本发明专利技术公开了一种车辆驱动装置，主要由车架、转向器组成，在车架上设有磁力驱动装置，所述磁力驱动装置主要由液压驱动器、液压管、驱动缸、外力驱动装置组成，外力驱动装置与液压驱动器连接，液压驱动器与液压管连接，液压管的另一端设有两个驱动缸,在每一个驱动缸的驱动活塞上分别设有磁铁A，车底盘上设有两组磁铁B，其中一组磁铁B与其对应的磁铁A同性磁极相对，另一组磁铁B与其对应的磁铁A异性磁极相对，两个驱动缸之间设有切换装置，在车辆燃油或电能耗尽车辆无法动弹时，由驾驶员一人即可手动操作使车辆前行或后退，而不需多人帮忙推车，省力、省时，也可直接作为车辆驱动装置，驱动车辆驶，装置结构简单、制作成本低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通工具
，特别涉及一种车辆驱动装置。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高，汽车、摩托车、电动车等交通运输工具越来越普及，但在驾驶这些车辆过程中，有时会因大意或疏忽造成车辆燃油或电能耗尽，车辆无法移动而给驾驶员带来麻烦，如果车型大，则需多少人推车，费时费力。
技术实现思路
为解决现有技术中存在问题，本专利技术设计提供了一种车辆驱动装置，在车辆燃油或电能耗尽车辆无法动弹时，由驾驶员一人即可操作使车辆前行，而不需多人帮忙推车。本专利技术的技术方案如下所述: 一种车辆驱动装置，主要由车架、转向器组成，在车架上设有磁力驱动装置，所述磁力驱动装置主要由液压驱动器、液压管、驱动缸、外力驱动装置组成，外力驱动装置与液压驱动器连接，液压驱动器与液压管连接，液压管的另一端设有两个驱动缸，在每一个驱动缸的驱动活塞上分别设有磁铁A，车底盘上设有两组磁铁B，其中一组磁铁B与其对应的磁铁A同性磁极相对，另一组磁铁B与其对应的磁铁A异性磁极相对，两个驱动缸之间设有切换 目.ο所述外力驱动装置设置在车辆转向器旁边或刹车旁边。本专利技术的工作原理是:在车辆燃油或电能耗尽车辆无法动弹时，驾驶员可操作外力驱动装置使液压驱动器动作，其作用力通过液压管传递到驱动缸上并放大，推动磁铁A向磁铁B处运动，磁铁A与磁铁B的同性磁极相对，互相排斥，当磁铁A向磁铁B靠近时，由于磁力作用，可推动磁铁B，从而带动车辆向前移动，当外力驱动装置的作用力撤销后，磁铁A在磁力B的排斥力推动作用下，返回推挤液压油，液压油反推外力驱动装置回到原位，如此反复，可对车辆持续供力，从而驱动车辆运动。当需要车辆后退时，利用切换装置，使磁铁A与磁铁B的异性磁极相对的驱动缸工作，其工作原理与前行时相反。本专利技术的优点和有益效果: 在车辆燃油或电能耗尽车辆无法动弹时，由驾驶员一人即可手动操作使车辆前行或后退，而不需多人帮忙推车，具有省力、省时特点，装置结构简单、制作成本低。【附图说明】图1是本专利技术的驱动装置示意图； 图2是本专利技术中的磁力驱动装置示意图； 图3是本专利技术中外力驱动装置示意图； 图中:1-车架、2-磁力驱动装置、201-液压驱动器、202-液压管、203-驱动缸、204-磁铁A、205-磁铁B、206-外力驱动装置。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明，但不应就此理解为本专利技术所述主题的范围仅限于以下的实施例，在不脱离本专利技术上述技术思想情况下，凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更，均包括在本专利技术的范围内。实施例一 如图1、图2、图3所示，一种车辆驱动装置，主要由车架I转向器组成，在车架I上设有磁力驱动装置2，所述磁力驱动装置2主要由液压驱动器201、液压管202、驱动缸203、外力驱动装置206组成，外力驱动装置206与液压驱动器201连接，液压驱动器201与液压管202连接，液压管202的另一端设有两个驱动缸203，在每一个驱动缸203的驱动活塞上分别设有磁铁A204，车底盘上设有两组磁铁B205，其中一组磁铁B205与其对应的磁铁A204同性磁极相对，另一组磁铁B205与其对应的磁铁A204异性磁极相对，两个驱动缸203之间设有切换装置。所述外力驱动装置206设置在车辆转向器旁边或刹车旁边。在本专利技术中，在车辆燃油或电能耗尽车辆无法动弹时，驾驶员可操作外力驱动装置206使液压驱动器201动作，其作用力通过液压管202传递到驱动缸203上并放大，推动磁铁A204向磁铁B205处运动，磁铁A204与磁铁B205的同性磁极相对，互相排斥，当磁铁A204向磁铁B205靠近时，由于磁力作用，可推动磁铁B205，从而带动车辆向前移动，当外力驱动装置206的作用力撤销后，磁铁A204在磁力B205的排斥力推动作用下，返回推挤液压油，液压油反推外力驱动装置206回到原位，如此反复，可对车辆持续供力，从而驱动车辆运动。当需要车辆后退时，利用切换装置，使磁铁A204与磁铁B205的异性磁极相对的驱动缸203工作，其工作原理与前行时相反。本专利技术在车辆燃油或电能耗尽车辆无法动弹时，由驾驶员一人即可手动操作使车辆前行或后退，而不需多人帮忙推车，具有省力、省时特点，装置结构简单、制作成本低。【主权项】1.一种车辆驱动装置，主要由车架(I)、转向器组成，其特征在于在车架(I)上设有磁力驱动装置(2)，所述磁力驱动装置(2)主要由液压驱动器(201)、液压管(202)、驱动缸(203)、外力驱动装置(206)组成，外力驱动装置(206)与液压驱动器(201)连接，液压驱动器(201)与液压管(202)连接，液压管(202)的另一端设有两个驱动缸(203)，在每一个驱动缸(203)的驱动活塞上分别设有磁铁A (204)，车底盘上设有两组磁铁B (205)，其中一组磁铁B (205)与其对应的磁铁A (204)同性磁极相对，另一组磁铁B (205)与其对应的磁铁A (204)异性磁极相对，两个驱动缸(203)之间设有切换装置。2.根据权利要求1所述的一种车辆驱动装置，其特征在于所述外力驱动装置(206)设置在车辆转向器旁边或刹车旁边。【专利摘要】本专利技术公开了一种车辆驱动装置，主要由车架、转向器组成，在车架上设有磁力驱动装置，所述磁力驱动装置主要由液压驱动器、液压管、驱动缸、外力驱动装置组成，外力驱动装置与液压驱动器连接，液压驱动器与液压管连接，液压管的另一端设有两个驱动缸,在每一个驱动缸的驱动活塞上分别设有磁铁A，车底盘上设有两组磁铁B，其中一组磁铁B与其对应的磁铁A同性磁极相对，另一组磁铁B与其对应的磁铁A异性磁极相对，两个驱动缸之间设有切换装置，在车辆燃油或电能耗尽车辆无法动弹时，由驾驶员一人即可手动操作使车辆前行或后退，而不需多人帮忙推车，省力、省时，也可直接作为车辆驱动装置，驱动车辆驶，装置结构简单、制作成本低。【IPC分类】B60K25-00【公开号】CN104875615【申请号】CN201510335557【专利技术人】官刚强 【申请人】遵义市倍涤强电器有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年6月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆驱动装置，主要由车架（1）、转向器组成，其特征在于在车架（1）上设有磁力驱动装置（2），所述磁力驱动装置（2）主要由液压驱动器（201）、液压管（202）、驱动缸（203）、外力驱动装置（206）组成，外力驱动装置（206）与液压驱动器（201）连接，液压驱动器（201）与液压管（202）连接，液压管（202）的另一端设有两个驱动缸（203）,在每一个驱动缸（203）的驱动活塞上分别设有磁铁A（204），车底盘上设有两组磁铁B（205），其中一组磁铁B（205）与其对应的磁铁A（204）同性磁极相对，另一组磁铁B（205）与其对应的磁铁A（204）异性磁极相对，两个驱动缸（203）之间设有切换装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：官刚强，
申请(专利权)人：遵义市倍涤强电器有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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