一种实心轴自行车自动变速器制造技术

本心轴自行车自动变速器，有实心自行车轴，车轴一端有输入链轮，另一端有输出轮毂，车轴内有三档变速器，档位处有十字轮，轮毂一侧有离心驱动盘，离心驱动盘处有控制拨盘，控制拨盘紧贴相连有卸荷拨盘，卸荷拨盘另一个端面上均布有八个径向沟槽，八个离心块的拨动臂分别插在径向沟槽里，壳体内、十字轮和控制拨盘间连有柔性控制拉套，拉套一端连控制拨盘，另一端连十字轮，柔性控制拉套有两个短圆管形座套，两个短圆管形座套用三根连杆连在一起。本实用新型专利技术的柔性控制拉套加工比较容易，摩擦力小；拨动臂与控制拨盘间有卸荷拨盘，卸荷拨盘与控制拨盘间是面接触，比压小，摩擦力也比较小，可以明显地提高本实心轴自行车自动变速器的使用性能。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种实心轴自行车自动变速器，特别是一种实心轴自行车自动变速器的控制拉管、卸荷拨盘和离心驱动盘。
技术介绍
已有技术中、中国专利ZL 02209850.X公开了一种实心轴自行车自动变速器，该实心轴自行车自动变速器有实心自行车轴，实心自行车轴上套有自动变速器，自动变速器有壳体，壳体的一端的实心自行轴上有动力输入链轮，壳体的另一端有变速输出轮毂，变速器壳体内、动力输入链轮与变速输出轮毂间有由棘轮、行星齿轮等组成的三档变速器，三档变速器沿轴向有低、中、高三个速度档位，三个速度档位处有套在实心自行车轴上的档位十字轮，动力输入链轮连有与档位十字轮相配合的十字拨叉，十字拨叉上沿轴向有逐渐低的两级阶梯台，在壳体内的变速输出轮毂一侧有离心驱动盘，离心驱动盘与轮毂间连有传动装置，离心驱动盘上铰接有八个离心块，离心块是杠杆结构，离心块的一端是拨动臂，离心驱动盘处有套在实心自行车轴上的控制拨盘，控制拨盘的一个端面是平面，离心块的拨动臂紧贴连在控制拨盘的平面端面上，壳体内、实心自行车轴上套有控制拉管，控制拉管的两端分别连在控制拨盘和档位十字轮上，控制拉管与实心自行车轴中的一点之间有复位弹簧，复位弹簧使控制拉管受到使档位十字轮处于最低档位的力。这种实心轴自行车自动变速器有如下不足1.控制拉管是通长的钢管，控制拉管受离心块在自行车行驶时产生的离心力拨动，在实心自行车轴上沿轴向滑动，由于离心力不是很大，要求控制拉管与实心自行车轴之间的尺寸配合精度较高，这对于通长的钢管说来，加工的难度较大，由于加工的难度较大，通长的控制拉管与实心自行车轴之间的配合尺寸精度不是很高，则控制拉管与实心自行车轴间的摩擦力较大，影响实心轴自行车自动变速器的变速性能；2.离心块的拨动臂紧贴连在控制拨盘上，拨动臂与固定的控制拨盘间是点接触，点接处的接触比压较大，不仅使拨动臂与控制拨盘间的摩擦力较大，还容易使控制拨盘被拨动臂划伤，这种摩擦力的存在，也影响实心轴自行车自动变速器的变速性能。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足，提出一种可以降低控制拉管与实心自行车轴间和离心块拨动臂与控制拨盘间的摩擦力的一种实心轴自行车自动变速器。本技术是用如下方法实现的。本实心轴自行车自动变速器有实心自行车轴，实心自行车轴上套有自动变速器，自动变速器有壳体，壳体的一端的实心轴上有动力输入链轮，壳体的另一端有变速输出轮毂，壳体内、动力输入链轮与变速输出轮毂间有由棘轮、行星齿轮等组成的三档变速器，三档变速器沿轴向有低、中、高三个速度档位，三个速度档位处有套在实心自行车轴上的档位十字轮，动力输入链轮连有与档位十字轮相配合的十字拨叉，十字拨叉上沿轴向有逐渐低的两级阶梯台，在壳体内的变速输出轮毂一侧有离心驱动盘，离心驱动盘与轮毂间连有传动装置，离心驱动盘上铰接有八个离心块，离心块是杠杆结构，离心块的一端是拨动臂，离心驱动盘处有套在实心自行车轴上的控制拨盘，控制拨盘紧贴相连有卸荷拨盘，卸荷拨盘是圆片环形，圆片环形自行车自动变速器卸荷拨盘的圆片环的外径与控制拨盘圆环的外径相等，圆片环形自行车自动变速器卸荷拨盘的一个圆片环端面是与控制拨盘的端面平面相配合的平面，另一个圆片环端面上均布有八个可插入离心块拨动臂的径向沟槽，离心块的拨动臂分别插在径向沟槽里，壳体内、实心自行车轴上套有柔性控制拉套，柔性控制拉套的两端是短圆管形座套，一端是控制拨盘座套，另一端是档位十字轮座套，控制拨盘座套和档位十字轮座套套在实心自行车轴上与实心自行车轴间有相配合的尺寸，控制拨盘座套与控制拨盘相连，档位十字轮座套与档位十字轮相连，控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对的端面环上分别均布有相对的三个轴向插孔，在控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对端的外圆周上，有周向方槽，轴向插孔与周向方槽相通，在周向方槽内，套有横截面与周向方槽的横截面相配合的方钢丝挡圈，在控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对的三对轴向孔间分别连有连杆，连杆两端的同一侧面有与方钢丝挡圈的方形横截面相配合的半槽，连杆的两端分别插在相对的轴向插孔内，方钢丝挡圈卡在连杆两端的半槽里，三根连杆把两个短圆管形座套柔性连在一起，控制拨盘座套与实心自行车轴中的一点之间有复位弹簧，复位弹簧使柔性控制拉套受到使档位十字轮处于最低档位的力。本技术与已有技术中的实心轴自行车自动变速器相比有如下优点1.控制拨盘与档位十字轮间是用柔性控制拉套相连，柔性控制拉套两端是短圆管形座套，两个短圆管形座套间连有柔性连杆，两个短圆管形座套套在实心自行车轴上，由于短圆管形座套的短圆管较短，与实心自行车轴间的配合尺寸的加工比较容易，短圆管形座套与实心自行车轴间的配合尺寸精度可以较高，工作时柔性拉套与实心自行车轴的摩擦力可以很小；2.离心块的拨动臂与控制拨盘间有卸荷拨盘，离心块的拨动臂带动卸荷拨盘转动，卸荷拨盘与控制拨盘间是面接触，面接触的比压比较小，摩擦力也比较小。由于上述两处的摩擦力很小，降低了变速控制传动中的摩擦力，可以明显地提高本实心轴自行车自动变速器的使用性能。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本实心轴自行车自动变速器的主剖视图；图2是卸荷拨盘的主视图；图3是图2的A-A视图；图4是柔性拉套的主剖视图；图5是图4的B-B视图；图6是环形轴离心驱动盘的主视图；图7是图6的C-C视图。具体实施方式图1、图2、图3、图4和图5中，本实心轴自行车自动变速器有实心自行车轴1，实心自行车轴上套有自动变速器，自动变速器有壳体2，壳体的一端的实心轴上有动力输入链轮3，壳体的另一端有变速输出轮毂4，壳体内、动力输入链轮与变速输出轮毂间有由棘轮、行星齿轮等组成的三档变速器5，三档变速器沿轴向有低、中、高三个速度档位，三个速度档位处有套在实心自行车轴上的档位十字轮6，动力输入链轮连有与档位十字轮相配合的十字拨叉，十字拨叉上沿轴向有逐渐低的两级阶梯台，在壳体内的变速输出轮毂一侧有离心驱动盘7，离心驱动盘与轮毂间连有传动装置，离心驱动盘上铰接有八个离心块8，离心块是杠杆结构，离心块的一端是拨动臂9，离心驱动盘处有套在实心自行车轴上的控制拨盘10，控制拨盘紧贴相连有卸荷拨盘11，卸荷拨盘是圆片环形，圆片环形自行车自动变速器卸荷拨盘的圆片环的外径与控制拨盘圆环的外径相等，圆片环形自行车自动变速器卸荷拨盘的一个圆环端面是与控制拨盘的端面平面相配合的平面12，另一个圆环端面上均布有八个可插入离心块拨动臂的径向沟槽13，离心块的拨动臂分别插在径向沟槽里，壳体内、实心自行车轴上套有柔性控制拉套14，柔性控制拉套的两端是短圆管形座套，一端是控制拨盘座套15，另一端是档位十字轮座套16，控制拨盘座套和档位十字轮座套套在实心自行车轴上与实心自行车轴间有相配合的尺寸，控制拨盘座套与控制拨盘相连，档位十字轮座套与档位十字轮相连，控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对的端面环上分别均布有相对的三个轴向插孔17，在控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对端的外圆周上，有周向方槽18，轴向插孔与周向方槽相通，在周向方槽内，套有横截面与周向方槽的横截面相配合的方钢丝挡圈19，在控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对的三对轴向孔间分别连有连杆20，连杆两端同一侧有与方钢丝挡圈的方形横截面相配合的半槽21，连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实心轴自行车自动变速器，有实心自行车轴，实心自行车轴上套有自动变速器，自动变速器有壳体，壳体的一端的实心轴上有动力输入链轮，壳体的另一端有变速输出轮毂，壳体内、动力输入链轮与变速输出轮毂间有由棘轮、行星齿轮等组成的三档变速器，三档变速器沿轴向有低、中、高三个速度档位，三个速度档位处有套在实心自行车轴上的档位十字轮，动力输入链轮连有与档位十字轮相配合的十字拨叉，十字拨叉上沿轴向有逐渐低的两级阶梯台，在壳体内的变速输出轮毂一侧有离心驱动盘，离心驱动盘与轮毂间连有传动装置，离心驱动盘上铰接有八个离心块，离心块是杠杆结构，离心块的一端是拨动臂，离心驱动盘处有套在实心自行车轴上的控制拨盘，其特征在于：（１）控制拨盘紧贴相连有卸荷拨盘，卸荷拨盘是圆片环形，圆片环形自行车自动变速器卸荷拨盘的圆片环的外径与控制拨盘 圆环的外径相等，圆片环形自行车自动变速器卸荷拨盘的一个圆片环端面是与控制拨盘的端面平面相配合的平面，另一个圆片环端面上均布有八个可插入离心块拨动臂的径向沟槽，离心块的拨动臂分别插在径向沟槽里，（２）壳体内、实心自行车轴上套有柔性控制 拉套，柔性控制拉套的两端是短圆管形座套，一端是控制拨盘座套，另一端是档位十字轮座套，控制拨盘座套和档位十字轮座套是套在实心自行车轴上与实心自行车轴间有相配合的尺寸，控制拨盘座套与控制拨盘相连，档位十字轮座套与档位十字轮相连，控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对的端面环上分别均布有相对的三个轴向插孔，在控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对端的外圆周上，有周向方槽，轴向插孔与周向方槽相通，在周向方槽内套有横截面与周向方槽的横截面相配合的方钢丝挡圈，在控制拨盘座套和档位十字轮座套的相对的三对轴向孔间分别连有连杆，连杆两端的同一侧面有与方钢丝挡圈的方形横截面相配合的半槽，连杆的两端分别插在相对的轴向插孔内，方钢丝挡圈卡在连杆两端的半槽里，三根连杆把两个短圆管形座套柔性连在一起，控制拨盘座套与实心自行车轴中的一点之间有复位弹簧，复位弹簧使柔性控制拉套受到使档位十字轮处于最低档位的力。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贞华，
申请(专利权)人：陈贞华，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]