一种新型集装箱船制造技术

一种新型集装箱船，属于船舶工程领域，包括船体、滑轨a、滑槽、凸条、甲板、前轮组、连杆a、支腿、滑轨b、移动装置、起吊装置、驾驶舱、连杆b、电动机、卡扣、后轮组、舵、螺旋桨和滑轮，所述船体上方为甲板，驾驶舱设在甲板尾部，船体两侧各安装有一根滑轨a，前轮组和后轮组各有两个，两边滑轨a上各安装有一个前轮组和一个后轮组，前轮组和后轮组之间通过连杆a连接，前轮组和后轮组内部都设有两个滑轮，后轮组上安装有电动机，前轮组和后轮组侧面安装有卡扣，卡扣一端插入滑槽内，前轮组和后轮组上方安装有支腿，支腿上方安装有滑轨b，两条滑轨b两端通过连杆b连接；滑轨b上方安装有移动装置，移动装置下方设有起吊装置，起吊装置（11）通过钢缆与移动装置（10）连接，船体（1）尾部设有螺旋桨（18）和舵（17）。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型集装箱船，属于船舶工程领域。
技术介绍
所谓集装箱就是把非散装货纳入标准的金属容器中，从寄件人送到收件人手中，而这种容器可随时用甲种运输工具转到乙种运输工具。这种装运办法可使货物在起运站装入一个集装箱运到目的地，结果可以省下大量运费，集装箱是运输史上一大技术革命，很快便成为船运的一种有效形式，集装箱船具有装卸速度高，停港时间短的特点，然而集装箱船需要停靠专用的货运码头，用码头上专门的大型吊车才能装卸，在没有专门的大型吊车的码头就无法装卸，因此，这是急需解决的冋题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型集装箱船。本技术要解决的问题是现有集装箱船无法停靠在普通码头进行装卸的缺陷。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是:一种新型集装箱船，包括船体、滑轨a、滑槽、凸条、甲板、前轮组、连杆a、支腿、滑轨b、移动装置、起吊装置、驾驶舱、连杆b、电动机、卡扣、后轮组、舵、螺旋桨和滑轮，所述船体上方为甲板，驾驶舱设在甲板尾部，船体两侧各安装有一根滑轨a，滑轨a侧面开有滑槽，滑轨a上面设有凸条，前轮组和后轮组各有两个，两边滑轨a上各安装有一个前轮组和一个后轮组，前轮组和后轮组之间通过连杆a连接，前轮组和后轮组内部都设有两个滑轮，滑轮中间开有环形凹槽，滑轮凹槽与滑轨a上的凸条啮合，后轮组上安装有电动机，通过电动机可以使后轮组行进，前轮组和后轮组侧面安装有卡扣，卡扣一端插入滑槽内，卡扣起到稳定结构的作用，前轮组和后轮组上方安装有支腿，支腿上方安装有滑轨b，两条滑轨b两端通过连杆b连接，两条滑轨b挑出船体两侧，滑轨b上方安装有移动装置，移动装置下方设有起吊装置，起吊装置通过钢缆与移动装置连接，起吊装置通过卷扬机可以上下移动，船体尾部设有螺旋桨和舵，船体内部主机带动螺旋桨转动，通过螺旋桨和舵可以使整艘船自由航行。本技术的优点是:该集装箱船自带吊运集装箱的吊机，通过前轮组和后轮组可以使整个吊机在船体上来回移动，起吊装置能够将集装箱吊起，移动装置能够使吊有集装箱的起吊装置在滑轨b上移动，由于两条滑轨b挑出船体两侧，因此当船舶在靠码头时可以将甲板上的集装箱吊运至码头，该新型集装箱船可以停靠在没有专门吊运集装箱吊机的码头上进行正常的装卸作业，具有适用性高的特点。【附图说明】图1是本技术一种新型集装箱船的前侧立体示意图；图2是本技术一种新型集装箱船的后侧立体示意图；图3是本技术一种新型集装箱船的A部放大示意图；图中:1、船体 2、滑轨a 3、滑槽 4、凸条 5、甲板 6、前轮组 7、连杆a 8、支腿 9、滑轨b 10、移动装置 11、起吊装置 12、驾驶舱 13、连杆b14、电动机 15、卡扣 16、后轮组 17、舵 18、螺旋桨 19、滑轮。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步的说明。一种新型集装箱船，包括船体1、滑轨a2、滑槽3、凸条4、甲板5、前轮组6、连杆a7、支腿8、滑轨b9、移动装置10、起吊装置11、驾驶舱12、连杆bl3、电动机14、卡扣15、后轮组16、舵17、螺旋桨18和滑轮19，所述船体I上方为甲板5，甲板5用于放置集装箱，驾驶舱12设在甲板5尾部，船体I两侧各安装有一根滑轨a2，滑轨a2侧面开有滑槽3，滑轨a2上面设有凸条4，前轮组6和后轮组16各有两个，两边滑轨a2上各安装有一个前轮组6和一个后轮组16，前轮组6和后轮组16之间通过连杆a7连接，前轮组6和后轮组16内部都设有两个滑轮19，滑轮19中间开有环形凹槽，滑轮19凹槽与滑轨a2上的凸条4啮合，后轮组16上安装有电动机14，通过电动机14可以使后轮组16行进，前轮组6和后轮组16侧面安装有卡扣15，卡扣15 —端插入滑槽3内，卡扣15起到稳定结构的作用，前轮组6和后轮组16上方安装有支腿8，支腿8上方安装有滑轨b9，两条滑轨b9两端通过连杆bl3连接，两条滑轨b9挑出船体I两侧；滑轨b9上方安装有移动装置10，移动装置10在滑轨b9上可以来回移动，移动装置10下方设有起吊装置11，起吊装置11通过钢缆与移动装置10连接，起吊装置11通过卷扬机可以上下移动；船体I尾部设有螺旋桨18和舵17，船体I内部主机带动螺旋桨18转动，通过螺旋桨18和舵17可以使整艘船自由航行。本技术使用方法:当需要进行装卸集装箱的时候，首先将船舶停靠在码头旁边，装货步骤为，驾驶舱12内的驾驶员操作船上吊机运行，通过后轮组16上的电动机14使整个吊机在滑轨a2上移动到适合位置，通过移动装置10将起吊装置11移动到集装箱上方，然后通过起吊装置11将集装箱抓起，最后将集装箱吊运到甲板5上，该新型集装箱船可以停靠在没有专门吊运集装箱吊机的码头上进行正常的装卸作业，具有适用性高的特点。【主权项】1.一种新型集装箱船，包括船体(I)、滑轨a (2)、滑槽(3)、凸条(4)、甲板(5)、前轮组(6)、连杆a (7)、支腿(8)、滑轨b (9)、移动装置(10)、起吊装置(11)、驾驶舱(12)、连杆b(13)、电动机(14)、卡扣(15)、后轮组(16)、舵(17)、螺旋桨(18)和滑轮(19)，其特征是:所述船体(I)上方为甲板(5)，驾驶舱(12)设在甲板(5)尾部，船体(I)两侧各安装有一根滑轨a (2)，前轮组(6)和后轮组(16)各有两个，两边滑轨a (2)上各安装有一个前轮组(6)和一个后轮组(16)，前轮组(6)和后轮组(16)之间通过连杆a (7)连接，前轮组(6)和后轮组(16)内部都设有两个滑轮(19)，后轮组(16)上安装有电动机(14)，前轮组(6)和后轮组(16)侧面安装有卡扣(15)，卡扣(15)—端插入滑槽(3)内，前轮组(6)和后轮组(16)上方安装有支腿(8)，支腿(8)上方安装有滑轨b (9)，两条滑轨b (9)两端通过连杆b (13)连接，滑轨b (9)上方安装有移动装置(10)，移动装置(10)下方设有起吊装置(11)，起吊装置(11)通过钢缆与移动装置(10 )连接，船体(I)尾部设有螺旋桨(18 )和舵(17 )。2.根据权利要求1所述的一种新型集装箱船，其特征是:所述滑轨a(2)侧面开有滑槽(3)，滑轨a (2)上面设有凸条(4)。3.根据权利要求1所述的一种新型集装箱船，其特征是:所述滑轮(19)中间开有环形凹槽，滑轮(19)凹槽与滑轨a (2)上的凸条(4)啮合。4.根据权利要求1所述的一种新型集装箱船，其特征是:所述两条滑轨b(9)挑出船体(I)两侧。【专利摘要】一种新型集装箱船，属于船舶工程领域，包括船体、滑轨a、滑槽、凸条、甲板、前轮组、连杆a、支腿、滑轨b、移动装置、起吊装置、驾驶舱、连杆b、电动机、卡扣、后轮组、舵、螺旋桨和滑轮，所述船体上方为甲板，驾驶舱设在甲板尾部，船体两侧各安装有一根滑轨a，前轮组和后轮组各有两个，两边滑轨a上各安装有一个前轮组和一个后轮组，前轮组和后轮组之间通过连杆a连接，前轮组和后轮组内部都设有两个滑轮，后轮组上安装有电动机，前轮组和后轮组侧面安装有卡扣，卡扣一端插入滑槽内，前轮组和后轮组上方安装有支腿，支腿上方安装有滑轨b，两条滑轨b两端通过连杆b连接；滑轨b上方安装有移动装置，移动装置下方设有起吊装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型集装箱船，包括船体（1）、滑轨a（2）、滑槽（3）、凸条（4）、甲板（5）、前轮组（6）、连杆a（7）、支腿（8）、滑轨b（9）、移动装置（10）、起吊装置（11）、驾驶舱（12）、连杆b（13）、电动机（14）、卡扣（15）、后轮组（16）、舵（17）、螺旋桨（18）和滑轮（19），其特征是：所述船体（1）上方为甲板（5），驾驶舱（12）设在甲板（5）尾部，船体（1）两侧各安装有一根滑轨a（2），前轮组（6）和后轮组（16）各有两个，两边滑轨a（2）上各安装有一个前轮组（6）和一个后轮组（16），前轮组（6）和后轮组（16）之间通过连杆a（7）连接，前轮组（6）和后轮组（16）内部都设有两个滑轮（19），后轮组（16）上安装有电动机（14），前轮组（6）和后轮组（16）侧面安装有卡扣（15），卡扣（15）一端插入滑槽（3）内，前轮组（6）和后轮组（16）上方安装有支腿（8），支腿（8）上方安装有滑轨b（9），两条滑轨b（9）两端通过连杆b（13）连接，滑轨b（9）上方安装有移动装置（10），移动装置（10）下方设有起吊装置（11），起吊装置（11）通过钢缆与移动装置（10）连接，船体（1）尾部设有螺旋桨（18）和舵（17）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛莉莉，
申请(专利权)人：舟山巨洋技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33