一种沥青路面结构层中柔性基层的碾压成型方法技术

本发明专利技术涉及一种沥青路面结构层中柔性基层的碾压成型方法，包括：在摊铺机摊铺ATB-30沥青稳定碎石混合料30m后，且ATB-30沥青稳定碎石混合料温度为135-150℃时，开始初压，初压采用2台双钢轮压路机并列成梯队碾压1遍，压实ATB-30沥青稳定碎石混合料，得ATB-30沥青稳定碎石柔性基层；初压后，由技术人员设置复压区标识，设好后且复压区内ATB-30沥青稳定碎石柔性基层的温度为125-140℃时，开始复压，复压采用胶轮压路机和双钢轮压路机，循环交替碾压4遍，复压要在复压区内ATB-30沥青稳定碎石柔性基层的温度小于115℃前完成，复压后紧接进行终压，终压采用2台双钢轮压路机并列成梯队碾压1遍，在ATB-30沥青稳定碎石柔性基层的温度小于90℃前完成终压。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，属于路面施工领域。
技术介绍
沥青稳定碎石基层在国外得到广泛的应用，但在国内很少使用，相关的研宄才刚刚起步。为适应交通事业迅速发展的需要，我国公路工程建设中不断研宄推广新材料、新工艺，其中ATB-30密级配沥青稳定碎石也被推广应用在高速公路和市政道路中，近年来修筑完成并采用ATB密级配沥青稳定碎石的高速公路有柞小高速公路、邢临高速公路、黄延高速公路、泉三高速公路等多条公路，在以上这些高等级公路中，密级配沥青稳定碎石层的设计主要是以ATB-25为主，并且厚度多在1cm以下或是14cm以上，施工中主要采用分两层摊铺、碾压作业的形式。现有技术沥青路面结构层中柔性基层的碾压成型方法，是在复压过程中首先采用双钢轮振动压路机作业。振动压路机在振动过程中，会使较大质量的粒料得到较大的惯性力，首先脱离相邻的粒料向下移动。所以在压实过程中由于大小颗粒的不同，如果长时间振动就会发生分层现象。施工采用碾压组合:初压双钢轮静压I遍、复压双钢轮振动3遍，胶轮碾压2遍、终压钢轮静1-2遍，这种机械组合不科学，经检测，达不到碾压密实的效果。柔性基层是采用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石，以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。ATB-30称为密级配沥青稳定碎石混合料，它与普通沥青混凝土的区别主要是公称粒径的不同，公称最大粒径通常在31.5mm。ATB沥青稳定碎石一般设计空隙率为3%?6%，铺筑层厚度较厚。路面铺筑后具有良好的骨架结构，且具有防水、高温稳定、低温抗裂等特性，因此柔性基层路面结构具有优良的路面性能以及抵抗环境和重交通荷载疲劳作用的能力。采用ATB-30沥青稳定碎石结构，是为了减少路面反射裂缝的出现，延长路面使用寿命。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供，本专利技术通过优化施工工艺，来保证沥青路面结构层中大粒径(公称最大粒径31.5_)、大厚度(10-15cm厚)柔性基层的碾压质量，为今后的类似施工积累一定的经验。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下:，包括:I)初压在摊铺机摊铺ATB-30沥青稳定碎石混合料30m后，且ATB-30沥青稳定碎石混合料的温度为135-150°C时，开始初压，初压采用2台双钢轮压路机，并列成梯队碾压I遍，前进时静压，后退时振动碾压，压实ATB-30沥青稳定碎石混合料，得ATB-30沥青稳定碎石柔性基层；2)复压初压后，由技术人员设置复压区标识，设好后且复压区内ATB-30沥青稳定碎石柔性基层的温度为125-140°C时，开始复压，复压采用胶轮压路机和双钢轮压路机，循环交替碾压4遍，复压要在复压区内ATB-30沥青稳定碎石柔性基层的温度小于115°C前完成，速度均匀正常，不要突然提速，降速，停车，启动，具体步骤如下:第I步，采用2台胶轮压路机并列成梯队，在复压区碾压I遍；第2步，采用2台双钢轮压路机在复压区全幅振动碾压I遍，振动频率为30-50HZ，振幅为 0.3-0.8mm ；第3步，重复第I步碾压，第4步，重复第2步碾压；3)终压复压后紧接进行终压，采用2台双钢轮压路机并列成梯队碾压I遍，前进和后退均为静压，在ATB-30沥青稳定碎石柔性基层的温度小于90°C前完成终压，消除所有轮迹。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步，在I)中，所述双钢轮压路机的速度为2.5km/h，所述振动碾压的振动频率为 30_50Hz，振幅为 0.3-0.8mm。进一步，在2)中，所述双钢轮压路机和胶轮压路机的速度为3km/h。进一步，在3)中，所述双钢轮压路机的速度为3km/h。所述并列成梯队碾压是指碾压机械排成一行，并列前进进行碾压。本专利技术的有益效果是:本专利技术提供，本方法在摊铺机正常摊铺运行后，采用钢轮压路机和胶轮压路机循环交替的碾压方式，碾压柔性基层，使之达到质量验收标准，达到了路面快速成型的效果，节约了工期，节省了施工成本。同时，循环交替碾压技术使得沥青混凝土路面压实度一次性验收合格，施工质量优良、施工速度快，得到了业主单位、监理单位的好评，为我公司树立了良好的企业形象。【具体实施方式】以下对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。实施例1京哈高速公路(Gl)改扩建工程四平至长春段，位于东北三省中部的吉林省境内，是吉林省乃至黑龙江省出关达海的重要通道，是东三省相互联系的重要路段。线路起于吉辽两省交界处的四平市五里坡，止于长春市西南的半截沟，路段全长98.1km。在国家高速公路规划网中，该段改扩建工程，对东北三省的快速发展具有极其重要的意义。该高速公路设计行车时速120公里，双向8车道设计。是对既有双向四车道进行双向八车道改扩建。路面结构形式共分为三层，分别为13cm沥青稳定碎石混合料ATB-30、7cm中粒式沥青混凝土 AC-20、5cm改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-16。本工程中，采用13cm厚的ATB-30大粒径密级配沥青稳定碎石混合料做为柔性基层。其厚度、粒径基本到达了规范规定的极值，施工过程中具有易离析、难以压实等特点。因此，该基层施工对施工工艺和施工控制提出了较高要求，故开展研宄的重要性不言而喻。施工过程中，在摊铺机正常摊铺运行后，采用钢轮压路机和胶轮压路机循环交替的碾压方式，碾压柔性基层，使之达到《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)质量验收标准。具体步骤如下:I)初压在摊铺机摊铺ATB-30沥青稳定碎石混合料30m后，且ATB-30沥青稳定碎石混合料的温度为135-150°C时，开始初压，初压采用2台戴那派克624双钢轮压路机，并列成梯队碾压I遍，速度为2.5km/h，前进时静压，后退时振动碾压，振动频率为30-50HZ，振幅为0.3-0.8mm，压实ATB-30沥青稳定碎石混合料，得ATB-30沥青稳定碎石柔性基层；2)复压初压后，由技术人员设置复压区标识，设好后且复压区内ATB-30沥青稳定碎石柔性基层的温度为125-140°C时，开始复压，复压采用徐工262胶轮压路机和戴那派克624双钢轮压路机，所述双钢轮压路机和胶轮压路机的速度为3km/h，循环交替碾压4遍，复压要在复压区内ATB-30沥青稳定碎石柔性基层的温度小于115°C前完成，速度均匀正常，不要突然提速，降速，停车，启动，具体步骤如下:第I步，采用2台徐工262胶轮压路机并列成梯队，在复压区碾压I遍；第2步，采用2台戴那派克624双钢轮压路机在复压区全幅振动碾压I遍，振动频率为 30_50Hz，振幅为 0.3-0.8mm ；第3步，重复第I步碾压，第4步，重复第2步碾压；3)终压复压后紧接进行终压，采用2台戴那派克624双钢轮压路机并列成梯队碾压I遍，速度为3km/h，前进和后退均为静压，在ATB-30沥青稳定碎石柔性基层的温度小于90°C前完成终压，消除所有轮迹。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.，其特征在于，包括: 1)初压 在摊铺机摊铺ATB-30沥青稳定碎石混合料30m后，且ATB-30沥青稳定碎石混合料的温度为135-150°C时，开始初压，初压采用2台双钢轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面结构层中柔性基层的碾压成型方法，其特征在于，包括：1)初压在摊铺机摊铺ATB‑30沥青稳定碎石混合料30m后，且ATB‑30沥青稳定碎石混合料的温度为135‑150℃时，开始初压，初压采用2台双钢轮压路机，并列成梯队碾压1遍，前进时静压，后退时振动碾压，压实ATB‑30沥青稳定碎石混合料，得ATB‑30沥青稳定碎石柔性基层；2)复压初压后，由技术人员设置复压区标识，设好后且复压区内ATB‑30沥青稳定碎石柔性基层的温度为125‑140℃时，开始复压，复压采用胶轮压路机和双钢轮压路机，循环交替碾压4遍，复压要在复压区内ATB‑30沥青稳定碎石柔性基层的温度小于115℃前完成，具体步骤如下：第1步，采用2台胶轮压路机并列成梯队，在复压区碾压1遍；第2步，采用2台双钢轮压路机在复压区全幅振动碾压1遍，振动频率为30‑50Hz，振幅为0.3‑0.8mm；第3步，重复第1步碾压，第4步，重复第2步碾压；3)终压复压后紧接进行终压，采用2台双钢轮压路机并列成梯队碾压1遍，前进和后退均为静压，在ATB‑30沥青稳定碎石柔性基层的温度小于90℃前完成终压。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏，乔东，许良全，郑文，张锐，周伟，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12