电子屏蔽型发动机转速传感器制造技术

本实用新型专利技术具体是一种电子屏蔽型发动机转速传感器。电子屏蔽型发动机转速传感器由集成接头、转速传感器本体和金属外壳组成，集成接头取代原有的两个信号接线柱固定于转速传感器本体上，金属外壳将集成接头和转速传感器本体包裹在内，集成接头焊接在转速传感器本体上，金属外壳的外形和尺寸按照转速传感器本体制作；集成接头采用三针接头，包括两个信号接头和一个接地接头，其中两个信号接头替代原有两个信号接线柱，用于引出信号到控制板，接地接头在使用时通过屏蔽线、控制板与电瓶负极连接，保证了金属外壳也能够起到屏蔽作用。本实用新型专利技术既增强了工作时的抗干扰性，也增强了和控制板连接时的快捷性和专用性，测量转速更加精确，稳定性更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机转速传感器，具体是一种电子屏蔽型发动机转速传感器。
技术介绍
目前，发动机控制系统用传感器是整车传感器的核心，而转速传感器是发动机控制系统的核心。转速传感器主要用于检测曲轴转角、发动机转速、节气门的开度和车速等信号，并把信号反馈给发动机的仪表和控制系统(控制器、ECU等)来显示和控制发动机。原有插片式转速传感器体积小、结实可靠、寿命长，与传统仪表均可配用，且能够快速响应发动机的转速变化，为发动机的稳定运行提供了保障，但目前插片式转速传感器属于无屏蔽型传感器，两个信号接线柱直接裸露在外，工作时容易被外部信号干扰，从而影响其所测转速的准确性和稳定性。
技术实现思路
为解决上述现有技术存在的不足，本技术提出一种电子屏蔽型发动机转速传感器。本技术所采用的技术方案是:电子屏蔽型发动机转速传感器主要由转速传感器本体、集成接头和金属外壳组成，集成接头取代原有的两个信号接线柱固定于转速传感器本体上，金属外壳将集成接头和传感器本体全部包裹在内。按上述方案，集成接头采用三针接头形式，包括两个信号接头和一个接地接头，其中两个信号接头替代原有两个信号接线柱，用于引出信号到控制板，接地接头在使用时通过屏蔽线、控制板与电瓶负极连接，保证了传感器的金属外壳也能够有效的起到屏蔽作用。按上述方案，金属外壳将集成接头和传感器本体包裹在内，同时增强了传感器本体和集成接头的抗干扰性，金属外壳的外形和尺寸按照转速传感器本体制作，对安装和使用没有任何影响，集成接头使用专用的抗干扰接头，增加连接部分的抗干扰能力。本技术的有益效果是:本技术既增强了工作时的抗干扰性，也增强了和控制板连接时的快捷性和专用性，测量转速更加精确，稳定性更高。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的俯视图。图中:1.集成接头，2.转速传感器本体，3.金属外壳，4.接地接头，5.信号接头。【具体实施方式】图1中，电子屏蔽型发动机转速传感器由集成接头(I)、转速传感器本体(2)和金属外壳(3)组成，集成接头(I)取代原有的两个信号接线柱固定于转速传感器本体(2)上，金属外壳(3)将集成接头(I)和转速传感器本体(2)包裹在内，集成接头(I)焊接在转速传感器本体⑵上，金属外壳⑶的外形和尺寸按照转速传感器本体⑵制作。依照附图2，集成接头(I)采用三针接头形式，包括两个信号接头(5)和一个接地接头(4)，其中两个信号接头(5)替代原有两个信号接线柱，用于引出信号到控制板，接地接头(4)在使用时通过屏蔽线、控制板与电瓶负极连接，保证了金属外壳(3)也能够有效的起到屏蔽作用。本技术既增强了工作时的抗干扰性，也增强了和控制板连接时的快捷性和专用性，测量转速更加精确，稳定性更高。【主权项】1.电子屏蔽型发动机转速传感器，其特征在于:由转速传感器本体、集成接头和金属外壳组成，集成接头取代原有的两个信号接线柱固定于转速传感器本体上，金属外壳将集成接头和传感器本体全部包裹在内，集成接头采用三针接头形式，包括两个信号接头和一个接地接头，其中两个信号接头替代原有两个信号接线柱，用于引出信号到控制板，接地接头在使用时通过屏蔽线、控制板与电瓶负极连接。2.根据权利要求1所述的电子屏蔽型发动机转速传感器，其特征还在于:金属外壳将集成接头和传感器本体包裹在内，同时增强了传感器本体和集成接头的抗干扰性，金属外壳的外形和尺寸按照转速传感器本体制作，对安装和使用没有任何影响，集成接头使用专用的抗干扰接头，增加连接部分的抗干扰能力。【专利摘要】本技术具体是一种电子屏蔽型发动机转速传感器。电子屏蔽型发动机转速传感器由集成接头、转速传感器本体和金属外壳组成，集成接头取代原有的两个信号接线柱固定于转速传感器本体上，金属外壳将集成接头和转速传感器本体包裹在内，集成接头焊接在转速传感器本体上，金属外壳的外形和尺寸按照转速传感器本体制作；集成接头采用三针接头，包括两个信号接头和一个接地接头，其中两个信号接头替代原有两个信号接线柱，用于引出信号到控制板，接地接头在使用时通过屏蔽线、控制板与电瓶负极连接，保证了金属外壳也能够起到屏蔽作用。本技术既增强了工作时的抗干扰性，也增强了和控制板连接时的快捷性和专用性，测量转速更加精确，稳定性更高。【IPC分类】G01P3-00【公开号】CN204613231【申请号】CN201520010346【专利技术人】黄进 【申请人】康明斯动力技术有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年1月8日本文档来自技高网...

【技术保护点】
电子屏蔽型发动机转速传感器，其特征在于：由转速传感器本体、集成接头和金属外壳组成，集成接头取代原有的两个信号接线柱固定于转速传感器本体上，金属外壳将集成接头和传感器本体全部包裹在内，集成接头采用三针接头形式，包括两个信号接头和一个接地接头，其中两个信号接头替代原有两个信号接线柱，用于引出信号到控制板，接地接头在使用时通过屏蔽线、控制板与电瓶负极连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄进，
申请(专利权)人：康明斯动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42