一种二级组合变速自行车,属于自行车,在脚踏主动轴(1)上安装主动齿轮(2)、轴承(9)、中介从动齿轮(8)和从动齿轮(11),在轴承(9)上安装左右基板(6)(19),在左右基板上安装中介齿轮(7)(10),变速机构外面是壳体(4),主动链轮(12)安装在从动齿轮(11)上,在壳体上安装变速凸轮(16)和变速杆(17),变速凸轮上有和车扶手连接的钢丝绳(15),由变速凸轮控制变速杆与基板的分离或结合,从而实现自行车变速,变速简单,使用方便,适用于各种自行车和人力三轮车。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车,特别是一种二级组合变速自行车。现有技术中的自行车,一般没有变速机构,这种自行车不能选择上坡、下坡和平路时,不同路段的车速,也有一种塔式链轮变速自行车,这种变速自行车的重叠变速链轮露在外面,美观差,容易粘灰和泥浆,很不卫生。本技术的目的在于提供一种二级组合变速自行车,它是在脚踏主动轴上安装变速齿轮,通过齿轮的相互配合获得四种速比,以满足各种路面和各种坡度对自行车的速比要求。本技术的构成由主动轴、齿轮、轴承、基板、链轮、滚针、变速凸轮、变速杆和单向键组成,在主动轴(1)上安装轴承(9)、中介从动齿轮(8)、主动齿轮(2)和从动齿轮(11),在从动齿轮(11)与主动轴(1)之间有滚针(13)、在轴承(9)上安装左基板(6)和右基板(19),在左基板(6)上和右基板(19)上通过滚珠(5),固定中介齿轮(7)(10),中介齿轮(7)与主动齿轮(2)和中介从动齿轮(8)啮合,中介齿轮(10)与中介从动齿轮(8)和从动齿轮(11)啮合,在从动齿轮(11)的圆周上固定主动链轮(12),在壳体(4)上固定变速凸轮(16)和变速杆(17),在变速凸轮(16)上套装钢丝绳(15),钢丝绳另一端安装在自行车扶手的控制手柄上。壳体(4)是圆筒形,通过轴承(3)分别安装在主动齿轮(2)和从动齿轮(11)的阶梯形外圆上。中介齿轮(7)(10)和中介从动齿轮(8)是双级齿轮。左基板(6)和右基板(19)是长板形,两端有方向相反的卡口,在左基板(6)和右基板(19)上各有两个单向键(18)。在壳体(4)上对称于左基板(6)和右基板(19)安装两个变速杆(17),在变速杆(17)的一侧有挂钩,挂钩与左右基板两端的卡口配合,变速杆(17)与变速凸轮(16)配合。与现有技术比较,本技术结构合理,安全可靠,变速过程十分方便、轻松,自行车行驶中不论上坡或平路随时可变速,瞬间完成,变速器整体装在壳体内,其外表美观,灰尘和泥浆不容易进入传动机构内,传动灵活,使用寿命长,花盘链轮、链条与一般自行车一样,因此,可用链盒封闭,使整车更加美观。附附图说明图1是本技术结构示意图;附图2是附图1的侧视图。本技术的实施例如附图1、附图2所示,在主动轴(1)上由螺纹或键安装主动齿轮(2),套装两对轴承(9)和双联中介从动齿轮(8),安装从动齿轮(11),在从动齿轮(11)与主动轴(1)之间有滚针(13),在轴承(9)上安装左基板(6)和右基板(19),在左基板(6)和右基板(19)上,通过滚珠(5)安装中介齿轮(7)(10),在从动齿轮(11)和主动齿轮(2)上通过轴承(3)安装壳体(4),在从动齿轮(11)上安装主动链轮(12),由螺母(14)拼紧,在壳体(4)上固定变速凸轮(16)和两个变速杆(17),在变速凸轮(16)上套装钢丝绳(15),钢丝绳另一端安装在自行车扶手的控制手柄上。由主动齿轮(2)、左基板(6)、中介齿轮(7)、中介从动齿轮(8)和变速杆(17)构成一级变速机构,变速时,转动自行车扶手的控制手柄,由钢丝绳(15)带动变速凸轮(16)转动,当变速凸轮(16)推动变速杆(17)与左基板(6)分离时,这时整个左基板(6)由于受到单向键(18)的控制,相对主动齿轮(2)不会转动,而只能随主动齿轮(2)一起同向转动,并带动中介从动齿轮(8)一起同向转动,这时变速机构不变速;当变速杆(17)和左基板(6)结合时,左基板(6)不转动,主动齿轮(2)驱动中介齿轮(7)转动,中介齿轮(7)又驱动中介从动齿轮(8)转动,从而达到变速,此时中介从动齿轮(8)与主动齿轮(2)的速比为1.27。由中介从动齿轮(8)、右基板(19)、中介齿轮(10)、从动齿轮(11)、变速杆(17)构成二级变速机构,当中介从动齿轮(8)从第一级变速机构获得转动时,如果变速杆(17)和右基板(19)处于分离状态时,从动齿轮(11)的转速等于中介从动齿轮(8)的转速,不变速,如果变速杆(17)和右基板(19)处于结合状态,这时变速,从动齿轮(11)与中介从动齿轮(8)的速比为1.62。权利要求1.一种二级组合变速自行车,由主动轴、齿轮、轴承、基板、链轮、滚针、变速凸轮、变速杆和单向键组成,其特征在于在主动轴(1)上安装轴承(9)、中介从动齿轮(8)、主动齿轮(2)和从动齿轮(11),在从动齿轮(11)与主动轴(1)之间有滚针(13)、在轴承(9)上安装左基板(6)和右基板(19),在左基板(6)上和右基板(19)上通过滚珠(5),固定中介齿轮(7)(10),中介齿轮(7)与主动齿轮(2)和中介从动齿轮(8)啮合,中介齿轮(10)与中介从动齿轮(8)和从动齿轮(11)啮合,在从动齿轮(11)的圆周上固定主动链轮(12),在壳体(4)上固定变速凸轮(16)和变速杆(17),在变速凸轮(16)上套装钢丝绳(15),钢丝绳另一端安装在自行车扶手的控制手柄上。2.根据权利要求1所述的二级组合变速自行车,其特征在于壳体(4)是圆筒形,通过轴承(3)分别安装在主动齿轮(2)和从动齿轮(11)的阶梯形外圆上。3.根据权利要求1所述的二级组合变速自行车,其特征在于中介齿轮(7)(10)和中介从动齿轮(8)是双级齿轮。4.根据权利要求1所述的二级组合变速自行车,其特征在于左基板(6)和右基板(19)是长板形,两端有方向相反的卡口,在左基板(6)和右基板(19)上各有两个单向键(18)。5.根据权利要求1所述的二级组合变速自行车,其特征在于在壳体(4)上对称于左基板(6)和右基板(19)安装两个变速杆(17),在变速杆(17)的一侧有挂钩,挂钩与左右基板两端的卡口配合,变速杆(17)与变速凸轮(16)配合。专利摘要一种二级组合变速自行车,属于自行车,在脚踏主动轴(1)上安装主动齿轮(2)、轴承(9)、中介从动齿轮(8)和从动齿轮(11),在轴承(9)上安装左右基板(6)(19),在左右基板上安装中介齿轮(7)(10),变速机构外面是壳体(4),主动链轮(12)安装在从动齿轮(11)上,在壳体上安装变速凸轮(16)和变速杆(17),变速凸轮上有和车扶手连接的钢丝绳(15),由变速凸轮控制变速杆与基板的分离或结合,从而实现自行车变速,变速简单,使用方便,适用于各种自行车和人力三轮车。文档编号B62M11/00GK2288916SQ97207499公开日1998年8月26日 申请日期1997年1月17日 优先权日1997年1月17日专利技术者丁渝 申请人:丁渝本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种二级组合变速自行车,由主动轴、齿轮、轴承、基板、链轮、滚针、变速凸轮、变速杆和单向键组成,其特征在于:在主动轴(1)上安装轴承(9)、中介从动齿轮(8)、主动齿轮(2)和从动齿轮(11),在从动齿轮(11)与主动轴(1)之间有滚针(13)、在轴承(9)上安装左基板(6)和右基板(19),在左基板(6)上和右基板(19)上通过滚珠(5),固定中介齿轮(7)(10),中介齿轮(7)与主动齿轮(2)和中介从动齿轮(8)啮合,中介齿轮(10)与中介从动齿轮(8)和从动齿轮(11)啮合,在从动齿轮(11)的圆周上固定主动链轮(12),在壳体(4)上固定变速凸轮(16)和变速杆(17),在变速凸轮(16)上套装钢丝绳(15),钢丝绳另一端安装在自行车扶手的控制手柄上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:丁渝,
申请(专利权)人:丁渝,
类型:实用新型
国别省市:52[中国|贵州]
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