本发明专利技术提供一种组合式轮胎防滑腰带，其结构是由腰带、腰带扣、防滑带、防滑紧固件和捆扎带组成，其中，腰带的中间开有排孔，腰带的两端设置腰带扣，腰带扣与捆扎带连接、防滑带上开有与腰带中间排列相同的排孔，防滑紧固件穿在排孔中，防滑带通过防滑紧固件固定在腰带中间，捆扎带上设置有粘接带，腰带横绕在轮胎上，防滑带位于胎顶上，捆扎带的端部穿过轮毂中间的空隙从与腰带另一端的腰带扣连接扣紧，该产品具有结构简单，重量轻，组装拆卸灵活方便，防滑鞋上的螺母与冰面接触具有很好的防滑性能，是各种车辆冬季轮胎防滑最佳防滑装备，因此，具有很好的推广使用价值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆配件或车辆救助
，具体地说是一种组合式轮胎防滑腰带。
技术介绍
每年冬季下大雪或路面结冰，车辆无法行驶，重大交通事故频发，每次重大交通事故都伴随人员伤亡和财产损失，现有技术是给轮胎绑上防滑链，但是防滑链在使用上存在的严重不足是，首先是防滑链重量大，捆绑防滑链非常费时费力，在不到万不得已的情况下驾驶员都不愿意安装，所以防滑链多在长途运输的大货车上配备，一般家用轿车或小型车辆不配备防滑链，虽然市场上也有防滑带销售，但是结构是网状，防滑耐磨效果都不理想，不耐磨不耐用，安装使用也很麻烦，虽然有些高档车配置了四轮驱动自动防滑程序，在结冰的道路上或上下坡道上交通事故照样发生，尤其是常年在雪域高原行驶的军用车辆因冰冻路滑严重影响部队的物资供应和军事训练，目前还未有好的解决办法。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、重量轻，可以随车携鞋、使用方便、防滑效果极佳的组合式轮胎防滑腰带。本专利技术的目的是按以下方式实现的，其结构是由腰带、腰带扣、防滑带、防滑紧固件和捆扎带组成，其中，腰带的中间开有排孔，腰带的两端设置腰带扣，腰带扣与捆扎带连接、防滑带上开有与腰带中间排列相同的排孔，防滑紧固件穿在排孔中，防滑带通过防滑紧固件固定在腰带中间，捆扎带上设置有粘接带，腰带横绕在轮胎上，防滑带位于胎顶上，捆扎带的端部穿过轮毂中间的空隙从与腰带另一端的腰带扣连接扣紧； 使用方法如下: O先防滑紧固件防滑带固定在腰带的中间，腰带的一端连接捆扎带备用； 2)使用时将腰带横在轮胎上，将捆扎带穿过轮毂中间的空隙与腰带另一端的腰带扣连接扣紧用粘接带粘牢，依次将轮毂的每个空隙间都捆扎上防滑腰带即可开车上路；3)不使用时，解开捆扎带，将防滑腰带取下放入包装袋即可放入汽车后备箱中随车备用。腰带是由工业传动带、传送带冲压切割制成，或用高分子材料直接模压成型制成。捆扎带是由尼龙带制成。防滑带是由工业传动带、传送带冲压切割制成，或用高分子材料直接模压成型制成，或用钢板冲压制成。防滑紧固件是螺栓螺母或是钢制铆钉。本专利技术的有益效果是:结构简单，重量轻，组装拆卸灵活方便，防滑腰带上的防滑紧固件与冰面接触具有很好的防滑性能，每个防滑腰带都能与轮胎捆扎在一起如同给轮胎穿上防滑鞋一样，由于防滑腰带具有很好的弹性和韧性，即不会伤轮胎，又不伤路面，非常安全可靠，是各种车辆冬季轮胎防滑最佳防滑装备，尤其是军用车辆的必备随车品，因此，具有很好的推广使用价值。【附图说明】图1是腰带和捆扎带的结构示意图； 图2是防滑带的结构示意图； 图3是防滑腰带的整体结构示意图； 图4是防滑腰带与轮胎捆扎在一起的断面结构视结构示意图； 图5是防滑腰带在轮胎上的使用状态结构示意图。附图标记说明:腰带1、腰带扣2、捆扎带3、粘接带4、排孔5、防滑带6、防滑紧固件?。【具体实施方式】参照说明书附图对本专利技术的一种组合式轮胎防滑腰带作以下详细地说明。本专利技术的一种组合式轮胎防滑腰带，其结构是由腰带1、腰带扣2、防滑带6、防滑紧固件7和捆扎带3组成，其中，腰带I的中间开有排孔5，腰带I的两端设置腰带扣2，腰带扣2与捆扎带3连接、防滑带6上开有与腰带I中间排列相同的排孔5，防滑紧固件7穿在排孔5中，防滑带6通过防滑紧固件7固定在腰带I中间，捆扎带上设置有粘接带，腰带横绕在轮胎上，防滑带位于胎顶上，捆扎带的端部穿过轮毂中间的空隙从与腰带另一端的腰带扣连接扣紧。实施例防滑腰带使用方法如下: O先防滑紧固件防滑带固定在腰带的中间，腰带的一端连接捆扎带备用； 2)使用时将腰带横在轮胎上，将捆扎带穿过轮毂中间的空隙与腰带另一端的腰带扣连接扣紧用粘接带粘牢，依次将轮毂的每个空隙间都捆扎上防滑腰带即可开车上路； 3)不使用时，解开捆扎带，将防滑腰带取下放入包装袋即可放入汽车后备箱中随车备用。腰带是由工业传动带、传送带冲压切割制成，或用高分子材料直接模压成型制成。捆扎带是由尼龙带制成。防滑带是由工业传动带、传送带冲压切割制成，或用高分子材料直接模压成型制成，或用钢板冲压制成。防滑紧固件是螺栓螺母或是钢制铆钉。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种组合式轮胎防滑腰带，包括腰带、腰带扣、防滑带、防滑紧固件和捆扎带，其特征在于，腰带的中间开有排孔，腰带的两端设置腰带扣，腰带扣与捆扎带连接、防滑带上开有与腰带中间排列相同的排孔，防滑紧固件穿在排孔中，防滑带通过防滑紧固件固定在腰带中间，捆扎带上设置有粘接带，腰带横绕在轮胎上，防滑带位于胎顶上，捆扎带的端部穿过轮毂中间的空隙从与腰带另一端的腰带扣连接扣紧； 使用方法如下: 1)先防滑紧固件防滑带固定在腰带的中间，腰带的一端连接捆扎带备用； 2)使用时将腰带横在轮胎上，将捆扎带穿过轮毂中间的空隙与腰带另一端的腰带扣连接扣紧用粘接带粘牢，依次将轮毂的每个空隙间都捆扎上防滑腰带即可开车上路； 3)不使用时，解开捆扎带，将防滑腰带取下放入包装袋即可放入汽车后备箱中随车备用。2.根据权利要求1所述的组合式轮胎防滑腰带，其特征在于，腰带是由工业传动带、传送带冲压切割制成，或用高分子材料直接模压成型制成。3.根据权利要求1所述的组合式轮胎防滑腰带，其特征在于，捆扎带是由尼龙带制成。4.根据权利要求1所述的组合式轮胎防滑腰带，其特征在于，防滑带是由工业传动带、传送带冲压切割制成，或用高分子材料直接模压成型制成，或用钢板冲压制成。5.根据权利要求1所述的组合式轮胎防滑腰带，其特征在于，防滑紧固件是螺栓螺母或是钢制铆钉。【专利摘要】本专利技术提供一种组合式轮胎防滑腰带，其结构是由腰带、腰带扣、防滑带、防滑紧固件和捆扎带组成，其中，腰带的中间开有排孔，腰带的两端设置腰带扣，腰带扣与捆扎带连接、防滑带上开有与腰带中间排列相同的排孔，防滑紧固件穿在排孔中，防滑带通过防滑紧固件固定在腰带中间，捆扎带上设置有粘接带，腰带横绕在轮胎上，防滑带位于胎顶上，捆扎带的端部穿过轮毂中间的空隙从与腰带另一端的腰带扣连接扣紧，该产品具有结构简单，重量轻，组装拆卸灵活方便，防滑鞋上的螺母与冰面接触具有很好的防滑性能，是各种车辆冬季轮胎防滑最佳防滑装备，因此，具有很好的推广使用价值。【IPC分类】B60C27-00【公开号】CN104875559【申请号】CN201510040305【专利技术人】姜明 【申请人】济南高达信息技术有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年1月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合式轮胎防滑腰带, 包括腰带、腰带扣、防滑带、防滑紧固件和捆扎带，其特征在于，腰带的中间开有排孔，腰带的两端设置腰带扣，腰带扣与捆扎带连接、防滑带上开有与腰带中间排列相同的排孔，防滑紧固件穿在排孔中，防滑带通过防滑紧固件固定在腰带中间，捆扎带上设置有粘接带，腰带横绕在轮胎上，防滑带位于胎顶上，捆扎带的端部穿过轮毂中间的空隙从与腰带另一端的腰带扣连接扣紧；使用方法如下：1）先防滑紧固件防滑带固定在腰带的中间，腰带的一端连接捆扎带备用；2）使用时将腰带横在轮胎上，将捆扎带穿过轮毂中间的空隙与腰带另一端的腰带扣连接扣紧用粘接带粘牢，依次将轮毂的每个空隙间都捆扎上防滑腰带即可开车上路；3）不使用时，解开捆扎带，将防滑腰带取下放入包装袋即可放入汽车后备箱中随车备用。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜明，
申请(专利权)人：济南高达信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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