液压转动自动换档机构制造技术

技术编号：1199799 阅读：224 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种液压转动自动换档机构，包括变速鼓（１）和箱体（３），其特征在于：装有转动活塞（４）的液压缸（１０）一面与箱体（３）连接，另一面与限位板组合（１１）和位置传感器（６）连接，转动活塞（４）一端与变速鼓（１）相连，另一端与定位板（１２）相连，电磁阀（７）通过油管（９）与液压缸（１０）连接，根据换档指令和位置信号控制电磁阀（７）工作的控制单元（５）则通过导线分别与位置传感器（６）、电磁阀（７）和换档指示器连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车的换档机构，特别是涉及一种摩托车用的液压转动自动换档机构。
技术介绍
目前摩托车有级变速是采用人力，主要用脚力转动变速轴组合，通过变速鼓压板，使变速鼓转动，从而带动拨叉左右移动，实现换档。由于这种换档靠脚上的力，对于残疾人来说就只能通过机械方式转为手上换档，这样手脱离了手把，又不安全。同时由于换档的限制现行有级变速发动机又不能用于踏板车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种只需驾驶员给一个换档信号，就可实现换档，使用安全可靠，操作方便的摩托车用的液压转动自动换档机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是液压转动自动换档机构，包括变速鼓和箱体，其关键在于装有转动活塞的液压缸一面与箱体连接，另一面与限位板组合和位置传感器连接，转动活塞一端与变速鼓相连，另一端与定位板相连，电磁阀通过油管与液压缸连接，根据换档指令和位置信号控制电磁阀工作的控制单元则通过导线分别与位置传感器、电磁阀和换档指示器连接。上述的电磁阀采用二位五通电磁阀。当动作时，一路与高压油路接通，另一路与大气接通；停止动作时，两路与高压油路和大气都断开，起到了一定的锁止作用。上述的限位板组合与液压缸相铰接，并设有驱使其复位的扭簧。上述的定位板呈链轮状，凹部与限位板组合共同对变速鼓起定位作用；凸部与位置传感器对应，起传输位置信号的作用。按照上述组装而成的液压转动自动换档机构，其工作过程如下述，即当控制单元接收到换档信号线传来的换档信号时，控制单元发出信号给电磁阀，电磁阀动作使高压油路与油管接通，对液压缸供油，转动活塞在压力油的作用下克服限位板组合的限位阻力，开始逆时针或顺时针转动。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖维富，
申请(专利权)人：中国嘉陵工业股份有限公司集团，
类型：实用新型
国别省市：

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