮上端为圆柱头，弹簧套接在所述圆柱头上并插入后轴内套侧面的槽中。所述车架下端左右两侧各设有一个后轴管，后轴管上开设有与快拆按钮相配合的槽，快拆按钮位于所述槽中。后轴管内侧设有快拆端盖，快拆端盖与后轴管通过自攻螺丝固定连接；后轴管下端开设有与抽芯铆钉相配合的孔，抽芯铆钉通过抽芯铆钉钳安装在所述孔内。 作为本技术进一步的方案:所述后轴芯右端开设有与快拆按钮相配合的凹槽，后轴芯右端面为斜面。 作为本技术再进一步的方案:所述快拆按钮中间开设有与后轴芯右端的凹槽相配合的中间孔。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构较为简单，操做方便，灵活快速，能够根据需要自由的将后轮安装或拆卸。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术的结构爆炸示意图。 图3为本技术的局部剖视图。 图4为安装后轮时快拆按钮的状态示意图。 图5为拆卸后轮时快拆按钮的状态示意图。 图中:1-车架，2-后轮，3-轴承，4-铆钉，5-后轴芯，6-后轮门盖，7-垫片，8-卡簧，9-后轴套，10-后轴内套，11-自攻螺丝，12-快拆端盖，13-刹车脚踏，14-弹簧，15-抽芯铆钉，16-快拆按钮。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图1?5，本技术实施例中，一种儿童三轮车后轮快拆机构，包括车架I和后轮2 ;所述所述车架I为左右对称结构，车架I左右两侧下端各设有一个后轮2。所述后轮2中间位置设有轮芯，轮芯外侧设有后轮门盖6 ;轮芯内外两侧各开设有一个轴承槽，每个轴承槽中均安装有一个轴承3，轴承3与所述轴承槽形成过盈配合；后轴芯5穿过轮芯和两个轴承3 ;内侧的轴承3内侧设有卡簧8，内侧的轴承3与卡簧8之间设有垫片7，卡簧8通过卡簧钳安装在后轴芯5上，使后轮2与后轴芯5在轴向上定位完全。后轴芯5内端设有后轴套9，后轴套9内侧设有后轴内套10，后轴套9和后轴内套10之间通过自攻螺丝11锁紧；后轴套9外侧安装有刹车脚踏13，刹车脚踏13通过铆钉4和垫片7固定在后轴套外侧；后轴内套10侧面开设有快拆按钮16相配合的槽，快拆按钮16上端为圆柱头，弹簧14套接在所述圆柱头上并插入后轴内套10侧面的槽中。所述车架I下端左右两侧各设有一个后轴管，后轴管上开设有与快拆按钮16相配合的槽，快拆按钮16位于所述槽中。后轴管内侧设有快拆端盖12，快拆端盖12与后轴管通过自攻螺丝11固定连接；后轴管下端开设有与抽芯铆钉15相配合的孔，抽芯铆钉15通过抽芯铆钉钳安装在所述孔内。 进一步的，本技术所述后轴芯5右端开设有与快拆按钮16相配合的凹槽，后轴芯5右端面为斜面。 再进一步的，本技术所述快拆按钮16中间开设有与后轴芯5右端的凹槽相配合的中间孔。 本技术在安装后，2时，限制快拆按钮16的弹簧14处于放松状态，后轴芯5前端的斜面对快拆按钮16产生压迫，使快拆按钮16向上运动，快拆按钮16运动到后轴内套10侧面的槽中，使弹簧14张紧；安装完成后，快拆按钮16收到弹簧14的拉力作用回复到初始位置，后轴芯5的右端的凹槽与快拆按钮16的中间孔相配合，使后轮2被锁紧。 本技术在拆卸后轮时，按下快拆按钮16，向外拔后轮2，使后轴芯5从快拆按钮16的中间孔中抽出。 对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童三轮车后轮快拆机构，包括车架(1)和后轮(2)；所述车架(1)为左右对称结构，车架(1)左右两侧下端各设有一个后轮(2)；其特征在于：所述后轮(2)中间位置设有轮芯，轮芯外侧设有后轮门盖(6)；轮芯内外两侧各开设有一个轴承槽，每个轴承槽中均安装有一个轴承(3)，轴承(3)与所述轴承槽形成过盈配合；后轴芯(5)穿过轮芯和两个轴承(3)；内侧的轴承(3)内侧设有卡簧(8)，内侧的轴承(3)与卡簧(8)之间设有垫片(7)；后轴芯(5)内端设有后轴套(9)，后轴套(9)内侧设有后轴内套(10)，后轴套(9)和后轴内套(10)之间通过自攻螺丝(11)锁紧；后轴套(9)外侧安装有刹车脚踏(13)，刹车脚踏(13)通过铆钉(4)和垫片(7)固定在后轴套外侧；后轴内套(10)侧面开设有快拆按钮(16)相配合的槽，快拆按钮(16)上端为圆柱头，弹簧(14)套接在所述圆柱头上并插入后轴内套(10)侧面的槽中；所述车架(1)下端左右两侧各设有一个后轴管，后轴管上开设有与快拆按钮(16)相配合的槽，快拆按钮(16)位于所述槽中；后轴管内侧设有快拆端盖(12)，快拆端盖(12)与后轴管通过自攻螺丝(11)固定连接；后轴管下端开设有与抽芯铆钉(15)相配合的孔，抽芯铆钉(15)通过抽芯铆钉钳安装在所述孔内。...

【技术特征摘要】
1.一种儿童三轮车后轮快拆机构，包括车架⑴和后轮⑵；所述车架⑴为左右对称结构，车架(I)左右两侧下端各设有一个后轮(2);其特征在于:所述后轮(2)中间位置设有轮芯，轮芯外侧设有后轮门盖(6);轮芯内外两侧各开设有一个轴承槽，每个轴承槽中均安装有一个轴承(3)，轴承(3)与所述轴承槽形成过盈配合；后轴芯(5)穿过轮芯和两个轴承⑶；内侧的轴承⑶内侧设有卡簧(8)，内侧的轴承(3)与卡簧⑶之间设有垫片(7);后轴芯(5)内端设有后轴套(9)，后轴套(9)内侧设有后轴内套(10)，后轴套(9)和后轴内套(10)之间通过自攻螺丝(11)锁紧；后轴套(9)外侧安装有刹车脚踏(13)，刹车脚踏(13)通过铆钉(4)和垫片(7)固定在后轴套外侧；后轴内套(10)侧面开设有快拆按钮(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何君苗，
申请(专利权)人：宁波川浪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33