直踏式双切线自行车制造技术

技术编号：1199057 阅读：196 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术公开了一种直踏式双切线自行车，它主要由车架、车轮、车把、车前叉、座位、圆弧槽型杆、三角形踏板架、脚踏板、双联链轮、链轮和伞齿轮同轴部件等零部件组成，圆弧槽型杆固定在车架上，三角形踏板架装在中轴与圆弧槽型杆之间。本实用新型专利技术克服了旋转脚踏式自行车效率低的缺点，并可调整脚踏板角度，以适应不同骑车人的需要，使之达到最佳效果，而且采用了踏板与链轮、伞齿轮与链盘的双切线传动结构，充分发挥了直踏式自行车省力的潜力。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车。目前，现有技术中的自行车一般都是旋转脚踏式自行车或直线式直踏自行车，对于旋转脚踏式自行车，其缺点是由于脚踏时力距不断变化，使部分人力白白地浪费做了许多无用功，不能充分发挥人力效率，因而使用时容易使人感到疲劳；而现有的直踏式自行车，虽然在理论上达到了最佳省力效果，但由于其脚踏板不能调整角度，因而不能满足骑车人根据自身的情况及路面的情况随时调整脚踏板的角度，使之达到最佳省力的骑车状态，因而现有技术中的直踏式自行车其使用效果还是不够理想。本技术的目的是提供一种能够充分发挥骑车人的效率、并可由骑车人根据自身情况及路面的情况随时调整脚踏板的角度、使之达到最佳省力骑车状态的直踏式双切线自行车。本技术是这样构成的它主要由车架(1)、车轮(2)、车把(3)、车前叉(4)、座位(5)、圆弧槽型杆(6)、三角形踏板架(7)、脚踏板(11)、双联链轮(12)、链轮和伞齿轮同轴的部件(13)等零部件组成，车架(1)的下钢管1的下端高于中轴(8)的位置固定在钢管II上，在钢管II和后支架III之间固定有加强杆IV，在车架(1)上固定有圆弧槽型杆(6)，三角形踏板架(7)的一端装在中轴(8)上，另一端通过手动定位器(9)与圆弧槽型杆(5)连接，在三角形踏板架(7)的两直杆侧面有滑槽(10)，两脚踏板(11)分别装在三角形踏板架(7)两侧面的滑槽(10)里，在三角形踏板架(7)的上部装有双联链轮(12)，在其下部装有链轮和伞齿轮同轴的部件(13)，链条(14)套在双联链轮(12)的一个链轮上并且其两端分别与脚踏板(11)相连接，链条(15)套在双联链轮(12...

【技术保护点】
一种直踏式双切线自行车，它包括车轮（２）、车把（３）、车前叉（４）、座位（５），其特征在于：车架（１）的下钢管Ⅰ的下端高于中轴（８）的位置固定在钢管Ⅱ上，在钢管Ⅱ和后支架Ⅲ之间固定有加强杆Ⅳ，在车架（１）上固定有圆弧槽型杆（６），三角形踏板架（７）的一端装在中轴（８）上，另一端通过手动定位器（９）与圆弧槽型杆（６）连接，在三角形踏板架（７）的两直杆侧面有滑槽（１０），两脚踏板（１１）分别装在三角形踏板架（７）两侧面的滑槽（１０）里，在三角形踏板架（７）的上部装有双联链轮（１２），在其下部装有链轮和伞齿轮同轴的部件（１３），链条（１４）套在双联链轮（１２）的一个链轮上并且其两端分别与脚踏板（１１）相连接，链条（１５）套在双联链轮（１２）的另一个链轮及部件（１３）的链轮上，伞齿轮（２４）和链轮盘（２３），以及伞齿轮（１６）和链轮盘（１７）分别并为一体并分别固定在中轴（８）的两端，部件（１３）的伞齿轮与伞齿轮（２４）和（１６）啮合，在自行车后轮轴转筒上两端分别固定有飞轮（１８）和（１９），链条（２０）套在链轮盘（２３）和飞轮（１８）上，链条（２１）套在链轮盘（１７）和飞轮（１９）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祝元，
申请(专利权)人：赵祝元，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]

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