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正反向单链条两速自行车制造技术

技术编号:1198715 阅读:291 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种正反向单链条两速自行车,它包括自行车架、驱动大链轮、后轴、飞轮和链条等,其特征是在后轴上组装一个大飞轮和一个小飞轮,在车架上组装倒轮,啮合在驱动大链轮上的链条同方向绕装啮合在大飞轮和小飞轮上,从大飞轮和小飞轮绕装啮合后的链条套装在倒轮上。优点是向前或向后蹬踏都能驱动自行车向前,骑行不易产生疲劳感,同时,向前蹬踏为快速行驶,向后蹬踏为慢速行驶,实现双级变速,结构简单,不容易出现故障,生产成本较低。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种自行车,特别是一种正反向单链条两速自行车
技术介绍
现在普遍使用的变速自行车,其驱动结构主要包括有两级的驱动大链轮、多级的变速飞轮和变速器等,结构复杂、生产成本高,又容易出现故障。同时现有的自行车只有向前蹬踏才能驱动自行车向前,如骑行较远的路程只保持同一个骑行姿势就会增加疲劳感。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种正反向单链条两速自行车,能实现双级变速,结构简单,不容易出现故障,生产成本较低,同时,向前或向后蹬踏都能驱动自行车向前,骑行不易产生疲劳感。本技术的目的是通过如下技术方案实现的它包括自行车架、驱动大链轮、后轴、飞轮和链条等,其特征是在后轴上组装一个大飞轮和一个小飞轮,在车架上组装倒轮,啮合在驱动大链轮上的链条同方向绕装啮合在大飞轮和小飞轮上,从大飞轮和小飞轮绕装啮合后的链条套装在倒轮上。本技术的优点是向前或向后蹬踏都能驱动自行车向前,骑行不易产生疲劳感,同时,向前蹬踏为快速行驶,向后蹬踏为慢速行驶,实现双级变速,结构简单,不容易出现故障,生产成本较低。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是链条绕装在驱动大链轮、大飞轮和小飞轮上的示意图。图3是大飞轮和小飞轮组装示意图。具体实施方式见图1-3,具体结构如下在后轴7上按现有的飞轮结构组装大飞轮3和小飞轮4,小飞轮4位于大飞轮3的内侧,在自行车架的下横梁6上固定组装一个能转动的倒轮5。一条链条2由接头8连接成闭环链条,链条2的绕装方法从定位在下方的接头8开始,先绕过前部的驱动大链轮1,然后从上方绕过小飞轮4,再绕过倒轮5,最后绕过大飞轮3回到接头8。本技术适用于各种自行车和三轮车。权利要求1.一种正反向单链条两速自行车,它包括自行车架、驱动大链轮、后轴、飞轮和链条等,其特征是在后轴上组装一个大飞轮和一个小飞轮,在车架上组装倒轮,啮合在驱动大链轮上的链条同方向绕装啮合在大飞轮和小飞轮上,从大飞轮和小飞轮绕装啮合后的链条套装在倒轮上。专利摘要一种正反向单链条两速自行车,它包括自行车架、驱动大链轮、后轴、飞轮和链条等,其特征是在后轴上组装一个大飞轮和一个小飞轮,在车架上组装倒轮,啮合在驱动大链轮上的链条同方向绕装啮合在大飞轮和小飞轮上,从大飞轮和小飞轮绕装啮合后的链条套装在倒轮上。优点是向前或向后蹬踏都能驱动自行车向前,骑行不易产生疲劳感,同时,向前蹬踏为快速行驶,向后蹬踏为慢速行驶,实现双级变速,结构简单,不容易出现故障,生产成本较低。文档编号B62M9/06GK2640912SQ0321390公开日2004年9月15日 申请日期2003年7月3日 优先权日2003年7月3日专利技术者孟晓峰 申请人:孟晓峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种正反向单链条两速自行车,它包括自行车架、驱动大链轮、后轴、飞轮和链条等,其特征是:在后轴上组装一个大飞轮和一个小飞轮,在车架上组装倒轮,啮合在驱动大链轮上的链条同方向绕装啮合在大飞轮和小飞轮上,从大飞轮和小飞轮绕装啮合后的链条套装在倒轮上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孟晓峰
申请(专利权)人:孟晓峰
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]

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