【技术实现步骤摘要】
本技术属自行车、三轮车等人力车脚蹬，特别涉及一种耐用型脚蹬。目前，市场上所售的人力车、自行车等脚蹬的传动部分均采用轴挡与圆粒滚珠点接触，受应力集中，磨损快；内挡螺纹短，定位不准，轴易断，寿命短；尤其是滚珠易磨碎，致使脚蹬不能转动；再就是连接脚蹬橡胶的两个通孔螺栓，骑车中途脚踏橡胶柱脱落或造成脚踏体丢失。本技术的目的是提供一种传动力大、耐磨损、寿命长和维修方便的耐用型脚蹬。本技术耐用型脚蹬，包括脚蹬轴、轴套管，与驱动曲柄相连接的脚蹬轴两端的传动轴承以及踏板体，其特征是传动轴承是由坐装在轴套管两端上的碗状外挡，轴向均布装在脚蹬轴外端上的一组圆柱形滚针可使滚针定位的台状内挡，分别通过螺纹(螺纹(脚蹬轴外端的内挡)和过渡配合(脚蹬轴与驱动曲柄连接一端的内挡)，将滚针装在内、外挡之间。踏板体由板状内夹板、呈U形的外夹板和夹装于其间的夹布胶带所组成，并通过插装的外夹板，由固定螺钉紧固在两端的轴挡支架上。与驱动曲柄相连接的脚蹬轴的一端，装有耐油防尘密封圈。本技术与已有技术比较具有以下优点1、由于本耐用型脚蹬轴承部分采用与内外接触的圆柱形滚针，增大了接触面，传递力大、耐磨损、寿命长。2、踏板体使用时的接触部分采用夹布胶带，耐磨、不易变形，提高了使用寿命，而且其它联接部位便于拆装，换修方便。本技术由以下附图及实施例给出。附图为本技术耐用型脚蹬的整体结构剖视图。脚蹬轴(15)选用40#钢调质后经车、铣床加工而成，全长135mm(以下单位均为毫米)，最大外径∮19，最小外径∮8；轴套管(18)选用薄壁无缝钢管∮16.8×1.25按长度尺寸L＝85，切断磨光后镀铬；外挡(3...
【技术保护点】
一种耐用型脚蹬，包括脚蹬轴（１５）、轴套管（１８），与驱动曲柄相连接的脚蹬轴（１５）、轴套管（１８），与驱动曲柄相连接的脚蹬轴（１５）两端的传动轴承以及踏板体，其特征在于：ａ、传动轴承是由坐装在轴套管（１８）两端上的碗状外挡（３），轴向 均布装在脚蹬轴（１５）外端面上的一组圆柱形滚针（８）和可使滚针（８）定位的台状内挡（５）、（１６），分别通过螺纹和过渡配合将滚针（８）装在内、外挡之间；ｂ、踏板体由板状内夹板（１３）、呈Ｕ形的外夹板（９）和夹装于其间的夹布胶带（１１）所 组成，并通过插装的外夹板（９），由固定螺钉（２）紧固在两端的轴挡支架（６）和（１４）上；ｃ、与驱动曲柄相连接的脚蹬轴（１５）的一端，装有耐油防尘密封圈（１９）。
【技术特征摘要】
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