自行车后拨链器制造技术

自行车后拨链器包括基座部件；支持导链器的可动部件，该导链器包括绕轮轴线转动的轮，其中轮具有轮面；和在基座部件和可动部件之间的连接的连杆部件，使导链器相对于基座部件在第一侧位置和第二侧位置之间侧向运动。该基座部件中具有链容纳空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车，尤其是用于在与后轮一起转动的多个链轮 间转换链的低轮廓后拨链器。
技术介绍
自行车后拨链器用于将链有选择地连接于与自行车后轮一起转动 的多个链轮之一。通常的后拨链器包括基座部件，支持导链器的可动部 件，和在基座部件和可动部件之间连接的连杆部件，使导链器相对于基 座部件侧向运动。该基座部件通常通过将安装螺栓柠入形成于车架的螺 紋孔来安装到自行车车架的后端。由于需要导链器的側向运动来将链在 各链轮间转换的特性，连杆机构、可动部件和导链器均侧向向外伸出相 当的距离，尤其是当链接合于最外侧后链轮时。结果，导链器易受沖击 影响或与附近物件缠绕，尤其是当行驶于山区地形的越野路面。该影响 随链轮数量的增加而更严重。
技术实现思路
本专利技术的目的在于自行车后拨链器的多个特征。在一个实施例中，自行车后拨链器包括基座部件；支持导链器的可动部件，该导链器包括 绕轮轴转动的轮，其中轮具有轮平面；和在基座部件和可动部件之间连 接的连杆部件，使导链器相对于基座部件在第一侧位置和第二侧位置之 间侧向运动。该基座部件中具有链容纳空间。另外的创造性特征将在以 下论述中更清楚，并且这些特征单独或与以下特征组合将形成权利要求 及其等同论述的进一步专利技术的基础。附图说明图1是中速位置下后拨链器特定实施例的侧向外视图； 图2是中速位置下拨链器的后斜视图； 图3是中速位置下拨链器的后视图； 图4是基座部件的内側后斜视图；图5是基座部件的外侧后斜视图6是外连杆部件的细节图7是内连杆部件的细节图8是高速位置下拨链器的后斜视图9是高速位置下拨链器的后视图IO是基座部件另一实施例的内侧后斜视图ll是可与图IO的基座部件一起使用的内连杆部件的实施例细节图12是基座部件另一实施例的内侧后斜视图13是可与图12的基座部件一起使用的内连杆部件的实施例细节图14是拨链器另一实施例的后视图；和 图15是拨链器的后斜视图。具体实施例方式图1是中速位置下后拨链器10特定实施例的侧向外视图，图2是 拨链器10的后斜图，和图3是拨链器IO的后视图。如图l所示，后拨 链器IO安装于自行车架14的后部，来在多个后链轮R1-R9间对链条 18引导，这些链轮绕支持于车架14的后轮轴22同轴转动，其中轴22 定义转动轴线X。自行车架14是整个自行车架的一部分，该自行车架包括链撑杆26, 座撑杆30和连接链撑杆26及座撑杆30的车架端部34 (通常也称为挂 钩)，通常将链撑杆26及座撑杆30焊接到车架端部34。概念上，这些 架结构均已y/^知。在该实施例中，车架端部34包括前部38和后部42, 其中前部38从链撑杆26及座撑杆30延伸到与转动轴线X对齐的水平 位置，而后部42 A/v与转动轴线X对齐的水平位置向后延伸并大体竖直 向下。前部38和后部42间的连接形成轴容纳槽46，其大小用于容纳后 轴22。在该实施例中，轴容纳槽46定向为以一^:小的斜度大体竖直， 并限定一开口端50和闭合端54,其中开口端50置于闭合端54下方。 后部42形成一安装凸起58，凸起具有开口 (未示出)，其尺寸用于容 納安装螺栓60于其中。拨链器IO安装于具有第一端部62和第二端部63的延伸部件61,其中第一端部62包括安装幵口 64,其尺寸用于容纳安装螺栓60于其中。 第二端部63包括拨链器连接结构，该结构采用拨链器安装开口 65 (图 3)的形式，其尺寸用于容纳安装螺栓66穿过其中。延伸部件61的尺 寸设置为，当延伸部件61连接于车架端部34,拨链器安装开口 65定位 成相对于轴容纳槽46成从约180°到约240°的角度，相对于转动轴线 X成从约180。到约240°的角度，或者为了便于轴22的独立测量，相 对于轴容纳槽46的闭合端54成从约180°到约240°的角度。后部42 进一步从安装开口 64向下延伸，来形成定位贴靠部67,该定位贴靠部 以公知的方式用于调节拨链器IO相对于车架14的转动位置。拨链器10包括基座部件70,支持导链器78的可动部件74,和在 基座部件70与可动部件74间连接的连杆机构82,使导链器78相对于 基座部件70向侧向外上方和侧向内下方运动。最好如图4、 5所示，基 座部件70包括具有环形安装面卯的圆筒状安装凸起部86，该环形安装 面卯侧向向内朝着延伸部件61的第二端部63,该基座部件还包括从安 装凸起部86向下延伸的过渡部分94，置于延伸部分94下端部的连杆连 接部98。中空圆筒状的外套管连接器102置于安装凸起部86处，其中外套 管连接器102包括外套管容纳孔104,其尺寸用于以公知方式连接并端 接鲍登型缆索的外套103。外套管连接器102从转动轴线X向后布置， 并从安装凸起部86側向向外。如果希望，缆索调节螺栓(未示出)， 其构思和结构已公知，可安装于外套管容纳孔104,以布置于外套管连 接器102与鲍登型缆索的外套103之间。连杆连接部98包括支持壁114,外侧连杆安装凸起部118，内侧连 杆安装凸起部122,和连杆安装凸起部124。在该实施例中，内侧连杆 安装凸起部122的侧向向外表面126，外側连杆安装凸起部118的侧向 向内表面127,支持壁114的面向后下方的表面128构成链容纳空间129, 并以随后论述的方式起作用。如图1所示，可动部件74包括主体130和连杆安装架134。在该实 施例中，主体130包括大体圆柱状部件，以容纳用于沿顺时针方向对导 链器78施力使其偏向的扭转螺旋弹簧(未示出)，连杆安装架134包 括上连杆安装凸起部150和下连杆安装凸起部154,这两者均与主体130 形成一体。连杆机构82包括外侧上连杆162和内侧下连杆166形式的连杆部 件。如图1和6所示，上连杆162包括主体167,四个连接凸起168A-168D,和从连接凸起168A延伸的促动臂175。采用螺栓和夹紧垫圈形 式的通常的缆索连接结构(未示出)被提供于促动臂175的外端，来连 接鲍登型缆索的内索。连接凸起168A被置于基座部件70的连杆安装凸 起部124的侧向内部，并且连接凸起168B被置于连杆安装凸起部124 的侧向外部，其中连接凸起168A和168B通过与枢轴线P1同轴的枢轴 170可枢转地连接于连杆安装凸起部124。在该实施例中，促动臂175 被直接置于基座部件70的内侧连杆安装凸起部122上方，使内侧连杆 安装凸起部122用作促动臂175的限定止挡。连接凸起168C被置于可 动部件74的上连杆安装凸起部150的侧向内部，连接凸起168D被置于 上连杆安装凸起部150的侧向外部，其中连接凸起168C和168D通过与 枢轴线P2同轴的枢轴174可枢转地连接于上连杆安装凸起部150。如图1和7所示，下连杆166包括主体177,四个连接凸起n9A-179D。连接凸起179A被置于基座部件70的内侧连杆安装凸起部122 的侧向内部，并与其通过与枢轴线P3同轴的枢轴178 (图8)可枢转地 连接。连接凸起179B被置于基座部件70的外侧连杆安装凸起部118的 侧向外部，并与其通过与枢轴线P3同轴的枢轴180可枢转地连接。如 图4所示，枢轴线P3与链容纳空间129相交。连接凸起179C被置于可 动部件74的下连杆安装凸起部154的侧向内部，连接凸起179本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车后拨链器，包括：　基座部件；　支持导链器的可动部件，所述导链器包括绕轮轴线转动的轮；　第一连杆部件，连接于所述基座部件和所述可动部件之间，使得所述导链器相对于所述基座部件在第一侧位置和第二侧位置之间侧向运动；　 　第一枢轴（１７８），所述第一枢轴将所述第一连杆部件连接到所述基座部件；和　独立的第二枢轴（１８０），所述第二枢轴将所述第一连杆部件连接到所述基座部件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：渡会悦义，大濑户伸也，山口壮太，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]