一种多齿波纹片弹性密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多齿波纹片弹性密封装置，由多块首尾相接的弧形弹性汽封块组成，弧形弹性汽封块包括弧形汽封体，弧形汽封体内侧开有汽封槽，汽封槽上均设有弹性汽封齿，弹性汽封齿包括弹性片组和套设在其外的阻流固定架，阻流固定架由前板、后板和连接板组成，连接板一端与前板外端固连，连接板另一端与后板外端固连，后板高度大于前板，阻流固定架的截面形状为η字形，弹性片组包括加强筋和弹性片，弹性片对折后套设在加强筋上，弹性片的数量为多片，弹性片内端为波纹结构，加强筋设置在阻流固定架内，连接板固定在汽封槽内。本实用新型专利技术安装方便，波纹弹性片不易变形、倒伏、松脱，密封阻汽效果好，可确保汽轮机正常工作，使用成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种透平机械密封装置，尤其是涉及一种用于汽轮机定子与转子之间的多齿波纹片弹性密封装置。
技术介绍
汽轮机有定子和转子两大部分，在工作时，定子固定不动，转子高速旋转，因此转子与定子之间必须保持一定的间隙才能保证汽轮机正常工作。而间隙的存在就会导致漏气，这不仅降低了机组效率，还会影响机组安全运行，为了减少蒸汽泄漏和防止空气侵入，转子与定子之间需要密封。传统的汽轮机密封装置虽然起到了一定的密封效果，但由于密封间隙过大，汽封齿与转轴发生碰磨无法恢复，导致漏汽量增大以及真空度降低、轴承箱油中带水等诸多问题，降低了机组的热效率，缩短了产品的使用寿命，降低了机组运行的稳定性和安全性，汽轮机的工作效率低。尽管有申请号为200620078203.3、名称为《多齿波纹片弹性密封装置》的中国专利公开了一种弹性密封装置，但是其在实际使用过程中存在以下缺点:(1)波纹弹性片是镶嵌在汽封槽上的，这样波纹弹性片与汽封槽的两侧之间的距离较大，工作时，汽流对波纹弹性片会产生较大的冲击，波纹弹性片会倒伏，增大了波纹弹性片与转子之间的间隙，影响弹性密封装置的阻汽效果；且在汽流的反复冲击作用下，波纹弹性片会从汽封槽上松脱，一旦松脱，会导致汽轮机叶片受损，汽轮机无法正常工作，须停机检修；(2)由于波纹弹性片比较薄，且相对柔软，在夹紧过程中易变形，长期使用易松动，松动后易从汽封槽上脱落，使得汽轮机无法正常工作；(3)波纹弹性片需要一片一片安装，安装不方便，安装使用成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种多齿波纹片弹性密封装置，其结构简单、设计新颖合理且安装使用方便，波纹弹性片不易变形、倒伏、松脱，密封阻汽效果好，可确保汽轮机正常工作，安装使用成本低。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种多齿波纹片弹性密封装置，其特征在于:由多块首尾相接的弧形弹性汽封块组成，所述弧形弹性汽封块包括弧形汽封体，所述弧形汽封体的内侧开有汽封槽，所述汽封槽上均设置有弹性汽封齿，所述弹性汽封齿包括弹性片组和套设在所述弹性片组外的阻流固定架，所述阻流固定架由前板、后板和连接板组成，所述连接板的一端与前板的外端固定连接，所述连接板的另一端与后板的外端固定连接，所述后板的高度大于前板的高度，所述阻流固定架的截面形状为η字形，所述弹性片组包括加强筋和弹性片，所述弹性片对折后套设在加强筋上，所述弹性片的数量为多片，所述弹性片的内端为波纹结构，所述加强筋设置在所述阻流固定架内，所述连接板固定在所述汽封槽内。上述的一种多齿波纹片弹性密封装置，其特征在于:所述弹性片的外端为平面结构。上述的一种多齿波纹片弹性密封装置，其特征在于:所述连接板与前板的连接方式为焊接，所述连接板与后板的连接方式为焊接。上述的一种多齿波纹片弹性密封装置，其特征在于:所述弧形弹性汽封块的数量为六块，六块弧形弹性汽封块的大小相等。上述的一种多齿波纹片弹性密封装置，其特征在于:所述汽封槽的数量为两个，两个所述汽封槽之间留有距离。上述的一种多齿波纹片弹性密封装置，其特征在于:所述弹性片为镍基合金片。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、本技术结构简单、设计合理且使用操作方便。2、本技术通过增设阻流固定架，且阻流固定架的截面形状为Tl字形，阻流固定架套设在弹性片组外，大大减小了弹性片与汽封槽两侧之间的距离，且阻流固定架对弹性片起夹紧和阻流作用；前板对气流有一定的缓减作用，后板对弹性片提供强度的支撑，承受气流的冲击，防止弹性片在气流的作用下倒伏和松脱，提高了阻汽效果，确保汽轮机正常工作。3、本技术通过增设加强筋，且弹性片对折后套设在加强筋上，加强筋设置在阻流固定架内，加强筋对弹性片起固定和防松脱的作用，能有效防止弹性片在长期使用后易出现松动、脱落现象，确保了汽轮机正常工作。4、本技术弹性片组外是整体安装的，解决了现有波纹弹性片一片一片安装安装不方便的问题，安装使用成本低。5、本技术解决了传统汽轮机由于密封间隙过大，汽封齿与转子发生碰磨无法恢复、导致漏汽量增大及真空度降低、轴承箱油中带水等问题，显著提高了机组的热效率，延长了产品的使用寿命，提高了机组运行的稳定性和安全性，确保汽轮机的工作效率。6、本技术使用范围广，不仅可有效适用于汽轮机定子与转子之间的密封，还可用于汽轮机轴承箱挡油环密封、轴端汽封、隔板汽封，同样适用于冶金、石化、化工、航空、船舶行业燃气轮机、压缩机、发动机等大型透平机械的生产制造和节能改造过程中。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术弧形弹性汽封块的结构示意图。图3为图2的A处放大图。图4为本技术的使用状态图。附图标记说明:I一弧形弹性汽封块；2—弹性片；3—加强筋；4一前板； 5—后板；6—连接板；7—弹性汽封齿； 8—弧形汽封体；9一转子。【具体实施方式】如图1至图3所示，本技术由多块首尾相接的弧形弹性汽封块I组成，所述弧形弹性汽封块包括弧形汽封体8，所述弧形汽封体8的内侧开有汽封槽，所述汽封槽上均设置有弹性汽封齿7，所述弹性汽封齿7包括弹性片组和套设在所述弹性片组外的阻流固定架，所述阻流固定架由前板4、后板5和连接板6组成，所述连接板6的一端与前板4的外端固定连接，所述连接板6的另一端与后板5的外端固定连接，所述后板5的高度大于前板4的高度，所述阻流固定架的截面形状为η字形，所述弹性片组包括加强筋3和弹性片2，所述弹性片2对折后套设在加强筋3上，所述弹性片2的数量为多片，所述弹性片2的内端为波纹结构，所述加强筋3设置在所述阻流固定架内，所述连接板6固定在所述汽封槽内。如图3所示，所述弹性片2的外端为平面结构，可节省弹性片2用料，降低使用成本。本实施例中，所述连接板6与前板4的连接方式为焊接，所述连接板6与后板5的连接方式为焊接，连接方式简单，连接可靠。如图1所示，所述弧形弹性汽封块I的数量为六块，六块弧形弹性汽封块I的大小相等；实际制作时，根据使用要求，设置合理数量的弧形弹性汽封块。如图2所示，所述汽封槽的数量为两个，两个所述汽封槽之间留有距离；实际制作时，根据使用要求，设置合理数量的汽封槽。本实施例中，所述弹性片2为镍基合金片，高温下强度高，耐腐蚀性能好。结合图4，使用时，在汽封槽的外侧锤击弧形汽封体8，使弹性汽封齿7固定在弧形汽封体8上，然后将本技术安装在转子9上，弹性片2与转子9的安装间隙为0.1Omm?0.50mm。利用多片弹性片2逐渐降低汽流压力，来达到减少蒸汽泄漏，达到阻汽密封的目的。本技术中，通过增设阻流固定架，且阻流固定架的截面形状为η字形，阻流固定架套设在弹性片组外，大大减小了弹性片2与汽封槽两侧之间的距离，且阻流固定架对弹性片2起夹紧和阻流作用；前板4对气流有一定的缓减作用，后板5对弹性片2提供强度的支撑，承受气流的冲击，防止弹性片2在气流的作用下倒伏和松脱，提高了阻汽效果，确保汽轮机正常工作。通过增设加强筋3，且弹性片2对折后套设在加强筋3上，加强筋3设置在阻流固定架内，加强筋3对弹性片2起固定和防松脱的作用，能有效防止弹性片2在长期使用后易出现松动、脱落现象，确保汽轮机正常本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多齿波纹片弹性密封装置，其特征在于：由多块首尾相接的弧形弹性汽封块(1)组成，所述弧形弹性汽封块包括弧形汽封体(8)，所述弧形汽封体(8)的内侧开有汽封槽，所述汽封槽上均设置有弹性汽封齿(7)，所述弹性汽封齿(7)包括弹性片组和套设在所述弹性片组外的阻流固定架，所述阻流固定架由前板(4)、后板(5)和连接板(6)组成，所述连接板(6)的一端与前板(4)的外端固定连接，所述连接板(6)的另一端与后板(5)的外端固定连接，所述后板(5)的高度大于前板(4)的高度，所述阻流固定架的截面形状为η字形，所述弹性片组包括加强筋(3)和弹性片(2)，所述弹性片(2)对折后套设在加强筋(3)上，所述弹性片(2)的数量为多片，所述弹性片(2)的内端为波纹结构，所述加强筋(3)设置在所述阻流固定架内，所述连接板(6)固定在所述汽封槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任徐元，
申请(专利权)人：西安普亚电力科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61