车门连接线束保护器制造技术

车门连接线束保护器。随着车辆的使用年限增加，车门的开关次数也在增多，车门连接线束也会造成一定的损坏，尤其是北方寒冰地区的使用，加速了车门连接线束的老化，开、关车门之间的连接线束经常来回挤压、折叠会造成折断的现象。一种车门连接线束保护器，其组成包括：限位器挡块（2），所述的限位器挡块与限位器主臂（4）垂直连接，所述的限位器主臂穿过限位器盒（1）与限位器安装座（8）连接，所述的限位器安装座上具有限位器转轴（9），所述的限位器盒与线束保护套管（3）连接，所述的线束保护套管的右部与所述的限位器挡块连接。本实用新型专利技术应用于车门的限位装置。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及一种车门连接线束保护器，通过车门限位器和车门线束保护装置制造成为一体，将车门线束保护在线束套管内，并做开口，使车门线束和车门限位器拆卸方便。
技术介绍
:电动车窗和电动中控门锁等辅助电气设备，给广大司乘人员带来方便和实用的同时也带来极大的麻烦和安全隐患。随着车辆的使用年限增加，车门的开关次数也在增多，车门连接线束也会造成一定的损坏，尤其是北方寒冰地区的使用，加速了车门连接线束的老化，开、关车门之间的连接线束经常来回挤压、折叠会造成折断的现象。特别是出租车的上、下乘客。开、关车门次数较多，更快速的使车门之间线束的老化折断，车门连接线束折断后，车门内电动设备会失去控制，如在雨雪天气下，电动玻璃落下去就会升不上来，司乘人员挨浇、挨冻。行车如到收费站，车窗落不下去，会造成死机缴费困难。锁车门时，中控锁按下，个别车门没有落锁，死机很容易忽略，会造成车内财物丢失。还会发生其他的一些故障，给车辆带来极大的安全隐患。同时此处连接线束折断位置空间狭窄，维修起来费时费力，让广大修车人员十分头疼，此处维修也成为车门内电气设备控制失控部工作的维修要点和难点。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种车门连接线束保护器。上述的目的通过以下的技术方案实现:一种车门连接线束保护器，其组成包括:限位器挡块，所述的限位器挡块与限位器主臂垂直连接，所述的限位器主臂穿过限位器盒与限位器安装座连接，所述的限位器安装座上具有限位器转轴，所述的限位器盒与线束保护套管连接，所述的线束保护套管的右部与所述的限位器挡块连接。所述的车门连接线束保护器，所述的线束保护套管左部连接有管套固定支架，所述的线束保护套管右端部连接有车门体，所述的线束保护套管内部具有车门连接线束，所述的线束保护套管表面具有开口。所述的车门连接线束保护器，所述的限位器盒的下部连接有线束套管弹性保护盖一，所述的限位器挡块的下部连接有线束套管弹性保护盖二，所述的线束套管弹性保护盖一、所述的线束套管弹性保护盖二分别与所述的线束保护套管连接。所述的车门连接线束保护器，所述的限位器主臂、所述的线束保护套管为弧形结构，所述的管套固定支架具有通孔，所述的限位器盒能够在所述的限位器主臂上移动。本技术的有益效果:1.本技术在车门限位盒的下部加装有圆形套管孔，在限位器挡块下部同样加装有直径相同的套管孔，将线束保护套管从圆形套管孔穿过，其中一端与管套固定螺丝连接，另一端与车门体连接，当车门打开或者闭合时，限位器盒会在限位器主臂和线束保护套管进行移动，而线束保护套管内的车门线束不会因开关车门而发生折叠与挤压现象。本技术的线束套管弹性保护盖一和线束套管弹性保护盖二通过螺栓可以进行拆装，能够对线束保护套管拆装自如。线束保护套管本身也具有开口，可以从套管上分开，对套管内的线束进行拆装。本技术采用车门限位器，伸缩性能好、工作稳定、活动自如等特点。将车门连接线束保护起来并按一定轨道固定，不会影响到开关车门。车门之间连接线束，不会发生挤压和折叠现象，不会折断。从而解决了这一技术难题和行车安全隐患。本技术根据每个车门都具有车门限位器，车门限位器的上面或下面连接的线束就是车门连接线束，将线束用开口管状耐磨物体(如日丰管等)，将线束安装到管内，并按一定轨道(和车门限位器轨道基本相同)，延伸至车门内，架保护垫圈，留好一弹性置并固定好两端，然后将开口部位合好，并做密封处理防尘防水，使管套内部线束完好，而且套管部位还能拆卸方便。【附图说明】:附图1是本技术的结构示意图。附图2是附图1的A-A剖视图。【具体实施方式】:实施例1:一种车门连接线束保护器，其组成包括:限位器挡块2，所述的限位器挡块与限位器主臂4垂直连接，所述的限位器主臂穿过限位器盒I与限位器安装座8连接，所述的限位器安装座上具有限位器转轴9，所述的限位器盒与线束保护套管3连接，所述的线束保护套管的右部与所述的限位器挡块连接。实施例2:根据实施例1所述的车门连接线束保护器，所述的线束保护套管左部连接有管套固定支架，所述的线束保护套管右端部连接有车门体，所述的线束保护套管内部具有车门连接线束，所述的线束保护套管表面具有开口。实施例3:根据实施例1或2所述的车门连接线束保护器，所述的限位器盒的下部连接有线束套管弹性保护盖一，所述的限位器挡块的下部连接有线束套管弹性保护盖二，所述的线束套管弹性保护盖一、所述的线束套管弹性保护盖二分别与所述的线束保护套管连接。实施例4:根据实施例1或2或3所述的车门连接线束保护器，所述的限位器主臂、所述的线束保护套管为弧形结构，所述的管套固定支架具有通孔，所述的限位器盒能够在所述的限位器主臂上移动。【主权项】1.一种车门连接线束保护器，其组成包括:限位器挡块，其特征是:所述的限位器挡块与限位器主臂垂直连接，所述的限位器主臂穿过限位器盒与限位器安装座连接，所述的限位器安装座上具有限位器转轴，所述的限位器盒与线束保护套管连接，所述的线束保护套管的右部与所述的限位器挡块连接。2.根据权利要求1所述的车门连接线束保护器，其特征是:所述的线束保护套管左部连接有管套固定支架，所述的线束保护套管右端部连接有车门体，所述的线束保护套管内部具有车门连接线束，所述的线束保护套管表面具有开口。3.根据权利要求1或2所述的车门连接线束保护器，其特征是:所述的限位器盒的下部连接有线束套管弹性保护盖一，所述的限位器挡块的下部连接有线束套管弹性保护盖二，所述的线束套管弹性保护盖一、所述的线束套管弹性保护盖二分别与所述的线束保护套管连接。4.根据权利要求2所述的车门连接线束保护器，其特征是:所述的限位器主臂、所述的线束保护套管为弧形结构，所述的管套固定支架具有通孔，所述的限位器盒能够在所述的限位器主臂上移动。【专利摘要】车门连接线束保护器。随着车辆的使用年限增加，车门的开关次数也在增多，车门连接线束也会造成一定的损坏，尤其是北方寒冰地区的使用，加速了车门连接线束的老化，开、关车门之间的连接线束经常来回挤压、折叠会造成折断的现象。一种车门连接线束保护器，其组成包括：限位器挡块（2），所述的限位器挡块与限位器主臂（4）垂直连接，所述的限位器主臂穿过限位器盒（1）与限位器安装座（8）连接，所述的限位器安装座上具有限位器转轴（9），所述的限位器盒与线束保护套管（3）连接，所述的线束保护套管的右部与所述的限位器挡块连接。本技术应用于车门的限位装置。【IPC分类】B60R16-02, B60J5-00【公开号】CN204605470【申请号】CN201520264432【专利技术人】关成明 【申请人】宾县宾州小关汽车电器修理部【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年4月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门连接线束保护器，其组成包括：限位器挡块，其特征是：所述的限位器挡块与限位器主臂垂直连接，所述的限位器主臂穿过限位器盒与限位器安装座连接，所述的限位器安装座上具有限位器转轴，所述的限位器盒与线束保护套管连接，所述的线束保护套管的右部与所述的限位器挡块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关成明，
申请(专利权)人：宾县宾州小关汽车电器修理部，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23