密闭型低座平蹬式人力驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术密闭型低座平蹬式人力驱动装置涉及的是一种人力驱动装置，特别是一种二轮、三轮、四轮密闭型低座平蹬式人力驱动车装置。结构包括车架、外罩、车座、靠背、前轮、后轮、左摇杆、右摇杆、脚蹬、左链轮、右链轮、左杆链、右杆链、后链条、飞轮、驱动轮、滑轮。前叉下部装有前轮，车架上端设置有摇杆转动轴，左、右摇杆分别装置在转动轴两侧，左右摇杆下端分别装有脚踏，左、右摇杆下端分别固接左杆链条与右杆链条，左、右杆链条分别与左、右链轮相啮合，滑轮的滑轮轴装在车架的前下方，左、右链轮内分别装有超越离合器，驱动轮通过后链条与后轴上的飞轮相连接，后轴上装有后轮。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种人力驱动装置，特别是一种二轮、三轮、四轮密闭型低座平蹬式人力驱动装置。现有的人力驱动装置有二轮自行车、三轮人力车，皆依靠双脚作圆周运动使之前进的。这类驱动装置，脚镫沿脚拐回转一周所走过的距离为s＝πd(d为脚拐直径)，而所作的功则为w＝fs′＝fd(s′为沿作功方向的距离)。可见，人在驱车过程中，大部分力都没有被利用，而只有少部分力(约1/3)作有用功。本技术的目的是提供一种增加有用功、减少无用功，充分利用人体各方面能量，具有密闭型低座平蹬式人力驱动装置，实现高效高速的目的。与现有人力驱动装置相比速度相同时省力；用力相同时增速。本技术的主要创新点有1、采用密闭型流线形外罩如附图说明图1所示，其外部用轻质塑料流线形外罩，将车身的大部分完全包起来，使整车具有流线型的外形，可使车在运行时特别是高速运行时阻力减少1/3～2/3，即时速可提高1倍左右。2、采用低位车座带靠背结构现在的自行车、三轮车座位在脚镫的上方，驾驶者向下踏动脚蹬时，所施加的力一般不会超过自身的重量，但当骑赛车时，需把腰弯下，用脚向下蹬踏，就能用上更大的力气，根据这一原理，本技术装置的车座装在与脚镫基本等高的平面上，让人像半躺着一样接近水平方向去蹬踩脚镫，同时，背靠弧形靠背，这样在脚镫上不需多用力，就能把时速提高1倍以上，如图2所示。3、采用水平蹬踩式驱动装置现有普通自行车、人力三轮车的驱动是人的双脚蹬踩脚镫作回转运动使车前进的，有用功仅占总功的约1/3；本技术采用水平蹬踩式驱动装置，其关键技术在于将脚蹬的圆周运动改变为近于水平直线运动，这种运动方式的实现是通过链轮、链条间的传动方式实现的，其工作原理为当左脚向前施力蹬踩左边脚镫时，脚镫通过左摇杆链条驱动左链轮正向旋转，其上离合器闭合且使驱动轮带动后轮飞轮正向旋转，使装置向前运动；与此同时，左摇杆上的链条通过滑轮使得右链轮反转，而右链轮离合器与驱动轮处与分离状态，则右脚镫相应的向后运动。当左脚镫前移至最前点时，右脚镫向后运动到最后点，变换脚踩方向，即右脚向前蹬踩，右链轮正转，带动整个装置向前运动，而左链轮离合器与驱动轮分离，左脚镫相应的向后运动，直到终点，完成一个循环动作。如此反复，则可实现装置的连续向前运动。4、综述本技术装置与现有普通二轮、三轮人力驱动装置相比，具有以下优点1)密闭型结构使人力装置的驾驶者不再承受恶劣天气的摧残和迫害，且流线型车身又可大幅减少阻力，提高车速，而在高速运行状态下，此优越性更为突出。2)低位车座带靠背结构使得人力驱动装置能最大限度的发挥人体结构的用力功能，降低人的疲劳强度，增强驾驶者的舒适性，提高驾驶者的耐力，使其能轻松的驱动系统前进。3)平蹬式驱动装置使得人力驱动装置中的有害分力大幅降低，有用分力大幅提高，又进一步提高驾驶者的耐力与作功效率，提高了系统的运动速度。4)考虑到整体式车架，轻型塑材的选用，可靠的制动系统，起动停车的稳定性等，可使得采用本技术人力驱动装置制作的二轮(后轮加两辅助轮)、三轮(后轮带差速器)、四轮(前轮带转向机构)人力车作为人们的代步、运输、交通工具，亦可作为体育、健身及娱乐用工具。以下结合附图和实施例对本技术作进一步阐述图1为本技术外观结构示意图，图2为低座平蹬式驱动装置。实施例本技术利用所述密闭型流线型外形、低位车座带靠背结构、平蹬式驱动装置制作的自行车，包括左摇杆1、车架2、右摇杆3、脚蹬4、右杆链5、车座6、靠背7、右链轮8、链条9、飞轮10、驱动轮11、滑轮12、外罩13。外罩固定在整体车架上，纵剖面内车架由连杆构成L型，上端为摇杆转动转轴中心，摇杆下端装有脚蹬，并固接驱动链条——左杆链与右杆链链，且通过滑轮连为一体。左右链轮内分别装有超越离合器，使其只能单向回转。在驱动轮上安装低位车座与靠背，前插下端与车轮相连，上端与车把固接，便于操纵。驱动轮与飞轮的传动及装配关系与普通自行车类似。权利要求1.一种密闭型低座平蹬式人力驱动装置，特别是二轮、三轮、四轮密闭型低座平蹬式人力驱动装置。本技术是采用密闭型流线型外形、低位车座带靠背结构、平蹬式驱动装置制作的人力驱动装置，包括左摇杆1、车架2、右摇杆3、脚蹬4、右杆链5、车座6、靠背7、右链轮8、链条9、飞轮10、驱动轮11、滑轮12、外罩13。外罩固定在整体车架上，纵剖面内车架由连杆构成L型，上端为摇杆转动转轴中心，摇杆下端装有脚镫，并固接驱动链条一左杆链与右杆链，且通过滑轮连为一体。左右链轮内分别装有超越离合器，使其只能单向回转。在驱动轮上安装低位车座与靠背，前插下端与车轮相连，上端与车把固接，便于操纵。驱动轮与飞轮的传动及装配关系与普通自行车类似。专利摘要本技术密闭型低座平蹬式人力驱动装置涉及的是一种人力驱动装置，特别是一种二轮、三轮、四轮密闭型低座平蹬式人力驱动车装置。结构包括车架、外罩、车座、靠背、前轮、后轮、左摇杆、右摇杆、脚蹬、左链轮、右链轮、左杆链、右杆链、后链条、飞轮、驱动轮、滑轮。前叉下部装有前轮，车架上端设置有摇杆转动轴，左、右摇杆分别装置在转动轴两侧，左右摇杆下端分别装有脚踏，左、右摇杆下端分别固接左杆链条与右杆链条，左、右杆链条分别与左、右链轮相啮合，滑轮的滑轮轴装在车架的前下方，左、右链轮内分别装有超越离合器，驱动轮通过后链条与后轴上的飞轮相连接，后轴上装有后轮。文档编号B62M1/24GK2649473SQ0322115公开日2004年10月20日 申请日期2003年4月15日 优先权日2003年4月15日专利技术者刘极峰 申请人:刘极峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密闭型低座平蹬式人力驱动装置，特别是二轮、三轮、四轮密闭型低座平蹬式人力驱动装置。本实用新型是采用密闭型流线型外形、低位车座带靠背结构、平蹬式驱动装置制作的人力驱动装置，包括左摇杆１、车架２、右摇杆３、脚蹬４、右杆链５、车座６、靠背７、右链轮８、链条９、飞轮１０、驱动轮１１、滑轮１２、外罩１３。外罩固定在整体车架上，纵剖面内车架由连杆构成Ｌ型，上端为摇杆转动转轴中心，摇杆下端装有脚镫，并固接驱动链条－左杆链与右杆链，且通过滑轮连为一体。左右链轮内分别装有超越离合器，使其只能单向回转。在驱动轮上安装低位车座与靠背，前插下端与车轮相连，上端与车把固接，便于操纵。驱动轮与飞轮的传动及装配关系与普通自行车类似。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘极峰，
申请(专利权)人：刘极峰，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]