【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车
，具体涉及一种新型电动汽车集成部件装置。
技术介绍
目前电动汽车转向系统、低压电源、制动系统动力源均来自动力电池组，在动力里传递过程中，各系统动力传递路径均为独立的路径，转向系统、制动系统均需要一个变频器和三相电机，在整车布置较为分散，不便于装配、维修，可靠性差且整体成本较高，目前电动汽车所使用低压电源均为DC/DC，相对于传统车发电机，其成本高、维修成本较高。
技术实现思路
本技术涉及一种新型电动汽车集成部件装置，其将电动汽车转向系统、低压电源、制动系统集成为一体机，有效的降低了整车成本，增强了各系统可靠性，也易于布置安装，方便检修。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案的:它包含主电机1、打气泵2、打气泵皮带张紧机构3、发电机皮带张紧机构4、发电机5、底架6、转向泵7，主电机1、打气泵2和发电机5固定在底架6上，打气泵2与发电机5通过皮带分别与主电机I相连，打气泵皮带张紧机构3设于打气泵2上，发电机皮带张紧机构4设于发电机5上，转向泵?通过转向泵轴与主电机I相连。所述的主电机I与打气泵2采用多楔带传动方式进行动力传递，主电机I与发电机5采用多楔带传动方式进行动力传递。所述的主电机I采用永磁同步水冷电机。本技术具有以下优点:1、将电动汽车转向系统、低压电源、制动系统集成为一体机，有效的降低了整车成本，增强了各系统可靠性；2、集成为一体机以后易于布置安装，方便检修。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术转向泵的安装位置结构示意图。【具体实施方式】参照图1-2，一种新型电动汽车集成部件装置...
【技术保护点】
一种新型电动汽车集成部件装置，其特征在于它包含主电机（1）、打气泵（2）、打气泵皮带张紧机构（3）、发电机皮带张紧机构（4）、发电机（5）、底架（6）、转向泵（7），主电机（1）、打气泵（2）和发电机（5）固定在底架（6）上，打气泵（2）与发电机（5）通过皮带分别与主电机（1）相连，打气泵皮带张紧机构（3）设于打气泵（2）上，发电机皮带张紧机构（4）设于发电机（5）上，转向泵（7）通过转向泵轴与主电机（1）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方清，王善锋，
申请(专利权)人：合肥国骋新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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