全折叠旅游代步车制造技术

本实用新型专利技术是在现有自行车的基础上改进而成，属无轨陆用车辆，其特点是车杠中部有一个合页，车龙头由车把支架、连接件及把手组成，把手可向下转动折叠。脚踏与脚拐的连接处为只可使脚踏向上向转动内折９０°的异形面，在脚拐异形面上有一个弹性定位装置，在脚踏异形面上有二个与弹性定位装置相对应使脚踏平行或垂直脚拐的定位槽。筐篮是由一个共边并可转动的二个长方形框及在该框上编成的网组成。本实用新型专利技术具有结构简单，造型优美，折叠方便、骑行安全、牢固、轻便等优点。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种全折叠式旅游代步车，适用于人的外出旅游时随身携带，随用随装，亦可作为人们日常工作、学习、生活的代步车，属无轨陆用车辆－自行车类。自行车是目前个人陆用最为广泛的交通工具，但是它却不能携带乘坐其它的交通工具，这给长途游客带来诸多的不便。在者，高层楼房的建设也造成众多自行车停放与治安等问题。另外，自行车的筐篮，目前一般都是固定的，它体积大，骑行与停放都占有一定空间，特别是骑行时龙头载量过重，还会影响安全。本技术的目的是提供一种能车身、脚踏、龙头、筐篮分别折叠的全折叠旅游代步车。本技术是对现有自行车的改进，其特点是，在车架的1／2处有一特制的合页，其合页的一扇与车架前半部连接，另一扇与车架的后半部连接，两扇合页的开合处用螺丝，螺母连接。车龙头由特制的车把支架，连接件及普通把手组成，连接件套在车把支架内，并由车把支架上的螺丝，螺母固定，车把手则用螺钉固定在连接件的两端。脚踏与脚拐之间为两相互配合，使脚踏只能向上转动内折90°的两异形体连接，在脚拐异形端，有一个由定位块，压缩弹簧、止头螺钉组成的弹性定位装置，在脚踏异端与脚踏拐转动接触面上，有二个与弹性定位装置相对应，使脚踏垂直或平行于脚拐的限位槽，筐篮由两个共一长边并可转动的长方形金属框及由尼龙等软性编织带织成的网组成。本技术的折叠结构简单，制造工艺简单，折叠后体积小，重量轻，舒展后牢固，骑行轻便、安全。附图说明图1为全折叠旅游代步车外形图；图2为本技术车身合页结构图；图3为本技术车把结构示意图；图4为本技术脚踏、脚拐结构示意图；图4A－A为脚踏、脚拐相连结构剖面示意图；图5为本技术筐篮结构示意图。本技术是对现有自行车的改进，为使其足够的稳定，牢固及轻便，以女式杠车的改进为宜。首先制作合页1付如图2(1)。并在两扇页面开合处中部配有相对应的螺丝、螺孔如图2(2)，然后将车杠均分为前半部如图2(3)，后半部如图2(4)，将合页如图2(1)的两外向面分别与车杠前半部如图2(3)，后半部如图2(4)焊牢，两扇合页合并时，用螺丝穿过孔如图2(2)用螺母固定，此时车架伸直。折叠时，只须拆开该螺母，将合页打开成180°，此时，车的前、后半车杠转向一侧，为使前、后两车轮的中心轴不重叠，前轮采用16寸，后轮采用18寸，为减轻体重量，在合页如图2(1)的空余处还可开空洞。车龙头的结构为图3，首先按图3制作车把支架如图3(5)及与车把支架相配合的连接件如图3(6)，并在连接件两端车有内螺纹，然后将连接件套在车把支架内，并用车把支架上的螺丝、螺母如图3(7)将其固定，拧松该螺丝、螺母可使连接件在车把支架内转动。用普通把手如图3(8)，在其一端打孔后用螺钉如图3(9)分别固定在连接件的两端，调松螺钉，可使把手上下移动。折叠时，松开螺钉，将把手向下推移即可。脚踏、脚拐的结构为图4，脚踏如图4(10)与脚拐如图4(11)的相接处为两相互配合，只可使脚踏向上内折转动90°的两异形端，在脚拐异形端的两支岔上一中心连接孔，在两孔水平中心线，脚拐朝链条这面的垂直平分线的交点开一通孔如图4A－A，在孔内装上与之相配的定位块如图4(12)，压缩弹簧如图4(13)，止头罗丝如图4(14)，在脚踏异形端，与脚拐中心连接孔对应位置打孔，并在与脚拐转动配合的两面上，开两个与中心连接孔分别垂直和平行的槽如图4A－A(15)然后用定位销如图4A－A(16)将脚拐、脚踏中心孔连接。使用时，使脚踏与脚拐垂直如图4，定位块落在一个定位槽中。折叠时，使脚踏与脚拐平行，定位块落在另一个定位槽中。筐篮结构为图5，先用φ3mm的金属杆作普通的车后架作为筐篮支架，再用φ3mm金属杆作一方长形框，为牢固起见，可在该框内加若干十字支架，将一长边与筐篮支架固定，将另一长边为一边再作一个长方形框，其两长方形共边两端为转动连接，然后用尼龙编织带将这两共边的长方形织成有开口的网即可。权利要求1.一种全折叠旅游代步车，是由车把、车杠，前后轮及转动部分组成，其特征是在车杠的1/2处有一付合页，该合页的一扇接车杠的前半部，另一扇接车杠的后半部。2.根据权利要求1所述的全折叠旅游代步车，其特征是车龙头由特制车把支架，连接件及普通把手组成，连接件套在车把支架内并由上支架上的螺丝、螺母紧固，普通把手分别由螺丝固定在连接件两端。3.根据权利要求1所述的全折叠旅游代步车，其特征是脚踏与脚拐的连接处是两相互配合，只能使脚车脚踏向上内折转动90°的异形端，并由销钉将两异形端活动连接。4.根据权利要求1与4所述全折叠旅游代步车，其特征是在脚拐异形端有一个由定位块、压缩弹簧、止动螺钉组成的弹性定位装置；在脚踏异形端，与脚拐转动相配合的端面上有二个与弹性定位装置相对应的，保证脚踏只能平行或垂直于脚拐的定位槽。5.根据权利要求1所述的全折叠旅游代步车，其特征是自行车的筐篮由一共长边并可转动的两长形框及由尼编织带在框上织成有开口的网组成。专利摘要本技术是在现有自行车的基础上改进而成，属无轨陆用车辆，其特点是车杠中部有一个合页，车龙头由车把支架、连接件及把手组成，把手可向下转动折叠。脚踏与脚拐的连接处为只可使脚踏向上向转动内折90°的异形面，在脚拐异形面上有一个弹性定位装置，在脚踏异形面上有二个与弹性定位装置相对应使脚踏平行或垂直脚拐的定位槽。筐篮是由一个共边并可转动的二个长方形框及在该框上编成的网组成。本技术具有结构简单，造型优美，折叠方便、骑行安全、牢固、轻便等优点。文档编号B62M3/00GK2165077SQ9223778公开日1994年5月18日 申请日期1992年11月26日 优先权日1992年11月26日专利技术者张震宇 申请人:张震宇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全折叠旅游代步车，是由车把、车杠，前后轮及转动部分组成，其特征是：在车杠的１／２处有一付合页，该合页的一扇接车杠的前半部，另一扇接车杠的后半部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张震宇，
申请(专利权)人：张震宇，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]