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带飞轮的曲柄制造技术

技术编号:1200364 阅读:253 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种带飞轮的曲柄,由曲柄本体、大头、小头组成,将原来一般飞轮结构中的脚蹬长臂和特制小飞轮两种结构合二为一,缩小飞轮结构的体积,增加可调式自行车脚蹬的稳定性,使结构更为简单,制作更为方便,大大降低制作成本。本实用新型专利技术设计合理,结构简单,转动灵活,用于可调试脚蹬自行车,它能与多级链轮多级飞轮自行车配合使用,也适用于三轮车等负重较大的车种。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种带飞轮的曲柄。目前,自行车有各式各样,而可调式脚蹬自行车的可调式脚蹬包括两种结构,一种是一般飞轮结构,另一种是螺旋钢碗式飞轮结构,结构较复杂,体积较大,不够稳定,成本较高,不便推广使用。又例如专利94227876.3分接式自行车曲柄、专利94246724.8自行车空芯曲柄、专利96221796.4脚踏车齿盘曲柄等亦未能提高自行车脚蹬的稳定性及降低制作成本。本技术的目的是提供一种带飞轮的曲柄,将原来一般飞轮结构中的脚蹬长臂和特制小飞轮两种结构合二为一,缩小飞轮结构的体积,增加可调式自行车脚蹬的稳定性,使结构更为简单,制作更为方便,大大降低制作成本。本技术是由曲柄本体、大头、小头组成,曲柄本体(1)联接大头(2)和小头(3),大头是一个没有链齿的飞轮,内装有外套(4)、平挡(5)、芯子(6)、挡丝(7)、钢球(8)、千斤(9)、千斤簧(10),外套(4)的外缘与曲柄本体(1)的一端紧固,芯子(6)内有螺纹,曲柄本体(1)的另一端有小头(3),小头(3)有中轴孔(11)、销孔(12)。本技术设计合理,结构简单,转动灵活,用于可调式脚蹬自行车,它能与多级链轮多级飞轮自行车配合使用,也适用于三轮车等负重较大的车种。 附图说明图1是本技术主视图;图2是本技术俯视图。本技术是将原来一般自行车飞轮结构中的脚蹬长臂和特制的小飞轮两种结构合二为一,在图1、2中,小头的结构和尺寸与一般曲柄相同,大头为飞轮结构,外层制成轮状,即除去一般飞轮结构中原链齿部份,将飞轮体积缩小,然后将飞轮外套外缘与曲柄本体一端牢固接合,飞轮中的其他零件如平挡、芯子、千斤、千斤簧、丝挡及钢球等保持原样,只是将飞轮芯子和飞轮外套按比例缩小至合适尺寸。在芯子的内径上制有螺纹,这与一般曲柄一样。曲柄本体的另一端的小头上有中轴孔和销孔,用销子与中轴联接。本技术分左、右两种结构,右侧芯子内径制有右螺纹,左侧芯子内径制有左螺纹。在芯子内联接脚蹬短臂轴,与可调式脚蹬中其他两种飞轮结构的作用完全一样,它也只允许脚蹬短臂绕飞轮结构朝一个方向转动,即右侧脚蹬仅作逆时钟方向转动,左侧脚蹬仅作顺时钟方向转动,当骑车人对脚蹬施力时,同样会获得延长脚蹬有效长度和增大总驱动力的效果。权利要求1.一种带飞轮的曲柄,由曲柄本体、大头、小头组成,其特征在于曲柄本体(1)联接大头(2)和小头(3),大头是一个没有链齿的飞轮,内装有外套(4)、平挡(5)、芯子(6)、挡丝(7)、钢球(8)、千斤(9)、千斤簧(10),外套(4)的外缘与曲柄本体(1)的一端紧固,芯子(6)内有螺纹,曲柄本体(1)的另一端有小头(3),小头(3)有中轴孔(11)、销孔(12)。2.据权利要求1所述的带飞轮的曲柄。其特征在于曲柄分左、右两种,右侧芯子(6)内径有右螺纹,左侧芯子(6)内径有左螺纹,芯子(6)内联接自行车脚蹬短臂轴。专利摘要一种带飞轮的曲柄,由曲柄本体、大头、小头组成,将原来一般飞轮结构中的脚蹬长臂和特制小飞轮两种结构合二为一,缩小飞轮结构的体积,增加可调式自行车脚蹬的稳定性,使结构更为简单,制作更为方便,大大降低制作成本。本技术设计合理,结构简单,转动灵活,用于可调试脚蹬自行车,它能与多级链轮多级飞轮自行车配合使用,也适用于三轮车等负重较大的车种。文档编号B62M3/00GK2434217SQ00235660公开日2001年6月13日 申请日期2000年6月21日 优先权日2000年6月21日专利技术者曾举宏 申请人:曾举宏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带飞轮的曲柄,由曲柄本体、大头、小头组成,其特征在于:曲柄本体(1)联接大头(2)和小头(3),大头是一个没有链齿的飞轮,内装有外套(4)、平挡(5)、芯子(6)、挡丝(7)、钢球(8)、千斤(9)、千斤簧(10),外套(4)的外缘与曲柄本体(1)的一端紧固,芯子(6)内有螺纹,曲柄本体(1)的另一端有小头(3),小头(3)有中轴孔(11)、销孔(12)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:曾举宏
申请(专利权)人:曾举宏
类型:实用新型
国别省市:44[中国|广东]

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