实心轴自行车变速器柔性控制拉套，一端是控制拨盘座套，另一端是档位十字轮座套，两个座套套在自行车轴上，两个座套的相对的端面环上分别均布有相对的三个轴向插孔，两个座套的相对端的外圆周上，有周向方槽，轴向插孔与周向方槽相通，在周向方槽内套有方钢丝挡圈，在两个座套的相对的三对轴向孔间分别连有连杆，连杆两端的同一侧面有与方钢丝挡圈的方形横截面相配合的半槽，方钢丝挡圈卡在连杆两端的半槽里。本实用新型专利技术只有与实心自行车轴的尺寸相配合的两个短圆管形座套，加工比较容易，两个短圆管形座套间用连杆柔性连接起来。在使用时，与实心自行车轴间的摩擦力较小，提高了实心轴自行车变速器的使用性能。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种实心轴自行车自动变速器的控制拉管。
技术介绍
已有技术中，中国专利ZL 02 2 09850.X公开了一种实心轴自行车自动变速器，实心轴自行车自动变速器的控制拨盘和档位十字轮之间连有套在实心自行车轴上的控制拉管，控制拉管是通长的钢管。控制拉管套在实心自行车轴上，变速时，控制拉管在实心自行车轴上沿轴向滑动，控制拉管与实心自行车轴间要有较高的尺寸配合精度，否则会加大控制拉管与实心自行车轴间的摩擦力，如果控制拉管与实心自行车轴间的摩擦力大，将影响实心轴自行车自动变速器的使用性能。由于控制拉管是通长的钢管，加工难度较大。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足，提出一种加工容易、变速时，与实心自行车轴间的磨擦力较小的实心轴自行车自动变速器柔性控制拉套。本技术是用如下方法实现的。实心轴自行车变速器柔性控制拉套的两端是短圆管形座套，一端是控制拨盘座套，另一端是档位十字轮座套，控制拨盘座套和档位十字轮座套可套在实心自行车轴上与实心自行车轴间有相配合的尺寸，控制拨盘座套上有控制拨盘定位槽，档位十字轮座套上有档位十字轮定位槽，控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对的端面环上分别均布有相对的三个轴向插孔，在控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对端的外圆周上，有周向方槽，上述轴向插孔与周向方槽相通，在周向方槽内套有横截面与周向方槽的横截面相配合的方钢丝挡圈，在上述两个短圆管形座套的相对的三对轴向孔间分别连有连杆，连杆两端的同一侧面有与方钢丝挡圈的方形横截面相配合的半槽，连杆的两端分别插在相对的轴向插孔内，方钢丝挡圈卡在连杆两端的半槽里，三根连杆把两个短圆管形座套柔性连在一起。本技术只有与实心自行车轴的尺寸相配合的两个短圆管形座套，加工比较容易；两个短圆管形座套间用连杆柔性连接起来，在使用时，与实心自行车轴间的磨擦力较小，提高了实心轴自行车变速器的使用性能。以下结合附图，对本技术作进一步的说明。附图说明图1是实心轴自行车自动变速器柔性控制拉套的主剖视图。图2是图1的A-A视图。具体实施方式图1中，实心轴自行车变速器柔性控制拉套的两端是短圆管形座套，一端是控制拨盘座套1，另一端是档位十字轮座套2，控制拨盘座套和档位十字轮座套可套在实心自行车轴上与实心自行车轴间有相配合的尺寸，控制拨盘座套上有控制拨盘定位槽3，档位十字轮座套上有档位十字轮定位槽4，控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对的端面环上分别均布有相对的三个轴向插孔5，在控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对端的外圆周上，有周向方槽6，上述轴向插孔与周向方槽相通，在周向方槽内套有横截面与周向方槽的横截面相配合的方钢丝挡圈7，在上述两个短圆管形座套的相对的三对轴向孔间分别连有连杆8，连杆两端的同一侧面有与方钢丝挡圈的方形横截面相配合的半槽9，连杆的两端分别插在相对的轴向插孔内，方钢丝挡圈卡在连杆两端的半槽里，三根连杆把两个短圆管形座套柔性连在一起。权利要求1.一种实心轴自行车变速器柔性控制拉套，其特征在于实心轴自行车变速器柔性控制拉套的两端是短圆管形座套，一端是控制拨盘座套，另一端是档位十字轮座套，控制拨盘座套和档位十字轮座套可套在实心自行车轴上与实心自行车轴间有相配合的尺寸，控制拨盘座套上有控制拨盘定位槽，档位十字轮座套上有档位十字轮定位槽，控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对的端面环上分别均布有相对的三个轴向插孔，在控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对端的外圆周上，有周向方槽，上述轴向插孔与周向方槽相通，在周向方槽内套有横截面与周向方槽的横截面相配合的方钢丝挡圈，在上述两个短圆管形座套的相对的三对轴向孔间分别连有连杆，连杆两端的同一侧面有与方钢丝挡圈的方形横截面相配合的半槽，连杆的两端分别插在相对的轴向插孔内，方钢丝挡圈卡在连杆两端的半槽里。专利摘要实心轴自行车变速器柔性控制拉套，一端是控制拨盘座套，另一端是档位十字轮座套，两个座套套在自行车轴上，两个座套的相对的端面环上分别均布有相对的三个轴向插孔，两个座套的相对端的外圆周上，有周向方槽，轴向插孔与周向方槽相通，在周向方槽内套有方钢丝挡圈，在两个座套的相对的三对轴向孔间分别连有连杆，连杆两端的同一侧面有与方钢丝挡圈的方形横截面相配合的半槽，方钢丝挡圈卡在连杆两端的半槽里。本技术只有与实心自行车轴的尺寸相配合的两个短圆管形座套，加工比较容易，两个短圆管形座套间用连杆柔性连接起来。在使用时，与实心自行车轴间的摩擦力较小，提高了实心轴自行车变速器的使用性能。文档编号B62M25/00GK2739089SQ200420070089公开日2005年11月9日 申请日期2004年8月3日 优先权日2004年8月3日专利技术者陈贞华 申请人:陈贞华本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种实心轴自行车变速器柔性控制拉套，其特征在于：实心轴自行车变速器柔性控制拉套的两端是短圆管形座套，一端是控制拨盘座套，另一端是档位十字轮座套，控制拨盘座套和档位十字轮座套可套在实心自行车轴上与实心自行车轴间有相配合的尺寸，控制拨盘座套上有控制拨盘定位槽，档位十字轮座套上有档位十字轮定位槽，控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对的端面环上分别均布有相对的三个轴向插孔，在控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对端的外圆周上，有周向方槽，上述轴向插孔与周向方槽相通，在周向方槽内套有横截面与周向方槽的横截面相配合的方钢丝挡圈，在上述两个短圆管形座套的相对的三对轴向孔间分别连有连杆，连杆两端的同一侧面有与方钢丝挡圈的方形横截面相配合的半槽，连杆的两端分别插在相对的轴向插孔内，方钢丝挡圈卡在连杆两端的半槽里。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈贞华，
申请(专利权)人：陈贞华，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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