本实用新型专利技术涉及一种摩托车，尤其是一种能够通过手控制操纵换档的摩托车，包括摩托车体，在摩托车的变档轴上设有换档控制器，该换挡控制器由两组棘轮机构、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成，也可由两组拨叉、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成。本实用新型专利技术在摩托车的变档轴端处设有换档控制装置，可实现手动开关来完成摩托车的换档操作，操作十分便捷，尤其是解决了摩托车仅用脚踩换档时，对于脚有残疾的人使用不便的问题。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车，尤其是一种能够通过手控制操纵换档的摩托车。目前的摩托车换档的装置都是均是安装于脚部，用脚踩换档，这对于腿脚残疾的人则需要弯腰用手去操作，很不方便，而且也不安全。本技术的目的在于提供一种能够通过手控制操纵进行换档的摩托车。本技术包括摩托车体，其特征在于摩托车的变档轴上设有换档控制器，该换档控制器由两组棘轮机构、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成，所述的两组棘轮机构一正一反并排安装于摩托车的换档轴上，电磁铁与控制拉杆均为相对应的两组，拉杆的一端连接电磁铁，另一端分别与两组棘轮机构相连，电磁铁启动控制器由两个继电器J并联后与一双联开关K串联而组成，电磁铁的电源开关分别设于两继电器J的接点上，所述的双联开关K使得两个继电器J至多只能有一个处于工作状态，双联开关K设于摩托车车把上。上述的继电器J最好为瞬时继电器，即每次电源E接遥后继电器只在瞬间工作后即停止工作，在继电器的电压回路中还可设有电位器W。上述的换档控制器也可由两组拨叉、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成，所述的两组拨叉分别设于摩托车的换档脚踏板两端的下部，拨叉中部设有铰销与摩托车连接，拨叉与摩托车的换档脚踏板两端的下部的接触部均设有啮合的齿，拨叉另一端与电磁铁的控制拉杆相连接。本技术在摩托车的变档轴端处设有换档控制装置，可实现手动开关来完成摩托车的换档操作，操作十分便捷，尤其是解决了摩托车仅用脚踩换档时，对于脚有残疾的人使用不便的问题。以下结合附图对本技术进行说明。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为本技术电磁铁控制器的电路图。图3为本技术实施例2的结构示意图。图4为本技术实施例3的结构示意图。参照附图，本技术包括摩托车体，在摩托车的变档轴(2)上设有换档控制器，该换档控制器由两组棘轮机构(1)、控制拉杆(3)、电磁铁(4)及电磁铁启动控制器组成，所述的两组棘轮机构一正一反并排安装于摩托车的换档轴上，电磁铁与控制拉杆均为相对应的两组，拉杆的一端连接电磁铁，另一端分别与两组棘轮机构相连，拉杆上可设有复位弹簧，电磁铁启动控制器由两个继电器J并联后与一双联开关K串联而组成，电磁铁的电源开关分别设于两继电器J的接点上，所述的双联开关K使得两个继电器J至多只能有一个处于工作状态，双联开关K设于摩托车车把上。上述的继电器J最好为瞬时继电器，即每次电源E接通后继电器只在瞬间工作后即停止工作，在继电器的电压回路中还可设有电位器W。上述的换档控制器也可由两组拨叉(6)、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成，所述的两组拨叉分别设于摩托车的换档脚踏板(5)两端的下部，拨叉中部设有铰销(7)与摩托车连接，拨叉与摩托车的换档脚踏板两端的下部的接触部均设有啮合的齿，拨叉另一端与电磁铁的控制拉杆相连接。本技术工作过程如下扳动开关K，使两继电器J之一的电源接通工作，其电磁铁之一的电源也接通并拉动拉杆使棘轮之一动作，带动摩托车的变档轴转动一个角度，完成一次换档动作后拉杆即复位，当摘档(或挂倒档)时扳动另一开关即可。实施例1在摩托车的变档轴设两组棘轮机构且两组棘轮机构一正一反并排安装于摩托车的换档轴上，电磁铁与控制拉杆均为相对应的两组，拉杆的一端连接电磁铁，两拉杆的另一端分别相连于两组棘轮机构外圈的棘齿环的上方和下方，拉杆上设有复位弹簧，电磁铁的电源开关分别设于电磁铁启动控制器的两继电器J的接点上，所述的双联开关K设于摩托车车把上，该双联开关K有三种状态即断开或使其中的一组继电器J的电源导通。实施例2参照附图3，与实施例1相比，本实施例的不同在于所述变档轴上的棘轮机构的棘齿直接安装于拉杆上，拉杆动作时即直接拨动棘轮转动并带动摩托车的换档轴转动。实施例3参照图4，本实施例的换档控制器由两组拨叉、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成，所述的两组拨叉分别设于摩托车的换档脚踏板两端的下部，拨叉中部设有铰销与摩托车连接，拨叉与摩托车的换档脚踏板两端的下部的接触部均设有啮合的齿，拨叉另一端与电磁铁的控制拉杆相连接，所述的拉杆为钢丝，其中部设有滑轮以改变拉力的方向。实施例4与上述的实施例相比，本实施例的不同在于所述的继电器J为瞬时继电器，即每次电源E接通后继电器只在瞬间工作后即停止工作，在继电器的电压回路中设有电位器W。权利要求1.一种摩托车，包括摩托车体，其特征在于摩托车的变档轴上设有换档控制器，该换档控制器由两组棘轮机构、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成，所述的两组棘轮机构一正一反并排安装于摩托车的换档轴上，电磁铁与控制拉杆均为相对应的两组，拉杆的一端连接电磁铁，另一端分别与两组棘轮机构相连，电磁铁启动控制器由两个继电器J并联后与一双联开关K串联而组成，电磁铁的电源开关分别设于两继电器J的接点上，所述的双联开关K使得两个继电器J至多只能有一个处于工作状态，双联开关K设于摩托车车把上。2.如权利要求1所述的上述的摩托车，其特征在于所述的继电器J为瞬时继电器，即每次电源E接通后继电器只在瞬间工作后即停止工作，在继电器的电压回路中设有电位器W。3.一种摩托车，包括摩托车体，其特征在于摩托车的变档轴上设有换档控制器，该换档控制器由两组拨叉、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成，所述的两组拨叉分别设于摩托车的换档脚踏板两端的下部，拨叉中部设有铰销与摩托车连接，拨叉与摩托车的换档脚踏板两端的下部的接触部均设有啮合的齿，拨叉另一端与电磁铁的控制拉杆相连接，电磁铁与控制拉杆均为相对应的两组，拉杆的一端连接电磁铁，另一端分别与两组拨叉相连，电磁铁启动控制器由两个继电器J并联后与一双联开关K串联而组成，电磁铁的电源开关分别设于两继电器J的接点上，所述的双联开关K使得两个继电器J至多只能有一个处于工作状态，双联开关K设于摩托车车把上。4.如权利要求3所述的上述的摩托车，其特征在于所述的继电器J为瞬时继电器，即每次电源E接通后继电器只在瞬间工作后即停止工作，在继电器的电压回路中设有电位器W。专利摘要本技术涉及一种摩托车,尤其是一种能够通过手控制操纵换档的摩托车,包括摩托车体,在摩托车的变档轴上设有换档控制器,该换档控制器由两组棘轮机构、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成,也可由两组拨叉、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成。本技术在摩托车的变档轴端处设有换档控制装置,可实现手动开关来完成摩托车的换档操作,操作十分便捷,尤其是解决了摩托车仅用脚踩换档时,对于脚有残疾的人使用不便的问题。文档编号B62M25/08GK2468893SQ01220630公开日2002年1月2日 申请日期2001年3月24日 优先权日2001年3月24日专利技术者张聪杰 申请人:张聪杰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车，包括摩托车体，其特征在于摩托车的变档轴上设有换档控制器，该换档控制器由两组棘轮机构、控制拉杆、电磁铁及电磁铁启动控制器组成，所述的两组棘轮机构一正一反并排安装于摩托车的换档轴上，电磁铁与控制拉杆均为相对应的两组，拉杆的一端连接电磁铁，另一端分别与两组棘轮机构相连，电磁铁启动控制器由两个继电器Ｊ并联后与一双联开关Ｋ串联而组成，电磁铁的电源开关分别设于两继电器Ｊ的接点上，所述的双联开关Ｋ使得两个继电器Ｊ至多只能有一个处于工作状态，双联开关Ｋ设于摩托车车把上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张聪杰，
申请(专利权)人：张聪杰，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]
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