封闭式自行车变速器制造技术

技术编号：1199638 阅读：377 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种封闭式自行车变速器，主轴（８）两端伸出壳体外，主轴上装有中轴齿轮、扁弹簧、四齿轮座、星形齿轮、内齿圈、十字圈、凸轮和离合器套，离合器套与链轮连成一体，主轴两端均装有棘轮，四齿轮座端面孔中装有齿轮轴和弹簧，在四齿轮座内孔中，主轴装有大弹簧和滑动销，换档撑牙装有撑牙钢丝，长撑牙上装有弹簧，使用时倒转链轮，带动凸轮和传动齿轮，可以有４档变速，使用简便，变速范围大。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种封闭式自行车变速器，属于自行车附件的
目前自行车还是一个主要交通工具，为了提高车速一般都使用宝塔式飞轮变速器，在自行车运行时，骑车者利用装在车把上的变速拨档，拨动钢丝绳拉紧和放松的原理，使链条在宝塔飞轮上里外移动，使它在宝塔飞轮直径大小不同的情况下进行变速操作，既麻烦又费时，而且由于链条在宝塔飞轮上里外移位，影响链条导向的直线性，使链条、链轮易于损坏，这些均说明，变速器尚待进一步改进。本技术的目的是要提供一种封闭式自行车变速器，它可以克服上述的缺点。本技术的目的是这样实现的，采用无缝钢管制成轴皮式壳体，左右两端均装有棘轮，主轴两端均伸出壳体之外，主轴上依次装有中轴齿轮、扁弹簧、四齿轮座、星形齿轮、内齿圈以及十字圈、凸轮和离合器套，离合器套与链轮结合成一体，壳体上装有油咀，齿轮座一端和内齿圈一端各装有短撑牙和长撑牙来推动两端的棘轮，当脚踏板倒转使链条带动链轮和凸轮均倒转，通过主轴上变速机构的变换，可以变成三档变速，变速范围大，易于变速。附附图说明图1变速器的示意图兹结合附图对封闭式自行车变速器的结构详细叙述，变速器的轴皮式壳体(1)用无缝钢管制成，左右两端各装有左螺纹棘轮(2)和右螺纹棘轮(35)，主轴(8)两端均伸出壳体(1)外，壳体(1)内主轴(8)上装有中轴齿轮(15)和扁弹簧(32)，四齿轮座(13)是星形齿轮(14)、内齿轮(15)、十字圈(16)、凸轮(19)、离合器套(28)，离合器套右端伸出壳体，而与链轮(24)联接成一体，在链轮(24)右端端面与离合器套(28)接合处装有垫圈(25)、卡簧(26)和φ1.2×10...

【技术保护点】
一种封闭式自行车变速器，其特征在于变速器有一轴皮式壳体（１），左右两端各装有左螺纹棘轮（２）和右螺纹棘轮（３５），主轴（８）两端均伸出壳体（１）外，主轴（８）装有中轴齿轮（１５）、扁弹簧（３２）、四齿轮座（１３）、星形齿轮（１４）、内齿圈（１５）、十字圈（１６）、凸轮（１９）和离合器套（２８），离合器套右端伸出壳体与链轮（２４）连成一体，其接合处装有垫圈（２５）、卡簧（２６）和钢丝（２７），钢球（１５）装在棘轮（２）左面凹槽中，轴承罩（４）套在轴承螺母（９）上，该螺母（９）位于限位垫圈（６）和钢球（５）棘轮（２）之间，再用扁螺母（７）固定，棘轮（２）右面装有圆销（３）和短撑牙（１１），并用钢丝（１２）定位，星形齿轮（４）和四齿轮座（１３）端面有孔，孔中装有齿轮轴（３７）、弹簧（３８），主轴（８）装有滑动销（３３）并套装一大弹簧（１０），换挡撑牙钢丝（２１）装在撑牙（２２）上，挡圈（１７）和限位垫圈顶住弹簧（３２），换挡撑牙（２２）右边有定位销（２９），长撑牙（３６）装在十字圈（１６）和棘轮（３５）之间，并装有弹簧（３４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周国君，
申请(专利权)人：周国君，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]

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