一种双螺杆送料机制造技术

本实用新型专利技术公开一种双螺杆送料机，包括送料电机、减速机、第一螺杆和第二螺杆，所述的第一螺杆和第二螺杆上的螺纹相互啮合，所述送料电机连接减速机，所述的减速机驱动第一螺杆和第二螺杆。本实用新型专利技术利用双螺杆物料的传送是正位移输送，随着螺杆的回转，物料被相互啮合的螺纹强制性地向前推进，具有输送能力较大、混合充分、热传递均匀、熔融能力强、排气性能良好等诸多优点，设计了普通的平双螺杆，采用输送段原理，加深螺槽，并且尽量调大螺槽间距，替代现有单螺杆送料机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种送料机，更具体地，涉及一种双螺杆送料机。
技术介绍
单螺杆送料机具有结构简单、坚固耐用、维修方便、价格低廉、操作容易等特点。在我国塑料挤出制造位占很重要地位。但是单螺杆送料系统中，物料传送是拖曳型流动，固体物料与金属表面之间摩擦系数的大小，决定了单螺杆挤出机输送能力的较弱。而物料经常粘在螺杆表面，不利于物料输送，导致物料经常出现“架桥”现象，影响送料量稳定性，导致产品质量稳定性较差；单螺杆送料机的送料量不稳定，导致主机电流时高时低，电流过高时极易断螺杆，损坏减速机和分配箱配件造成财物损失。
技术实现思路
为了提供一种高效的送料装置，本专利技术提供一种双螺杆送料机，包括送料电机、减速机、第一螺杆和第二螺杆，所述的第一螺杆和第二螺杆上的螺纹相互啮合，所述送料电机连接减速机，所述的减速机驱动第一螺杆和第二螺杆。所述的第一螺杆和第二螺杆的螺槽深度和螺槽间距的长度比为1:1~3。所述的第一螺杆和第二螺杆的螺槽深度为20~30厘米。本专利技术的优点在于，1.改后的双螺杆送料机输送能力较大，送料量较稳定，解决了单螺杆送料不稳定的情况。2.物料在双螺杆挤出机中停留时间短，适于加工PVC物料。3.优异的排气性能。且有自洁功能避免物料粘在螺杆表面，避免了“架桥”现象。4.降低的功耗。双螺杆挤出机的功耗比单螺杆挤出机低百分之三十左右。这使得双螺轩挤出机在节能、降耗方面具有明显的优势。【附图说明】图1为实施例1的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例进一步详细说明本专利技术。除非特别说明，本专利技术采用的试剂、设备和方法为本
常规市购的试剂、设备和常规使用的方法。实施例1公开一种双螺杆送料机，包括送料电机、减速机、第一螺杆和第二螺杆，送料电机连接减速机，减速机驱动第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆上的螺纹相互啮合，第一螺杆和第二螺杆的螺槽深度为20厘米，与螺槽间距的长度比为1:1。实施例2公开一种双螺杆送料机，包括送料电机、减速机、第一螺杆和第二螺杆，送料电机连接减速机，减速机驱动第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆上的螺纹相互啮合，第一螺杆和第二螺杆的螺槽深度为30厘米，与螺槽间距的长度比为1:2。实施例3公开一种双螺杆送料机，包括送料电机、减速机、第一螺杆和第二螺杆，送料电机连接减速机，减速机驱动第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆上的螺纹相互啮合，第一螺杆和第二螺杆的螺槽深度为25厘米，与螺槽间距的长度比为1:3。【主权项】1.一种双螺杆送料机，其特征在于，包括送料电机、减速机、第一螺杆和第二螺杆，所述的第一螺杆和第二螺杆上的螺纹相互啮合，所述送料电机连接减速机，所述的减速机驱动第一螺杆和第二螺杆；所述的第一螺杆和第二螺杆的螺槽深度和螺槽间距的长度比为1:1?3 O2.根据权利要求1所述的双螺杆送料机，其特征在于，所述的第一螺杆和第二螺杆的螺槽深度为20~30厘米。【专利摘要】本技术公开一种双螺杆送料机，包括送料电机、减速机、第一螺杆和第二螺杆，所述的第一螺杆和第二螺杆上的螺纹相互啮合，所述送料电机连接减速机，所述的减速机驱动第一螺杆和第二螺杆。本技术利用双螺杆物料的传送是正位移输送，随着螺杆的回转，物料被相互啮合的螺纹强制性地向前推进，具有输送能力较大、混合充分、热传递均匀、熔融能力强、排气性能良好等诸多优点，设计了普通的平双螺杆，采用输送段原理，加深螺槽，并且尽量调大螺槽间距，替代现有单螺杆送料机。【IPC分类】B29C47-40【公开号】CN204604858【申请号】CN201520109815【专利技术人】吕英俊, 陈金财 【申请人】广东雄塑科技集团股份有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年2月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双螺杆送料机，其特征在于，包括送料电机、减速机、第一螺杆和第二螺杆，所述的第一螺杆和第二螺杆上的螺纹相互啮合，所述送料电机连接减速机，所述的减速机驱动第一螺杆和第二螺杆；所述的第一螺杆和第二螺杆的螺槽深度和螺槽间距的长度比为1：1~3。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕英俊，陈金财，
申请(专利权)人：广东雄塑科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44