一种汽车组合开关的耐久性测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车组合开关的耐久性测试装置。其包括汽车组合开关的夹具、汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置和汽车组合开关的拨动耐久性测试装置，三者都安装在一个测试平台上；汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置包括用来握住或松开汽车组合开关旋扭手柄的机械手和驱动机械手做旋扭动作的步进电机；汽车组合开关的拨动耐久性测试装置包括能够分别从上下两个方向夹紧汽车组合开关拨动手柄的上夹杆和下夹杆，上夹杆和下夹杆能够固定安装在竖直推拉杆上，竖直推拉杆能够在推杆电机的驱动下使被上夹杆和下夹杆夹紧的汽车组合开关拨动手柄做上下拨动动作。本发明专利技术在一个测试平台上可以完成汽车组合开关的旋扭耐久性和拨动耐久性测试。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车组合开关的耐久性测试装置
本专利技术涉及一种汽车零部件性能测试装置，尤其是一种汽车组合开关的耐久性测试装置。
技术介绍
随着国民经济的发展，人们对汽车的需求与日俱增，从而带动了汽车零部件生产行业的发展，汽车零部件性能测试技术也是其中发展的一部分。汽车组合开关是指设置在汽车方向盘下方的用来控制转向灯、远近光、风窗玻璃刮水器、雾灯等功能的组合开关，其包括左右两个分别用左手和右手操作的手柄，操作动作包括上下拨动、左右拨动和旋钮等，因此需要对汽车组合开关的拨动、旋钮耐久性进行测试。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种用来测试汽车组合开关的耐久性的装置。为了解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种汽车组合开关的耐久性测试装置，包括汽车组合开关的夹具、汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置和汽车组合开关的拨动耐久性测试装置，三者都安装在一个测试平台上；汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置包括用来握住或松开汽车组合开关旋扭手柄的机械手和驱动机械手做旋扭动作的步进电机；汽车组合开关的拨动耐久性测试装置包括能够分别从上下两个方向夹紧汽车组合开关拨动手柄的上夹杆和下夹杆，上夹杆和下夹杆能够固定安装在竖直推拉杆上，竖直推拉杆能够在推杆电机的驱动下使被上夹杆和下夹杆夹紧的汽车组合开关拨动手柄做上下拨动动作。汽车组合开关的夹具包括固定安装在测试平台上的水平基座，水平基座上固接有竖直支撑杆，竖直支撑杆上套装有可相对于竖直支撑杆上下滑动和以竖直支撑杆为轴转动的筒状基座，筒状基座的底部均匀设置有三个水平凸起，筒状基座用来穿过汽车组合开关的中心安装孔，汽车组合开关的底面落坐在三个水平凸起的上水平面上，筒状基座能够通过紧定螺钉固定在竖直支撑杆的一定高度上；汽车组合开关通过三个与汽车组合开关的三个紧固螺钉孔相配合的紧固螺钉固定在汽车组合开关的夹具上。三个紧固螺钉把汽车组合开关固定安装在三个竖直立柱的顶平面上，三个竖直立柱的下端能够在滑槽体的滑槽内滑动，并且当其滑动到合适位置时能够固定安装在滑槽体上，滑槽体又能够通过螺栓固定安装在水平基座上。机械手设置在套筒的中心轴上并与套筒固接，套筒又以能够相对其做旋转运动的方式安装在板状机架的通孔中，套筒通过步进电机的驱动能够相对于板状机架做旋扭动作，而且步进电机与板状机架固接在一起。设置有U形架，U形架包括底板和对称设置在底板两侧的左侧板和右侧板，板状机架的两侧分别与左侧板和右侧板铰接，使其能够通过调节板状机架相对于U形架的角度，调节机械手相对于汽车组合开关旋扭手柄的角度。U形架的底板固接有与U形架相垂直的滑杆，滑杆分别通过设置在其底端和中部的固定块和滑块与处于U形架下方的底座连接；其中固定块与滑杆固接，同时与底座的竖直立板铰接，滑块与滑杆以能够相对滑动的方式连接，同时通过第二紧固螺钉与竖直立板连接，第二紧固螺钉能够在设置在竖直立板上的第二弧形滑槽内滑动，当通过第二紧固螺钉在第二弧形滑槽内的滑动把机械手调节到相对于汽车组合开关旋扭手柄的合适高度时，能够通过第二紧固螺钉固定该高度。竖直立板固接在底座的水平底板上，水平底板通过T形槽用螺栓连接在T形直槽工作平台的T形槽内，通过T形槽用螺栓在T形直槽工作平台的T形槽内的滑动能够调节机械手相对于汽车组合开关旋扭手柄的左右位置；T形直槽工作平台固定连接在测试平台上。推杆电机固接在滑台上，在滑台设置有第二滑块,滑台能够在第二步进电机的驱动下沿与第二滑块相配合的水平滑轨做左右滑动动作。在上夹杆和下夹杆之间设置有能够分别从左右两个方向夹紧汽车组合开关拨动手柄的左夹杆和右夹杆。水平滑轨和第二步进电机都固定安装在测试平台上。本专利技术所取得的有益效果：通过汽车组合开关的夹具把汽车组合开关固定在合适的位置，通过汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置对汽车组合开关旋扭手柄的旋扭耐久性进行测试，通过汽车组合开关的拨动耐久性测试装置对汽车组合开关拨动手柄的拨动耐久性进行测试，在一个测试平台上可以完成汽车组合开关的耐久性测试。在汽车组合开关的夹具上，通过筒状基座与竖直支撑杆的配合调节汽车组合开关在汽车组合开关的夹具上的合适方向和高度，再通过紧固螺钉把汽车组合开关的位置固定下来，便于对汽车组合开关的旋扭耐久性和拨动耐久性同时进行测试。通过机械手和步进电机对机械手的整体驱动，实现对人手握住汽车组合开关旋扭手柄并进行旋扭动作的自动反复模拟，从而能够完成对汽车组合开关旋扭耐久性的测试。机械手固接在套筒上，并设置在套筒的中心轴，因而对套筒进行旋转驱动就可以完成对机械手的驱动。通过设置板状机架、U形架、滑块、滑杆、T形直槽工作平台等构造，实现对机械手相对于汽车组合开关旋扭手柄的角度、高低、左右位置的调节。通过上夹杆和下夹杆夹紧汽车组合开关拨动手柄，再通过推杆电机对竖直推拉杆的驱动，实现对人手握住汽车组合开关拨动手柄并进行上下拨动动作的自动反复模拟，从而能够完成对汽车组合开关上下拨动耐久性的测试。通过左夹杆和右夹杆从左右两个方向夹紧汽车组合开关拨动手柄，再通过第二步进电机对滑台的驱动，实现对人手握住汽车组合开关拨动手柄并进行左右拨动动作的自动反复模拟，从而能够完成对汽车组合开关左右拨动耐久性的测试。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细说明。附图说明图1为本专利技术的构造示意图；图2为本专利技术中汽车组合开关的夹具的构造示意图；图3为汽车组合开关的构造示意图；图4为本专利技术中汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置的构造示意图；图5为本专利技术中汽车组合开关的拨动耐久性测试装置的构造示意图；图6为本专利技术中组合开关的旋扭耐久性测试装置的板状机架及其装配结构的构造示意图；图7本专利技术中组合开关的旋扭耐久性测试装置的机械手的构造示意图。其中，1-测试平台；2-汽车组合开关旋扭手柄；3-机械手；4-步进电机；5-汽车组合开关拨动手柄；6-上夹杆；7-下夹杆；8-竖直推拉杆；9-推杆电机；10-水平基座；11-竖直支撑杆；12-筒状基座；13-水平凸起；14-汽车组合开关的中心安装孔；15-汽车组合开关的底面；16-紧定螺钉；17-紧固螺钉孔；18-紧固螺钉；19-竖直立柱；20-滑槽体；21-套筒；22-板状机架；23-U形架；23-1-底板；23-2-左侧板；23-3-右侧板；24-滑杆；25-固定块；26-滑块；27-底座；27-1-竖直立板；27-2-水平底板；28-第二紧固螺钉；29-T形直槽工作平台；30-滑台；31-第二滑块；32-第二步进电机；33-水平滑轨；34-左夹杆；35-右夹杆。具体实施方式如图1所示，一种汽车组合开关的耐久性测试装置，包括汽车组合开关的夹具、汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置和汽车组合开关的拨动耐久性测试装置，三者都安装在一个测试平台1上；汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置包括用来握住或松开汽车组合开关旋扭手柄2的机械手3和驱动机械手3做旋扭动作的步进电机4；汽车组合开关的拨动耐久性测试装置包括能够分别从上下两个方向夹紧汽车组合开关拨动手柄5的上夹杆6和下夹杆7，上夹杆6和下夹杆7能够固定安装在竖直推拉杆8上，竖直推拉杆8能够在推杆电机9的驱动下使被上夹杆6和下夹杆7夹紧的汽车组合开关拨动手柄5做上下拨动动作。如图1、图2、图3所示，汽车组合开关的夹具包括固定安装在测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车组合开关的耐久性测试装置，其特征在于：包括汽车组合开关的夹具、汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置和汽车组合开关的拨动耐久性测试装置，三者都安装在一个测试平台(1)上；汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置包括用来握住或松开汽车组合开关旋扭手柄(2)的机械手(3)和驱动机械手(3)做旋扭动作的步进电机(4)；汽车组合开关的拨动耐久性测试装置包括能够分别从上下两个方向夹紧汽车组合开关拨动手柄(5)的上夹杆(6)和下夹杆(7)，上夹杆(6)和下夹杆(7)能够固定安装在竖直推拉杆(8)上，竖直推拉杆(8)能够在推杆电机(9)的驱动下使被上夹杆(6)和下夹杆(7)夹紧的汽车组合开关拨动手柄(5)做上下拨动动作。

【技术特征摘要】
1.一种汽车组合开关的耐久性测试装置，其特征在于：包括汽车组合开关的夹具、汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置和汽车组合开关的拨动耐久性测试装置，三者都安装在一个测试平台(1)上；汽车组合开关的旋扭耐久性测试装置包括用来握住或松开汽车组合开关旋扭手柄(2)的机械手(3)和驱动机械手(3)做旋扭动作的步进电机(4)；汽车组合开关的拨动耐久性测试装置包括能够分别从上下两个方向夹紧汽车组合开关拨动手柄(5)的上夹杆(6)和下夹杆(7)，上夹杆(6)和下夹杆(7)能够固定安装在竖直推拉杆(8)上，竖直推拉杆(8)能够在推杆电机(9)的驱动下使被上夹杆(6)和下夹杆(7)夹紧的汽车组合开关拨动手柄(5)做上下拨动动作；机械手(3)设置在套筒(21)的中心轴上并与套筒(21)固接，套筒(21)又以能够相对其做旋转运动的方式安装在板状机架(22)的通孔中，套筒(21)通过步进电机(4)的驱动能够相对于板状机架(22)做旋扭动作，而且步进电机(4)与板状机架(22)固接在一起；设置有U形架(23)，U形架(23)包括底板(23-1)和对称设置在底板(23-1)两侧的左侧板(23-2)和右侧板(23-3)，板状机架(22)的两侧分别与左侧板(23-2)和右侧板(23-3)铰接，使其能够通过调节板状机架(22)相对于U形架(23)的角度，调节机械手(3)相对于汽车组合开关旋扭手柄(2)的角度；U形架(23)的底板(23-1)固接有与U形架(23)相垂直的滑杆(24)，滑杆(24)分别通过设置在其底端和中部的固定块(25)和滑块(26)与处于U形架(23)下方的底座(27)连接；其中固定块(25)与滑杆(24)固接，同时与底座(27)的竖直立板(27-1)铰接，滑块(26)与滑杆(24)以能够相对滑动的方式连接，同时通过第二紧固螺钉(28)与竖直立板(27-1)连接，第二紧固螺钉(28)能够在设置在竖直立板(27-1)上的第二弧形滑槽内滑动，当通过第二紧固螺钉(28)在第二弧形滑槽内的滑动把机械手(3)调节到相对于汽车组合开关旋扭手柄的合适高度时，能够通过第二紧固螺钉(28)固定该高度。2.根据权利要求1所述的汽车组合开关的耐久性测试装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐伎玲，张邦成，费树明，姜大伟，陈立岩，高智，姚禹，柳虹亮，蔡赟，李正辉，周晓航，张锦荣，韩兆祥，卢星宇，任冠宇，
申请(专利权)人：长春大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22