用钢丝绳输出动力的人力车制造技术

用钢丝绳输出动力的人力车，属于人力自行车。包括车架和后车轮，其特征在于：后车轮（１２）的轴上安装棘轮（１０）、（１１），车架（１）两侧安装脚踏装置，钢丝绳（７）缠绕在棘轮（１０）、（１１）上并饶过定滑轮与脚踏装置联接。具有大大提高了人骑自行车的效率，省力，且具有更好的健身特别是锻炼腿部肌肉的效果；同时具有变速功能，且省去了中轴和链条，结构简单、制造容易，成本低等优点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种人力自行车。
技术介绍
现在的自行车因其结构简单、轻便而成为受人喜爱的交通、娱乐和健身工具，但这种依靠脚踩长杆踏板做圆周运动输出动力、再由链条传递动力的自行车具有两个明显的缺点(一)不能使人发出最大功率，当人以恒定的力向下踩长杆踏板时所发出的功率大小不均，在两长杆踏板的连线呈水平位置时功率最大，而在两长杆踏板的连线呈垂直位置时功率最小是零，而在整个圆周过程中其平均功率只有最大功率的64％；(二)当人为了使自行车获得更大的驱动力而必须站起来踩长杆踏板时，这种脚随长杆踏板做圆周运动的方式会使人感到特别累、不能持久。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是为了克服上述缺陷，提供一种速度更快、效率更高的用钢丝绳输出动力的人力车。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是该用钢丝绳输出动力的人力车，包括车架和后车轮，其特征在于后车轮的轴上安装棘轮，车架两侧安装脚踏装置，钢丝绳缠绕在棘轮上并饶过定滑轮与脚踏装置联接。脚踏装置包括活动支点、定滑轮和长杆踏板。定滑轮包括悬挂定滑轮、导向定滑轮、主钢丝绳拉紧定滑轮。活动支点的连接轴安装在车架的前端，悬挂定滑轮安装固定在后车轮前上方，导向定滑轮固定在车架后端，长杆踏板的一端分别连接活动支点，另一端连接钢丝绳，辅助钢丝绳饶过主钢丝绳拉紧定滑轮一端固定在长杆踏板上，另一端固定在长杆踏板上。钢丝绳绕过主钢丝绳拉紧定滑轮分别连接长杆踏板。脚踏装置还可设计为包括活动支点、安装在活动支点上的长杆踏板和短撑杆，活动支点的连接轴安装在车架上，钢丝绳缠绕棘轮后饶过导向定滑轮与短撑杆相连，辅助钢丝绳饶过主钢丝绳拉紧定滑轮一端固定在长杆踏板上，另一端固定在长杆踏板上。与现有技术相比本技术所具有的有益效果是该用钢丝绳输出动力的人力车，由于后车轮的轴上安装棘轮，车架两侧安装脚踏装置，钢丝绳绕过棘轮通过定滑轮、棘轮与脚踏装置联接的结构。使用时长杆踏板交替作近于直线(准确地说是作大半径的圆弧运动)的上下运动，且用力方向与运动方向近于平行，这大大提高了人骑自行车的效率，当人用相同的力下踩长杆踏板时所发出的功率是长杆踏板作圆周运动的传统自行车的1.5倍，由于两脚不用做圆周运动，这种就象人爬楼梯一样的上下运动方式使人骑行起来更轻松、更省力，且具有更好的健身特别是锻炼腿部肌肉的效果；本技术同时具有变速功能，且省去了中轴和链条，结构简单、制造容易，成本低。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为本技术实施例2童车的结构示意图。具体实施方式图1是本技术的最佳实施例，其中1车架2、3活动支点4、5长杆踏板6、8、9、14定滑轮7钢丝绳13辅助钢丝绳10、11棘轮12后车轮。如图1所示实施例1为成人自行车该用钢丝绳输出动力的人力车，由车架1、活动支点2、3、长杆踏板4、5、定滑轮6、8、9、14、钢丝绳7、13、棘轮10、11、后车轮12组成。后车轮12的轴上安装棘轮10、11，车架1两侧安装脚踏装置，脚踏装置包括活动支点2、3、定滑轮8、9、6、14和长杆踏板4、5。定滑轮8、9通过轴安装固定在后车轮12前上方，主要起悬挂作用。定滑轮6固定在车架1后端，主要起导向作用。活动支点2、3的连接轴安装在车架1的前端，长杆踏板4、5的一端分别连接固定于活动支点2、3上，另一端连接钢丝绳7，钢丝绳7一端连接长杆踏板4，钢丝绳7首先饶过定滑轮8、缠绕棘轮10、通过定滑轮6导向再缠绕棘轮11、定滑轮9，另一端连接长杆踏板5。棘轮10、11为带槽棘轮，钢丝绳7分别缠绕2-5圈，其具体缠绕圈数根据车轮直径和变速比而定。棘轮10、11在后车轮12的左右两侧并与后车轮12同轴连接。工作过程如下当人一只脚踩长杆踏板5往下运动时(长杆踏板4受到钢丝绳7的牵拉作用向上运动)，随同长杆踏板5一同运动的钢丝绳7绕过定滑轮9带动它所缠绕的棘轮11作正向转动(棘轮10作反向空转)，棘轮11又带动与它同轴的后车轮12作正向转动，于是驱动自行车向前运动。当人的另一只脚踩长杆踏板4往下运动时的情况正相反，此时长杆踏板5上升，棘轮10和后车轮12作正向转动(棘轮11作反向空转)，驱动自行车向前运动。钢丝绳13和定滑轮14的作用是保证钢丝绳7始终处于拉紧的状态，当其中一条长杆踏板上升时另一条长杆踏板必同时下降同样的幅度，以此严格保证钢丝绳7处于拉紧的状态。当人的脚踩于离活动支点2或3较近的位置时，双脚以较小的运动幅度就可以获得车轮较大的转速(此时相应地要用较大的力)，此为高速档；而当人的脚踩于离活动支点2或3较远的位置时，双脚以较大的运动幅度却只获得车轮较小的转速(此时相应地只需要较小的力)，此为低速档。如图2所示实施例2为儿童自行车一些儿童自行车、三轮车或滑板车为了轻便的需要用较小的车轮，这种结构再设置定滑轮8、9会使骑车者感到不方便，结构相对也较复杂，因此该设计在其他结构不变的情况下，将定滑轮8、9去掉，在活动支点2、3部位增设了短撑杆15和16。长杆踏板4和5分别固定于活动支点2和3上，活动支点2和3的连接轴安装在车架1上，短撑杆15和16的一端分别安装在活动支点2和3上，另一端连接钢丝绳7，钢丝绳7缠绕在棘轮10上，并饶过导向定滑轮6再缠绕棘轮11，棘轮10和11安装在后车轮12的轴上，定滑轮6安装在车架上，辅助钢丝绳13饶过主钢丝绳拉紧定滑轮14一端固定在长杆踏板4上，另一端固定在长杆踏板5上，在图2中省略。工作过程如下当脚踩长杆踏板5向下运动时，与其连接在一起的短撑杆16将牵拉它所连接的钢丝绳7向前运动(此时长杆踏板4向上运动)，钢丝绳7又带动棘轮11连同后轮12一起作正向转动，从而驱动车向前运动。其余同实施例1。权利要求1.用钢丝绳输出动力的人力车，包括车架和后车轮，其特征在于后车轮(12)的轴上安装棘轮(10)、(11)，车架(1)两侧安装脚踏装置，钢丝绳(7)缠绕在棘轮(10)、(11)上并饶过定滑轮与脚踏装置联接。2.根据权利要求1所述的用钢丝绳输出动力的人力车，其特征在于脚踏装置包括活动支点(2)、(3)、定滑轮和长杆踏板(4)、(5)。3.根据权利要求2所述的用钢丝绳输出动力的人力车，其特征在于定滑轮包括悬挂定滑轮(8)、(9)、导向定滑轮(6)、主钢丝绳拉紧定滑轮(14)。4.根据权利要求3所述的用钢丝绳输出动力的人力车，其特征在于活动支点(2)、(3)的连接轴安装在车架(1)的前端，悬挂定滑轮(8)、(9)安装固定在后车轮(12)前上方，导向定滑轮(6)固定在车架(1)后端，长杆踏板(4)、(5)的一端分别连接活动支点(2)、(3)，另一端连接钢丝绳(7)，辅助钢丝绳(13)饶过主钢丝绳拉紧定滑轮(14)一端固定在长杆踏板(4)上，另一端固定在长杆踏板(5)上。5.根据权利要求4所述的用钢丝绳输出动力的人力车，其特征在于钢丝绳(13)绕过主钢丝绳拉紧定滑轮(14)分别连接长杆踏板(4)、(5)。6.根据权利要求1或2所述的用钢丝绳输出动力的人力车，其特征在于脚踏装置包括活动支点(2)、(3)、安装在活动支点(2)、(3)上的长杆踏板(4)、(5)和短撑杆(15)、(16)，活动支点(2)、(3)的连接轴安装在车架上，钢丝绳(7)缠绕棘轮(10)、(11)后饶本文档来自技高网...

【技术保护点】
用钢丝绳输出动力的人力车，包括车架和后车轮，其特征在于：后车轮（１２）的轴上安装棘轮（１０）、（１１），车架（１）两侧安装脚踏装置，钢丝绳（７）缠绕在棘轮（１０）、（１１）上并饶过定滑轮与脚踏装置联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胥振成，
申请(专利权)人：胥振成，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]