往复蹬踏式四轮童车制造技术

本实用新型专利技术，其车架２前部两端有前轮１８的车架横梁２０，车架横梁２０中有固接踏板２１和连杆２３的套筒２２，连杆２３另一端连有动力钢绳１５、链条１０和弹簧１３，链条１０绕在后轴５上的单向齿轮９，后轴５两端分别安有动力后轮３和滑动后轮１１，两前轮１８内侧面的车架横梁２０有插销１，插销１两端有转向钢绳１７和转向拉杆１９，转向钢绳１７绕在绞丝轮１６上。具有设计新颖，结构简单紧凑，制作容易，成本低，重心低，行驶平稳，能锻炼儿童体能且体现汽车驾驶模拟感受特点。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种四轮童车，尤其是带有往复蹬踏式四轮童车。目前所售的两轮、三轮童车，均由于自身结构原因，其车身高，在儿童使用时，相应重心更高，行驶速度较快，或急转弯时，容易造成人车翻倒等不足之处。在专利申请号92228056.8的专利公开了″一种儿童三轮车前轮直接驱动结构″，仍然存在着上述不足之处。本技术的目的是提供一种结构简单，行驶平稳的一种往复蹬踏式四轮童车。本技术的目的是这样实现的，其车架的前部有呈 型的两端有前轮的车架横梁，车架横梁中部套有两个套筒，套筒固接有踏板和连杆，连杆的另一端连有动力钢绳、链条和弹簧，弹簧另一端与固定在车架上的弹簧支架连接，链条绕在安置在后轴上的单向齿轮，车架后部两边垂直有带孔的支承架，后轴穿过带孔的支承架，后轴的一端安有动力后轮、另一端安有带轴承的滑动后轮，在两前轮内侧面的车架横梁两端装有插销，插销两端分别连有转向钢绳和转向拉杆，转向钢绳中部绕在方向轴下部的绞丝轮上，在车架的座垫右边有呈 型的刹车拉杆，刹车拉杆的下端连有刹车绳，刹车绳的另一端连接两边设有刹车压板固定销的长条刹车压板。其工作原理，当脚踏动踏板时，而带动套筒旋转，连杆也随着摆动，从而带动动力钢绳和链条，在链条拉动时，单向齿轮向前转动，带动后轴向前旋转；脚松开后，固定在弹簧支架上的弹簧通过钢绳的另一端将链条拉回，因单向齿轮的单向特性，此时单向齿轮空转，后轴不会随之向后旋转，由此双脚交替、反复，成为持续向前的动力。当方向轴逆时针转动，也相应促成绞丝轮逆时针转动，绕在绞丝轮上的转向钢绳被向右拉，两前轮在转向钢绳牵引下形成左转；反之，则形成右转。后轴在单向齿轮带动下朝前旋转，带动固定在后轴的动力后轮，另一只滑动后轮由轴承套在后轴上，在转弯时可形成差速。拉动刹车拉杆，刹车绳即被扯动，而带动刹车压板向前压住后轮制动，插在刹车压板上的刹车压板固定销对刹车压板起导轨作用。本技术，具有设计新颖，结构简单紧凑，制作容易，成本低，重心低，行驶平稳，能锻炼儿童体能且体现汽车驾驶模拟感受等特点。以下结合附图，进一步说明本技术。附图是本技术结构示意图。图中1—插销 2—车架 3—动力后轮 4—刹车压板固定销 5—后轴 6—刹车压板 7—刹车拉杆 8—刹车绳 9—单向齿轮 10—链条11—滑动后轮 12—支承架 13—弹簧 14—弹簧支架 15—动力钢绳16—绞丝轮 17—转向钢绳 18—前轮 19—转向拉杆 20—车架横梁21—踏板 22—套筒 23—连杆 24—方向轴如附图所示，车架2的车架横梁20中部有带踏板21和连杆23的套筒22，连杆23连有动力钢绳15、链条10和弹簧13，弹簧13另一端与固定在车架2上的弹簧支架14连接，车架横梁20两头是前轮18，两前轮18内侧面处车架横梁20有插销1，两插销1两端分别连有转向钢绳17和转向拉杆19，转向钢绳17绕在方向轴24的绞丝轮16上，车架2后部两边有垂直带孔的支承架12，后轴5穿过带孔的支承架12，后轴5两头分别安装有动力后轮3和带有轴承的滑动后轮11、中部有单向齿轮9，链条10绕过单向齿轮9，车架2坐垫右边设有刹车拉杆7，刹车拉杆7的另一端连有刹车绳8，刹车绳8的另一端连在两头带有刹车压板固定销4的刹车压板6。权利要求1.一种往复蹬踏式四轮童车，其特征是车架(2)的前部有呈型的两端有前轮(18)的车架横梁(20)，车架横梁(20)中部套有两个套筒(22)，套筒(22)固接有踏板(21)和连杆(23)，连杆(23)的另一端连动力钢绳(15)、链条(10)和弹簧(13)，弹簧(13)另一端与固定在车架(2)上的弹簧支架(14)连接，链条(10)绕在安置在后轴(5)上的单向齿轮(9)，车架(2)后部两边垂直有带孔的支承架(12)，后轴(5)穿过带孔的支承架(12)，后轴(5)的一端安有动力后轮(3)、另一端安有带轴承的滑动后轮(11)，在两前轮(18)内侧面的车架横梁(20)两端装有插销(1)，插销(1)两端分别连有转向钢绳(17)和转向拉杆(19)，转向钢绳(17)绕在方向轴(24)下部的绞丝轮(16)上，在车架(2)的座垫右边有呈型的刹车拉杆(7)，刹车拉杆(7)的下端连有刹车绳(8)，刹车绳(8)的另一端连接两边设有刹车压板固定销(4)的长条刹车压板(6)。专利摘要本技术,其车架2前部两端有前轮18的车架横梁20,车架横梁20中有固接踏板21和连杆23的套筒22,连杆23另一端连有动力钢绳15、链条10和弹簧13,链条10绕在后轴5上的单向齿轮9,后轴5两端分别安有动力后轮3和滑动后轮11,两前轮18内侧面的车架横梁20有插销1,插销1两端有转向钢绳17和转向拉杆19,转向钢绳17绕在绞丝轮16上。具有设计新颖,结构简单紧凑,制作容易,成本低,重心低,行驶平稳,能锻炼儿童体能且体现汽车驾驶模拟感受特点。文档编号B62M1/24GK2381566SQ9923242公开日2000年6月7日 申请日期1999年8月23日 优先权日1999年8月23日专利技术者戴路 申请人:戴路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复蹬踏式四轮童车，其特征是车架（２）的前部有呈＊型的两端有前轮（１８）的车架横梁（２０），车架横梁（２０）中部套有两个套筒（２２），套筒（２２）固接有踏板（２１）和连杆（２３），连杆（２３）的另一端连动力钢绳（１５）、链条（１０）和弹簧（１３），弹簧（１３）另一端与固定在车架（２）上的弹簧支架（１４）连接，链条（１０）绕在安置在后轴（５）上的单向齿轮（９），车架（２）后部两边垂直有带孔的支承架（１２），后轴（５）穿过带孔的支承架（１２），后轴（５）的一端安有动力后轮（３）、另一端安有带轴承的滑动后轮（１１），在两前轮（１８）内侧面的车架横梁（２０）两端装有插销（１），插销（１）两端分别连有转向钢绳（１７）和转向拉杆（１９），转向钢绳（１７）绕在方向轴（２４）下部的绞丝轮（１６）上，在车架（２）的座垫右边有呈＊型的刹车拉杆（７），刹车拉杆（７）的下端连有刹车绳（８），刹车绳（８）的另一端连接两边设有刹车压板固定销（４）的长条刹车压板（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴路，
申请(专利权)人：戴路，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]