【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种双轮胎钢圈。
技术介绍
现有的小型轿车一般前后共有4只轮胎，通过钢圈固定在前后轴头上。然而，汽车在行驶过程中，由于轮胎内气压随外界温度的升高而升高，或由于轮胎质量的原因，行驶中会有突然爆胎的现象发生，导致汽车失去稳定性，行驶方向会突然失控，从而发生重大的交通事故，严重会造成车毁人亡。
技术实现思路
为了增加汽车行驶的稳定性，避免爆胎后发生重大交通事故，本技术提供一种双轮胎钢圈。该双轮胎钢圈可在一个轮胎爆胎后，保持行驶状态的稳定性，避免重大交通事故的发生，减少财产损失。本技术的技术方案是:一种双轮胎钢圈，包括钢圈主体，而钢圈主体上带有两个轮胎固定槽，两个轮胎固定槽之间设有隔离带，且每个轮胎固定槽上带有气嘴孔。此外，上述钢圈主体的1/2宽与轮胎固定槽内所置轮胎的宽度之差大于零。本技术具有如下有益效果:采用上述方案，在一个钢圈主体上的两个轮胎固定槽内各装一只轮胎，在一只发生爆胎时，另一只轮胎可以保持汽车行驶的稳定性，避免行驶方向突然失控而发生重大的交通事故，减少人身不安全隐患及财产损失，提高小型车行驶的安全系数；由于两只轮胎的宽度之和小于单个轮胎宽度，也降低了汽车行驶中的摩擦阻力，减少燃油量。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为两个轮胎固定槽结构示意图。图中1-气嘴孔，2-轮胎固定槽，3-螺栓孔，4-钢圈主体，5-隔离带。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:由图1及图2所示，该双轮胎钢圈包括钢圈主体4，而在所述的钢圈主体4上带有两个轮胎固定槽2，两个轮胎固定槽2内分别装轮胎，两个轮胎固定槽2之间设有...
【技术保护点】
一种双轮胎钢圈，包括钢圈主体(4)，其特征在于：所述的钢圈主体(4)上带有两个轮胎固定槽(2)，两个轮胎固定槽(2)之间设有隔离带(5)，且每个轮胎固定槽(2)上带有气嘴孔(1)。
【技术特征摘要】
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