发光标识结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发光标识结构，包含标识本体、电路板及多个透光部件。标识本体为壳体结构，并具有本体外形轮廓及本体内侧结构。电路板设置在标识本体内部，电路板一面均匀分布设有多个发光单元，电路板接收外部电源，以提供多个发光单元产生光源，并且电路板的形状对应于标识本体的形状。多个透光部件分别设置在本体外形轮廓及本体内侧结构之间，并邻近电路板的侧边。其中，光源由多个发光单元照射至多个透光部件，并通过多个透光部件透出至标识本体外部。藉此，当发光单元通电时，透过光线的折射规律，便可从透光部件透射出来，呈现发光标识的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种标识结构，特别是有涉及一种具有发光功能的发光标识结构。
技术介绍
目前，具有极佳口碑的产品，多半皆已具自有品牌的标志，尤其是车辆(不管是汽车或机车)方面，具有优良品牌的产品，就是所述产品具有优越性能的保证，因此，对汽车来说，目前世界知名品牌中的朋驰(BENZ)、宝马(BMW)、奥迪(Audi)、法拉利(Ferrari)等多数车辆，车用标志就是品牌的灵魂，是具有不可动摇的地位。并且，车用标志也为各家厂商用以凸显其企业知名度及品牌形象的方式之一，因此，在各款车辆的车身上基本都具有一个或多个车用标志。而一般车用标志皆为塑料或金属材料制成，仅具有装饰性美观目的与效果，在夜间行驶时，因不具有发光透光功能而无法有效凸显其品牌形象。并且，也无法达到辅助行车安全显示功能的目的。综观前述，本技术的专利技术人思索并设计一种发光标识结构，以期针对现有技术的缺失加以改善，进而增进产业上的实施利用。
技术实现思路
有鉴于上述问题，本技术的目的就是提供一种发光标识结构，以解决现有技术所存在的缺失。根据本技术的目的，提出一种发光标识结构，包含标识本体、电路板及多个透光部件。标识本体为壳体结构，并具有本体外形轮廓及本体内侧结构。电路板设置在标识本体内部，电路板的一面均匀分布设有多个发光单元，电路板接收外部电源，以提供多个发光单元产生光源，并且电路板的形状对应于标识本体的形状。多个透光部件分别设置在本体外形轮廓及本体内侧结构之间，并邻近电路板的侧边。其中，光源由多个发光单元照射至多个透光部件，并通过多个透光部件透出至标识本体外部。其中，标识本体优选进一步可包含标识盖板及标识基板。标识盖板位在电路板的所述面。标识基板位在电路板的另一面，标识基板可拆卸地结合在标识盖板，以包覆电路板及各透光部件的部分本体。其中，标识盖板与多个透光部件分别可由不透光材质及透光材质以双料射出制程形成，标识盖板可为不透光材质。其中，发光标识结构优选进一步可包含熔胶层，设置在标识基板与电路板之间，以接合标识基板与电路板。其中，本体外形轮廓及本体内侧结构之间界定了多个镂空区域，多个透光部件分别位于各镂空区域。其中，发光标识结构优选进一步可包含散热组件，设置在电路板的另一面，散热组件可吸收电路板运作所产生的热量，并释放热量至自身外部。其中，标识本体外缘的一处向外延伸形成突出部，并且突出部远离标识本体的一端可拆卸地接合外部对象。发光标识结构优选进一步可包含至少一个线体，穿设在突出部，并电性联接电路板，至少一个线体接收外部电源，并传输至电路板，以提供发光板的电源。其中，电路板的形状大小可小于标识本体的形状大小。承上所述，本技术的发光标识结构的标识本体造型为标识含义，不能任意修改，因此，电路板、发光单元、散热组件、透光部件皆以标识造型外壳为基础，搭配光学折射等效应、演算，机能随形下去规划，基本上分为标识盖板及标识基板上、下(或左、右)两个部件来组装结合包覆其它组件。透光部件原为标识本体造型外壳的一部分，将其独立区分出来，制成可透光特性。当发光单元通电时，透过光的折射规律，便可从透光部件透光出来，呈现发光标识的效果。本技术的发光标识结构进一步可具有一个或多个下述优点:(I)所述发光标识结构可通过发光单元所产生的光源由透光部件透出发光，由此可提高夜间辅助行车的安全性。(2)所述发光标识结构可通过发光单元呈现标识本体边缘发光的效果，由此达到可突显标识本体的图案视觉的功效。【附图说明】图1为本技术的发光标识结构的第一实施例的第一示意图。图2为本技术的发光标识结构的第一实施例的第二示意图。图3为本技术的发光标识结构的第一实施例的第三示意图。图4为图2的剖面线AA的示意图。图5为本技术的发光标识结构的第二实施例的示意图。图6为本技术的发光标识结构的第三实施例的示意图。图7为本技术的发光标识结构的第四实施例的示意图。附图标记说明1:发光标识结构10:标识本体100:本体外形轮廓101:本体内侧结构102:标识盖板103:标识基板104:镂空区域105:突出部11:电路板110:发光单元111:光源12:透光部件13:恪胶层14:散热组件15:线体【具体实施方式】下面将参照本技术的附图，并以实施例的表达形式详细说明本技术的技术特征、内容与优点及其所能达成的功效，而其中所使用的附图，其主旨仅为示意及辅助说明书之用，未必为本技术实施后的真实比例与精准配置，故不应就所附的附图的比例与配置关系局限本技术在实际实施上的专利范围。以下将参照相关附图，说明依本技术的发光标识结构的实施例，为便于理解，下述实施例中的相同组件以相同的符号标识来说明。请参阅图1至图4，分别为本技术的发光标识结构的第一实施例的第一示意图、第二示意图、第三示意图及图2的剖面线AA的示意图，其中，图2与图3分别为本技术的发光标识结构I未设置标识盖板102的前后示意图。如图所示，发光标识结构I包含标识本体10、电路板11及多个透光部件12。标识本体10为壳体结构，并具有本体外形轮廓100及本体内侧结构101。电路板11设置在标识本体10内部，电路板11的一面均匀分布设有多个发光单元110，电路板11接收外部电源，以提供多个发光单元110产生光源111，并且电路板11的形状对应在标识本体10的形状。多个透光部件12迭层在本体外形轮廓100及本体内侧结构101之间，既延续外观造形又结合内部结构，使其邻近电路板11的侧边，并让邻近面与电路板呈法向垂直关系。其中，光源111由多个发光单元110照射至多个透光部件12，并通过多个透光部件12透出至标识本体10外部。具体来说，本技术的发光标识结构I可应用在车用标志，但不以此为限，实际应用时，也可使用在其它
本技术的发光标识结构I可通过电路板11上的多个发光单元110产生光源111，并经由透光部件12透出至标识本体10外缘发光，以提高夜间辅助行车的安全性所制成。因此，本技术在标识本体10内部设置电路板11，标识本体10可包含锌合金材质及塑料材质，电路板11可为软性电路板(Flexible PrintedCircuit, FPC)，并可接收外部电源，外部电源如车用电池、可携式电池或行动电源所供应的电源，或是市电。接着，在电路板11上设置多个发光单元110，可为发光二极管(LightEmitting D1de, LED)，多个发光单元110电性親接电路板11，并接收电路板11所输送的电源。最后，在标识本体10的本体外形轮廓100及本体内侧结构101之间迭层设置多个透光部件12，各透光部件12邻近电路板11的侧边，并且其邻近面与电路板呈法向垂直关系。标识本体10包覆电路板11、发光单元110及透光部件12 —部分本体结构，透光部件12另一部分本体结构则外露在标识本体10外部。而在本技术的发光标识结构I接收外部电源后，经由电路板11可将电源供应至发光单元110，以使产生光源111，光源111照射至透光部件12后，经由设置在本体外形轮廓100内缘与本体内侧结构101边缘的透光部件12透出至标识本体10外部。由此，若使用者在车辆上设置本技术的发光标识结构1，当使用者在夜间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发光标识结构，其特征在于，包含：标识本体，为壳体结构，并具有本体外形轮廓及本体内侧结构；电路板，设置在所述标识本体内部，所述电路板的一面均匀分布设有多个发光单元，所述电路板接收外部电源，以提供所述多个发光单元产生光源，并且所述电路板的形状对应于所述标识本体的形状；以及多个透光部件，分别设置在所述本体外形轮廓及所述本体内侧结构之间，并邻近所述电路板的侧边；其中，光源由所述多个发光单元照射至所述多个透光部件，并通过所述多个透光部件透出至所述标识本体外部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：彭凯俪，
申请(专利权)人：台湾铭板股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71