本实用新型专利技术涉及一种机械位移和弹性器件相结合的缓冲减振装置，本装置的筒状壳体两端设有法兰盘，壳体中设有轴承支撑的驱动短轴和轴上的弹性减振套，驱动短轴与螺旋传动副的内套筒设有滑动传力花键，内套筒端面与减振套相接合，外套筒的堵头由壳体另一侧轴承支撑，堵头设有与驱动长轴连接的花键槽。本实用新型专利技术具有可避免中轴驱动齿轮因突然加力和后轮冲击所造成的断齿损坏现象，使齿轮传动自行车故障大大下降从而可进入实用阶段的突出优点。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于缓冲装置，特别是一种机械位移和弹性器件相结合的缓冲减振装置。齿轮传动自行车因其无传动链条造形美观，传动效率高等褚多特点而极具发展潜力，但又因其故障率高尤其是中轴传动主齿轮断齿现象突出而未进入实用阶段。不仅在我国如此，就是在齿轮传动自行车开发研制较早的国家如日本也是如此。尽管对中轴主齿轮损坏原因分析的理论不同，但相应的结构改进方案却大致相似，如传动长轴与后轮齿轮副之间采用万向节传动装置，或传动长轴两端设计为鼓形渐开线花键分别与中轴齿轮副和后轮齿轮传动连接等等。这些改进方案对于因振动所产生的传动长轴角度位移有一定补偿作用，但仍为刚性传动连接方式，实践证明这些改进方案并不能解决中轴传动主齿轮断齿现象。本技术的目的是公开一种可有效避免中轴传动主齿轮断齿现象的，极大的降低故障率而使齿轮传动自行车能够进入实用阶段的自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置。上述目的是这样实现的本装置的筒状壳体两端设有分别固定连接于后轮齿轮副壳体和传动长轴护套的法兰盘，壳体中设有由内轴承支撑的并与后轴齿轮副相连接的驱动短轴，轴上套装有与该轴同步转动的弹性减振套，壳体中设有构成螺旋传动副的外套筒和内套筒，其外套筒一端固定有连接驱动长轴的堵头，该堵头支撑于本装置壳体另一端轴承座中的轴承，内套筒与驱动短轴设有滑动接合的传力花键，内套筒端面与弹性减振器相接合。所说的弹性减振器由里侧的减振弹簧，外侧的橡胶环及其两端的档盘构成，一侧档盘与螺旋传动副内套筒端面相接合，另一侧档盘与驱动短轴相固定。所说的螺旋传动副，其内套筒设有鼓形外表面。所说的堵头设有与驱动长轴的花键端头相啮合的花键槽。下面结合实施例及其附图说明本技术。附图1 实施例结构剖面示意图本技术是设在连接中轴驱动齿轮副和后轴齿轮副的驱动长轴上的缓冲减振装置，它将原长轴分为驱动长轴和驱动短轴，而驱动短轴是本装置的一部分。图1所示实施例，两端设有法兰盘的筒状壳体1其驱动短轴9由内轴承7支撑，轴上套装的弹性减振套由里侧的减振弹簧5，外侧的橡胶环6组合构成，它的两端分别设有档盘，其中档盘8与驱动短轴相固定，使弹性减振套与该轴同步转动，而档盘4仅与弹性减振套固定，可随其轴向移动。壳体中所设置的由外套筒2，内套筒3构成的螺旋传动副，由外套筒所固定的堵头11支撑于轴承12，该轴承由轴承座13固定于壳体端口，堵头设有驱动长轴10花键端头相啮合的花键槽。内套筒3与驱动短轴9设有滑动接合的直纹传力花键，并使内套筒的端面通过档盘4与弹性减振套相接合，内套筒3的外表面为鼓形以便补偿驱动短轴发生的角度变化。本技术的作用原理是齿轮传动自行车在骑行过程中，因脚踏实然加力或后轮因振动受到冲击时，螺旋传动副将突然增加的扭矩转换为使内套筒做轴向移动的驱动力，内套筒的轴向移动使弹性减振套承压变形，由于金属减振弹簧具有显著的缓冲和快速回弹作用，橡胶环具有吸收突然冲击能量强和减振特性，因此由复合弹簧构成的弹性减振套使突然加力和瞬时冲击造成的尖峰载荷被降低，能量被吸收，从而有效地保护了中轴驱动齿轮。长期试验证明，本装置极大降低了齿轮传动自行车的故障率，尤其是中轴驱动齿轮不再断齿损坏，因此使齿轮传动自行车可进入实用阶段。权利要求1.自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置，其特征是筒状壳体两端设有分别固定连接于后轮齿轮副壳体和传动长轴护套的法兰盘，壳体中设有由内轴承支撑的并与后轴齿轮副相连接的驱动短轴，轴上套装有与该轴同步转动的弹性减振套，壳体中设有构成螺旋传动副的外套筒和内套筒，其外套筒一端固定有连接驱动长轴的堵头，该堵头支撑于本装置壳体另一端轴承座中的轴承，内套筒与驱动短轴设有滑动接合的传力花键，内套筒端面与弹性减振器相接合。2.如权利要求1所述的缓冲减振装置，其特征是所说的弹性减振器由里侧的减振弹簧，外侧的橡胶环及其两端的档盘构成，一侧档盘与螺旋传动副内套筒端面相接合，另一侧档盘与驱动短轴相固定。3.如权利要求1所述的缓冲减振装置，其特征是所说的螺旋传动副，其内套筒设有鼓形外表面。4.如权利要求1所述的缓冲减振装置，其特征是所说的堵头设有与驱动长轴的花键端头相啮合的花键槽。专利摘要本技术涉及一种机械位移和弹性器件相结合的缓冲减振装置，本装置的筒状壳体两端设有法兰盘，壳体中设有轴承支撑的驱动短轴和轴上的弹性减振套，驱动短轴与螺旋传动副的内套筒设有滑动传力花键，内套筒端面与减振套相接合，外套筒的堵头由壳体另一侧轴承支撑，堵头设有与驱动长轴连接的花键槽。本技术具有可避免中轴驱动齿轮因突然加力和后轮冲击所造成的断齿损坏现象，使齿轮传动自行车故障大大下降从而可进入实用阶段的突出优点。文档编号B62M11/00GK2521140SQ0120777公开日2002年11月20日 申请日期2001年3月26日 优先权日2001年3月26日专利技术者王鸿铭 申请人:王鸿铭本文档来自技高网...
【技术保护点】
自行车齿轮传动机构的缓冲减振装置，其特征是：筒状壳体两端设有分别固定连接于后轮齿轮副壳体和传动长轴护套的法兰盘，壳体中设有由内轴承支撑的并与后轴齿轮副相连接的驱动短轴，轴上套装有与该轴同步转动的弹性减振套，壳体中设有构成螺旋传动副的外套筒和内套筒，其外套筒一端固定有连接驱动长轴的堵头，该堵头支撑于本装置壳体另一端轴承座中的轴承，内套筒与驱动短轴设有滑动接合的传力花键，内套筒端面与弹性减振器相接合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿铭，
申请(专利权)人：王鸿铭，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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