【技术实现步骤摘要】
本技术属于柴油车尾气处理
,具体涉及一种柴油车尾气后处理装 置。
技术介绍
随着环保要求的不断提高,国家机动车污染物排放标准也更加严格,第四阶段与 第五阶段的WHTC冷启动和热启动试验排放限值如表1所示,国IV与国V的ESC以及ETC 试验下的尾气排放要求如表2所示。 表1WHTC冷启动和热启动试验排放限值【主权项】1. 一种柴油车尾气后处理装置,包括套筒(4)、进气管(3),进气管通过法兰(2)与套 筒相连,套筒内设置有内端盖(7),其特征在于所述套筒(4)内一体式设置有净化装置和 消声装置,所述净化装置包括载体催化器(9)、颗粒捕集器(10),所述消声装置包括消声管 (12)、设置在消声管(12)进气端的消音内端盖(11),所述消声管(12)通过消音内端盖(11) 及隔板(13)与筒体相连,消声管的末端为出气消声管(14)或出气管,所述出气消声管(14) 或出气管(15)伸出套筒(4)外与出气端法兰(6)相连,所述载体催化器(9)为DOC载体催 化器,以蜂窝陶瓷为载体,所述颗粒捕集器(10)为PF/CPF半通透式颗粒捕集器,所述进气 管(3 )上套接设置有保温管(1)。2. 根据权利要求1所述的一种柴油车尾气后处理装置,其特征在于所述颗粒捕集器 (10)进气端孔道全开,出气端相邻两个孔道一孔全开一孔封闭。3. 根据权利要求1所述的一种柴油车尾气后处理装置,其特征在于所述载体催化器 (9)和颗粒捕集器(10)之间间隔15~25_,并与套筒(4)内壁之间配合设置有膨胀衬垫 (8)〇4. 根据权利要求1所述的一种柴油车尾气后处理装置,其 ...
【技术保护点】
一种柴油车尾气后处理装置,包括套筒(4)、进气管(3),进气管通过法兰(2)与套筒相连,套筒内设置有内端盖(7),其特征在于所述套筒(4)内一体式设置有净化装置和消声装置,所述净化装置包括载体催化器(9)、颗粒捕集器(10),所述消声装置包括消声管(12)、设置在消声管(12)进气端的消音内端盖(11),所述消声管(12)通过消音内端盖(11)及隔板(13)与筒体相连,消声管的末端为出气消声管(14)或出气管,所述出气消声管(14)或出气管(15)伸出套筒(4)外与出气端法兰(6)相连,所述载体催化器(9)为DOC载体催化器,以蜂窝陶瓷为载体,所述颗粒捕集器(10)为PF/CPF半通透式颗粒捕集器,所述进气管(3)上套接设置有保温管(1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:陈法献,郭晋,刘洋,常跃进,张军荣,洪洋,
申请(专利权)人:浙江邦得利汽车环保技术有限公司,上海歌地催化剂有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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