一种增强型汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供一种增强型汽车轮毂，涉及汽车轮毂领域，包括轮辐和轮辋，其特征在于：所述轮辐的辐板上均匀环设有若干个风孔，相邻两个风孔之间压制有S型驼峰，所述轮辋的两侧边向内弯制成与轮毂的径向一致，所述轮辋的圆周面上设置有向外凸出的凸峰，凸峰为圆弧形，凸峰半径与辐板厚度相同。本实用新型专利技术提供的增强型汽车轮毂，在辐板上开设有大直径的风孔，散热效果好，在相邻两个风孔之间设置S型驼峰，起到两风孔之间弯曲的支撑和散热作用；轮辋的两侧边弯制成与轮毂的径向一致，利于轮胎的装卸，避免装卸过程中对轮胎造成损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车轮毂领域，尤其涉及一种增强型汽车轮毂。
技术介绍
汽车轮毂是装在汽车上用来支撑轮胎的部件，而现有的轮胎在长时间高温环境下工作，容易导致温度过高，而轮胎上的温度同样会导致轮毂温度过高。为了提高汽车轮毂的散热效果，通常在轮毂的辐板上开设风孔，以提高轮毂内的通风量，但在辐板上开设风孔势必会牺牲轮毂整体的强度，导致轮毂强度不能满足使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种增强型汽车轮毂，以解决上述技术问题，不仅能够使轮毂具有较好的散热效果，还可以保证轮毂具有足够的支撑强度。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种增强型汽车轮毂，包括轮辐和轮辋，其特征在于：所述轮辐的辐板上均匀环设有若干个风孔，相邻两个风孔之间压制有S型驼峰，所述轮辋的两侧边向内弯制成与轮毂的径向一致，所述轮辋的圆周面上设置有向外凸出的凸峰，凸峰为圆弧形，凸峰半径与辐板厚度相同。所述风孔为圆形通孔，直径571.5mm的轮毂，开设10个直径为70mm的风孔。所述S型驼峰是在辐板上压制出的向外凸起的结构，凸起高度为1-1.5倍辐板厚度。本技术的有益效果是：本技术提供的增强型汽车轮毂，在辐板上开设有大直径的风孔，散热效果好，在相邻两个风孔之间设置S型驼峰，起到两风孔之间弯曲的支撑和散热作用；轮辋的两侧边弯制成与轮毂的径向一致，利于轮胎的装卸，避免装卸过程中对轮胎造成损坏。附图说明<br>图1为本技术的主视剖视图；图2为本技术的左视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。如图1、图2所示，一种增强型汽车轮毂，包括轮辐1和轮辋3，轮辐1的辐板上均匀环设有若干个圆形风孔6，相邻两个圆形风孔6之间压制有S型驼峰2，轮辋3的两侧边向内弯制成与轮毂的径向一致，轮辋3的圆周面上设置有向外凸出的凸峰4，凸峰4为圆弧形，凸峰4半径与辐板厚度相同，辐板厚度8mm，S型驼峰2在辐板上压制出的向外凸起的高度为8.2mm。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增强型汽车轮毂，包括轮辐和轮辋，其特征在于：所述轮辐的辐板上均匀环设有若干个风孔，相邻两个风孔之间压制有S型驼峰，所述轮辋的两侧边向内弯制成与轮毂的径向一致，所述轮辋的圆周面上设置有向外凸出的凸峰，凸峰为圆弧形，凸峰半径与辐板厚度相同。

【技术特征摘要】
1.一种增强型汽车轮毂，包括轮辐和轮辋，其特征在于：所述轮辐的辐
板上均匀环设有若干个风孔，相邻两个风孔之间压制有S型驼峰，所述轮辋的
两侧边向内弯制成与轮毂的径向一致，所述轮辋的圆周面上设置有向外凸出
的凸峰，凸峰为圆弧形，凸峰半径与...

【专利技术属性】
技术研发人员：年君，
申请(专利权)人：安徽珩业车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34