一种摩擦传动发电车，属于发电汽车技术领域，所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉的摩擦发电汽车，所采用的技术方案：电瓶组、前轮摩擦轮传动轴、后轮摩擦轮传动轴均设置在车架底部，前轮摩擦轮传动轴两端分别连接有前轮摩擦轮，前轮摩擦轮设置在前轮轮盘用于跟行驶过程的前轮轮盘表面摩擦，后轮摩擦轮传动轴两端分别连接有后轮摩擦轮，后轮摩擦轮设置在后轮轮盘用于跟行驶过程的后轮轮盘表面摩擦，在前轮摩擦轮传动轴中心位置、在后轮摩擦轮传动轴中心位置均开有安装三角皮带轮的皮带轮槽，三角皮带轮通过三角皮带与放置于汽车后备箱内的发电机相连；前轮摩擦轮、后轮摩擦轮均为小直径摩擦轮，本实用新型专利技术应用于汽车。
【技术实现步骤摘要】
一种摩擦传动发电车，属于发电汽车
技术介绍
传统汽车使用汽油或者柴油提供动力，随着目前成品油价大幅波动，养车成本让人不堪承受，使用汽油或者柴油提供动力也不环保，污染环境，因此不少城市实行汽车限购限行政策，这样给购车人的出行带来很多的不便，同时近些年国家大力提倡发展电动汽车，这样既能满足环保要求又不影响人们的出行。然而现有的电动汽车不仅价格昂贵，而且一般为自带蓄电池作为动力，蓄电池电量使用完毕需要去特定场所充电，充电完成才可以再次驾驶出行，但是这些特有的汽车充电粧由于各种原因在我国公共场所的供应极其匮乏，导致本来高价电动汽车的出行困难变得难上加难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉的摩擦发电汽车。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案:一种摩擦传动发电车，包括车架、前轮摩擦轮、前轮摩擦轮传动轴、电瓶组、前三角皮带轮、后三角皮带轮、后轮摩擦轮传动轴和后轮摩擦轮，所述前轮摩擦轮传动轴、后轮摩擦轮传动轴均设置在车架底部，所述前轮摩擦轮传动轴两端分别连接有前轮摩擦轮，所述前轮摩擦轮设置在前轮轮盘用于跟行驶过程的前轮轮盘表面摩擦，所述后轮摩擦轮传动轴两端分别连接有后轮摩擦轮，所述后轮摩擦轮设置在后轮轮盘用于跟行驶过程的后轮轮盘表面摩擦，在所述前轮摩擦轮传动轴中心位置开有安装前三角皮带轮的前皮带轮槽、在所述后轮摩擦轮传动轴中心位置开有安装后三角皮带轮的后皮带轮槽，前三角皮带轮、后三角皮带轮通过三角皮带与放置于汽车后备箱内的发电机相连，所述电瓶组设置在车架底部；所述前轮摩擦轮、后轮摩擦轮均为小直径摩擦轮。所述前轮摩擦轮、后轮摩擦轮的直径均为二公分至三公分，所述前轮摩擦轮传动轴、后轮摩擦轮传动轴的直径均为二公分。所述前轮摩擦轮设置在前轮轮盘的顶部、后轮摩擦轮设置在后轮轮盘的顶部。本技术和现有技术相比具有以下有益效果。一、在汽车前后轮胎上方通过传动摩擦轴安装固定摩擦轮使之与汽车轮胎进行有效到位摩擦，在前后两个传动轴的中心部位安装三角皮带轮，皮带轮与放置于汽车后备箱内的发电机相连，驱动发电机产生发电，再由发电机给汽车源源不断提供前进动力，使轮胎飞速转动，多余电力则存于放置于汽车车头下方接近前轮位置的电瓶组内，以备必要之需。本装置结构简单、成本低廉。二、前轮摩擦轮设置在前轮轮盘的顶部、后轮摩擦轮设置在后轮轮盘的顶部，这样使得汽车在行驶过程前轮摩擦轮最大程度的与前轮轮盘摩擦、后轮摩擦轮最大程度的与后轮轮盘摩擦，使得本装置摩擦发电的工作效率更高。三、前轮摩擦轮、后轮摩擦轮的直径均为二公分至三公分，前轮摩擦轮传动轴、后轮摩擦轮传动轴的直径均为二公分，这样的直径设置能够使得前轮摩擦轮、后轮摩擦轮的转速更高，基本达到每秒1450转，同样前轮摩擦轮传动轴、后轮摩擦轮传动轴对皮带轮的传动效率也比较高，最终使得本装置的摩擦发电工作效率比较高。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中，I为前轮，2为前轮摩擦轮，3为前轮摩擦轮传动轴，4为电瓶组，5为前三角皮带轮，6为后三角皮带轮，7为后轮摩擦轮传动轴，8为后轮摩擦轮，9为后轮，10为车架。【具体实施方式】实施例一如图1所示，一种摩擦传动发电车，包括车架10、前轮摩擦轮2、前轮摩擦轮传动轴3、电瓶组4、前三角皮带轮5、后三角皮带轮6、后轮摩擦轮传动轴7和后轮摩擦轮8，所述前轮摩擦轮传动轴3、后轮摩擦轮传动轴7均设置在车架10底部，所述前轮摩擦轮传动轴3两端分别连接有前轮摩擦轮2，所述前轮摩擦轮2设置在前轮I轮盘用于跟行驶过程的前轮I轮盘表面摩擦，所述后轮摩擦轮传动轴7两端分别连接有后轮摩擦轮8，所述后轮摩擦轮8设置在后轮9轮盘用于跟行驶过程的后轮9轮盘表面摩擦，在所述前轮摩擦轮传动轴3中心位置开有安装前三角皮带轮5的前皮带轮槽、在所述后轮摩擦轮传动轴7中心位置开有安装后三角皮带轮6的后皮带轮槽，前三角皮带轮5、后三角皮带轮6通过三角皮带与放置于汽车后备箱内的发电机相连，所述电瓶组4设置在车架10底部；所述前轮摩擦轮2、后轮摩擦轮8均为小直径摩擦轮。所述前轮摩擦轮2、后轮摩擦轮8的直径均为二公分至三公分，所述前轮摩擦轮传动轴3、后轮摩擦轮传动轴7的直径均为二公分。所述前轮1、电瓶组4、前三角皮带轮5、后三角皮带轮6、后轮9、车架10均为现有技术。实施例二如图1所示，一种摩擦传动发电车，包括车架10、前轮摩擦轮2、前轮摩擦轮传动轴3、电瓶组4、前三角皮带轮5、后三角皮带轮6、后轮摩擦轮传动轴7和后轮摩擦轮8，所述前轮摩擦轮传动轴3、后轮摩擦轮传动轴7均设置在车架10底部，所述前轮摩擦轮传动轴3两端分别连接有前轮摩擦轮2，所述前轮摩擦轮2设置在前轮I轮盘用于跟行驶过程的前轮I轮盘表面摩擦，所述后轮摩擦轮传动轴7两端分别连接有后轮摩擦轮8，所述后轮摩擦轮8设置在后轮9轮盘用于跟行驶过程的后轮9轮盘表面摩擦，在所述前轮摩擦轮传动轴3中心位置开有安装前三角皮带轮5的前皮带轮槽、在所述后轮摩擦轮传动轴7中心位置开有安装后三角皮带轮6的后皮带轮槽，前三角皮带轮5、后三角皮带轮6通过三角皮带与放置于汽车后备箱内的发电机相连，所述电瓶组4设置在车架10底部；所述前轮摩擦轮2、后轮摩擦轮8均为小直径摩擦轮。所述前轮摩擦轮2、后轮摩擦轮8的直径均为二公分至三公分，所述前轮摩擦轮传动轴3、后轮摩擦轮传动轴7的直径均为二公分。所述前轮摩擦轮2设置在前轮I轮盘的顶部、后轮摩擦轮8设置在后轮9轮盘的顶部。所述前轮1、电瓶组4、前三角皮带轮5、后三角皮带轮6、后轮9、车架10均为现有技术。本技术不仅可以应用于普通小型乘用车，也可以用于其他乘用车，前轮摩擦轮2、前轮摩擦轮传动轴3、后轮摩擦轮传动轴7和后轮摩擦轮8的尺寸可以根据实际情况进行调整。上述实施例是对本技术的解释而非限制，在不脱离本技术原理前提下所作的变形也在本技术的保护范围之内。【主权项】1.摩擦传动发电车，其特征在于:包括车架(10)、前轮摩擦轮(2)、前轮摩擦轮传动轴(3)、电瓶组(4)、前三角皮带轮(5)、后三角皮带轮(6)、后轮摩擦轮传动轴(7)和后轮摩擦轮(8 )，所述前轮摩擦轮传动轴(3 )、后轮摩擦轮传动轴(7 )均设置在车架(10 )底部，所述前轮摩擦轮传动轴(3 )两端分别连接有前轮摩擦轮(2 )，所述前轮摩擦轮(2 )设置在前轮(I)轮盘用于跟行驶过程的前轮(I)轮盘表面摩擦，所述后轮摩擦轮传动轴(7)两端分别连接有后轮摩擦轮(8 )，所述后轮摩擦轮(8 )设置在后轮(9 )轮盘用于跟行驶过程的后轮(9 )轮盘表面摩擦，在所述前轮摩擦轮传动轴(3)中心位置开有安装前三角皮带轮(5)的前皮带轮槽、在所述后轮摩擦轮传动轴(7)中心位置开有安装后三角皮带轮(6)的后皮带轮槽，前三角皮带轮(5)、后三角皮带轮(6)通过三角皮带与放置于汽车后备箱内的发电机相连，所述电瓶组(4)设置在车架(10)底部； 所述前轮摩擦轮(2)、后轮摩擦轮(8)的直径均为二公分至三公分，所述前轮摩擦轮传动轴(3)、后轮摩擦轮传动轴(7)的直径均为二公分。2.根据权利要求1所述的摩擦传动发电车，其特征在于:所述前轮摩擦轮(2)设置在前轮(I)轮盘的顶部、后轮摩擦轮(8)设置在本文档来自技高网...
【技术保护点】
摩擦传动发电车，其特征在于：包括车架（10）、前轮摩擦轮（2）、前轮摩擦轮传动轴（3）、电瓶组（4）、前三角皮带轮（5）、后三角皮带轮（6）、后轮摩擦轮传动轴（7）和后轮摩擦轮（8），所述前轮摩擦轮传动轴（3）、后轮摩擦轮传动轴（7）均设置在车架（10）底部，所述前轮摩擦轮传动轴（3）两端分别连接有前轮摩擦轮（2），所述前轮摩擦轮（2）设置在前轮（1）轮盘用于跟行驶过程的前轮（1）轮盘表面摩擦，所述后轮摩擦轮传动轴（7）两端分别连接有后轮摩擦轮（8），所述后轮摩擦轮（8）设置在后轮（9）轮盘用于跟行驶过程的后轮（9）轮盘表面摩擦，在所述前轮摩擦轮传动轴（3）中心位置开有安装前三角皮带轮（5）的前皮带轮槽、在所述后轮摩擦轮传动轴（7）中心位置开有安装后三角皮带轮（6）的后皮带轮槽，前三角皮带轮（5）、后三角皮带轮（6）通过三角皮带与放置于汽车后备箱内的发电机相连，所述电瓶组（4）设置在车架（10）底部；所述前轮摩擦轮（2）、后轮摩擦轮（8）的直径均为二公分至三公分，所述前轮摩擦轮传动轴（3）、后轮摩擦轮传动轴（7）的直径均为二公分。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢正杰，
申请(专利权)人：卢正杰，
类型：新型
国别省市：山西;14
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