一种自行车中轴变速装置，在中轴右端装一齿轮和滑动齿轮，在左端套一齿轮轴套，链轮装配在齿轮轴套上，并还装有两齿轮的花键轴和变速操纵机构。通过中轴及套在中轴右端的齿轮轴套上的内、外齿轮与中轴右端的齿轮及相邻花键轴上齿轮的啮合与脱开，实现变速的目的。该装置变速灵敏可靠，结构简单，寿命长，适用于现行各类自行车。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车中轴变速装置。现有的自行车变速装置，设置在后轴上，变速时链条需从一个链轮移到另一个链轮，移动时摩擦大，变速不方便且有时失灵。本技术的任务是提供一种变速灵敏、可靠，使用方便，结构简单，链条不需要移动而且适用于现行各类自行车的变速装置。本技术的解决方案是在中轴的右面装一滑动齿轮和一齿轮，在左面套一滑动轴套。并还有一根装有两个齿轮的花键轴和变速操纵机构。链轮装配在齿轮轴套上。变速操纵机构由双联拨叉、拨叉、拨杆、齿轮、钢丝和支架等组成。推动变速杆，通过钢丝、拨叉和齿轮使拨叉带动花键轴左面的齿轮移动，使其与齿轮轴套中部的齿轮啮合或脱开，同时双联拨叉也带动花键轴右面的齿轮和中轴上的滑动齿轮移动，使其分别与中轴上的齿轮和齿轮轴套的内齿啮合或脱开，实现变速的目的。本技术自行车中轴变速装置，变速时无需使运转的链条从一个链轮移到另一个链轮，减少了由于变速链条与链轮之间的摩擦；变速灵敏，可靠，使用寿命长，适用于现行的各类自行车。本技术将从下列实施例的附图中更清楚地说明。附图说明图1，本技术自行车中轴变速装置主视图。图2，本技术自行车中轴变速装置A－A剖面图。图3，本技术自行车中轴变速装置A向视图。图1所示的自行车中轴变速装置，齿轮(4)和滑动齿轮(5)装配在中轴(2)的右面端，齿轮轴套(6)通过两轴承装在中轴(2)的左面端的两个轴颈上，在中轴(2)的两端部分别装有曲柄(1)。链轮(3)铆接在齿轮轴套(6)左端的外圆柱面上。齿轮(8)和齿轮(7)装在平行于中轴(2)的花键轴(9)上。双联拨叉(10)的两个拨爪分别插入齿轮(7)和滑动齿轮(5)的圆环槽中，其中部加工有齿条的部分插入支座(15)中；拨叉(11)的拨爪插入齿轮(8)的圆环柜中，其中部齿条部分也插入支座(15)，其两拨叉的齿轮部分均与装配在支座(15)上的齿轮(13)啮合。其动作原理如下当推动变速杆时，钢丝(14)通过拨杆(12)使拨叉(11)向左(或右)运动，拨叉(11)上的拨爪使齿轮(8)在花键轴(9)上滑动，使该齿轮与齿轮轴套(6)中部的齿轮啮合或脱开；拨叉(11)向左(或右)运动的同时通过齿轮(13)使双动拨叉(10)也移动，其上两个拨爪带动齿轮(7)和滑动齿轮(5)也同时移动，使齿轮(7)与齿轮(4)和滑动齿轮(5)与齿轮轴套(6)右端的内齿啮合或脱开，实现变速的目的。图1所示为高速挡传动状态。当滑动齿轮(5)左移与齿轮轴套(6)右端的内齿啮合，而同时齿轮(7)与齿轮(4)，齿轮(8)与齿轮轴套(6)中部齿轮脱开时，运动由曲柄(1)经中轴(2)直接通过齿轮轴套(6)传给链轮(3)，获得慢速。权利要求1.一种自行车中轴变速装置，有链轮(3)，中轴(2)和曲柄(1)，其特征是在中轴(2)右面装有齿轮(4)和滑动齿轮(8)，左面套有齿轮轴套(6)，并还有装有齿轮(7)和齿轮(8)的花键轴(9)及变速操纵机构。2.根据权利要求1所述的自行车中轴变速装置，其特征是链轮(3)装配在齿轮轴套(6)上。3.根据权利要求1所述的自行车中轴变速装置，其特征是变速操纵机构由双联拨叉(10)，拨叉(11)，拨杆(12)，齿轮(13)，钢丝(14)和支架(15)等组成。专利摘要一种自行车中轴变速装置，在中轴右端装一齿轮和滑动齿轮，在左端套一齿轮轴套，链轮装配在齿轮轴套上，并还装有两齿轮的花键轴和变速操纵机构。通过中轴及套在中轴右端的齿轮轴套上的内、外齿轮与中轴右端的齿轮及相邻花键轴上齿轮的啮合与脱开，实现变速的目的。该装置变速灵敏可靠，结构简单，寿命长，适用于现行各类自行车。文档编号B62M11/00GK2036930SQ8821385公开日1989年5月3日 申请日期1988年8月30日 优先权日1988年8月30日专利技术者杜良民 申请人:杜良民本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车中轴变速装置，有链轮（３），中轴（２）和曲柄（１），其特征是在中轴（２）右面装有齿轮（４）和滑动齿轮（８），左面套有齿轮轴套（６），并还有装有齿轮（７）和齿轮（８）的花键轴（９）及变速操纵机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜良民，
申请(专利权)人：杜良民，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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