舒适自行车制造技术

一种舒适自行车，包括动力接受部分，传动部分，工作部分，转向装置和刹车装置。接照本实用新型专利技术，脚蹬设在连杆的上方，骑车人双脚交替地前蹬脚蹬，使脚蹬杆在所述的连杆的上方作来回摆动，而左右脚蹬通过曲柄连杆装置带动中间轮，中间轮与设在后轮侧面与后轮同轴固定连接着的从动轮通过链条啮合或齿轮啮合连接起来。车座设置在靠近中间传动轮的上方，使整车的高度较低。　　骑车人可躺靠在车座上骑车，并且骑蹬较省力且容易掌握。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种人力驱动的交通工具，更具体地，是涉及一种舒适自行车。现时常用的自行车是一种双轮自行车，它包括动力接受部分，该部分主要包括左右脚蹬、左右曲柄；传动部分，该部分主要包括中间传动轮和从动轮，所述的中间传动轮带动所述的从动轮转动；工作部分，该部分主要包括前后车轮等，所述的后轮侧面连接着从动轮，由所述的从动轮带动后轮转动；支撑部分，该部分包括车架装置和在它上面固定着的车座，所述的车架装置把前后车轮轴及中间传动轮的轴承座刚性地连接起来，还有转向装置和刹车装置。但是这类自行车的缺点是不够舒适，并且对于某些人来说，学习掌握这类车的骑车技术有一定的困难。有人曾设计了三轮脚踏车，掌握这类车的骑车技术较为容易。如果在这种车座上加设靠背也可使乘座更为舒适。但是这种脚踏车的动力是依靠人的双脚踩蹬脚蹬作圆周运动，因此，双脚的动作还比较费力。本技术的目的是克服现有技术的上述缺点，提供一种易于掌握、省力且安全的舒适自行车。为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种舒适自行车，包括动力接受部分，该部分主要包括左右脚蹬，左右曲柄；传动部分，该部分主要包括中间传动轮和从动轮，所述中间传动轮带动所述的从动轮转动；工作部分，该部分主要包括前后车轮及其附属轴皮、辐条、车圈、轮胎等，所述的后轮侧面连接着从动轮，由所述的从动带动后轮转动；支撑部分，该部分主要包括车架装置和在它上面固定着的车座，所述的车架装置把前轮杆和后轮轴及中间传动轮的轴承座刚性地连接起来；还有连接装置和刹车装置，按照本技术，所述的动力接受部分还包括左右连杆，它们分别与左右脚蹬用枢轴相连，而所述的连杆的另一端分别与所述的曲柄用枢轴相连，曲柄的另一端则分别固定在中间传动轮的轴上，中间传动轮的圆周上设有均匀分布的齿，从动轮的圆周上设有均匀分布的数量比中间传动轮上的齿数要少的齿，中间从动轮与从动轮之间用适当的方式连接着，从动轮则与后轮同轴地固定连接着，所述的脚蹬部分设置在连杆的上方，骑车人双脚交替地前蹬脚蹬，使脚蹬杆在所述的连杆的上方作来回摆动，带动中间传动轮转动，由此，带动后轮转动，从而使整车作向前或向后的运动，所述的脚蹬部分的这种设置方式使前后车轮的距离接近。所述的车座部分设置在靠近中间传动轮的上方，使整车的高度降低。最好，所述的中间传动轮是一个大链轮，而所述的从动轮是一个小链轮，它们通过链条连接起来。或者，所述的中间传动轮是一个大齿轮，所述的从动轮是一个小齿轮，所述的大小齿轮的齿啮合着。所述的车座最好为一个带靠背的软座椅。最好，所述的前轮有两个，而所述的后轮为一至二个。最好，所述的转向装置包括设在车座两侧上方的操纵杆，它们通过拉杆与设在前轮内侧的转向节上的转向摇臂相连。所述的拉杆拉动转向摇臂，使车轮转向。最好，所述的前轮还设有转向主梢后倾角和内倾角，车轮外倾角，前束以及横拉杆转向梯形。下面通过附图详细说明本技术的实施例，附图中附图说明图1是本技术的舒适自行车的一个实施例的透视图；图2是图1所示的本技术的舒适自动车的侧视图；图3是本技术的另一个实施例中的曲柄连杆与齿轮传动系统的简图，图中示出一种四轮车型；图4是图1所示的本技术的一个实施例中的曲柄连杆与链轮传动系统的简图，图中示出一种三轮车型；图5是图3的曲柄连杆与齿轮传动系统的透视图；图6示出本技术的又一实施例中的前轮外倾角；图7示出本技术的又一实施例中的转向主销内倾角；图8示出本技术的又一实施例中的前轮的前束；图9示出本技术的又一实施例中的转向主销后倾角。图1和图2示出了本技术的一个实施例，这是一种前两轮，后一轮的三轮车型。该实施例所示的本技术的舒适自行车的动力接受部分主要包括左右脚蹬3，左右连杆2，和左右曲柄4。其中左右连杆2分别用枢轴与左右脚蹬3相连接，而所述的连杆2的另一端分别与所述的曲柄4用枢轴相连。脚蹬部分3a设置在连杆2的上方，骑车人双脚交替地前蹬脚蹬，使脚蹬杆3b在所述的连杆的上方作来回摆动，带动中间传动轮转动。由此带动后轮转动，从而使整车作向前或向后的运动，所述的脚蹬部分的这种设置方式使前后车轮的距离接近。而传动部分(图1，4)主要包括一个中间传动轮13和一个从动轮12。在该实施例中，所述的中间传动轮13是一个大链轮13，在该链轮13的圆周上设有均匀分布的齿，而从动轮是一个小链轮12，在该小链轮的圆周上设有均匀分布的，数量比大链轮10上的齿数要少的齿。这两个大小链轮用链条连接起来，它们的齿数比即为传动比。动力接受部分的曲柄4各有一端固定在中间传动轮13的轴13a上。在该实施例中，其工作部分包括两个前轮8和一个后轮5。前后轮可以用普通的车轮结构，即包括轴皮、辐条、车圈及轮胎等零件。为了提高车轮的刚度和圆度，可加强辐条或采用冲压轮毂或铸铝车轮。在后轮5的侧面连接着传动装置的从动轮12，由该从动轮12带动后轮5转动。与普通自行车不同，本技术的自行车的从动轮不是通过自由轮连接到到后轮上，而是直接同轴地固定在后轮的侧面。这样从动轮的前后转动可使后轮前后转动。如图1所示，本技术的自行车的支撑部分包括车架装置9，和在车架装置9上面固定着的车座1。车架装置9把前轮杆11和后轮轴12a及中间传动轮的轴承座13b刚性地连接起来。本技术的乘客半卧在车座上且采用小尺寸车轮，因此，与普通自行车相比，本技术的自行车的整车高度较低。如图1所示，所述的车座1可以是一个带靠背的软椅。骑车人可躺靠在车座上骑车，比较舒适。另外，在车座上可加装轻便车身6，该车身的前后方可装设有机玻璃之类的透明材料，使骑车人可以看清前后方向的交通情况。由于加装轻便车身，使骑车人免受日晒雨淋。本技术的舒适自行车还设有转向机构，该机构主要包括操纵杆7，拉杆7′和转向节14。和操纵杆7连接着的拉杆7′通过枢轴连接装置(未示出)和前轮侧面装设的转向节上的转向摇臂15相连。通过拉杆7′拉动转向节14上的转向摇臂15，可使前轮8转向。为了使操纵轻便和行驶稳定，前轮8还可设有转向主梢后倾角e、内倾角b、前轮外倾角a，前束d－c(图6－9)，上述角度不大于10度，还设有横拉杆转向梯形(图1)。图中箭头所示为车的前进方向。本技术的舒适自行车还包括刹车装置。这种刹车装置例如可用常用的涨闸装置。通过骑车人握紧设在操纵杆7上的闸把，拉紧闸丝，而操纵设在前后轮轴8a、12a中(或轴侧)的闸瓦，而制止车轮的转动。图5中示出本技术的舒适自行车的另一个实施例，图中只示出了该车的后下方，省略部分可参见图1，该传动系统的原理图示于图3。在该实施例中，工作部分包括两个前轮8和两个后轮5。而传动部分是一个齿轮传动装置。其中，中间传动轮为一个大齿轮13′而从动轮为一个小齿轮12′，这两个大小齿轮的齿相互啮合着，当然图1所示的实施例中也可改为三轮车型采用曲柄一连杆齿轮传动。而图5所示实施例中也可改为四轮车型，采用曲柄连杆链轮传动。通过上述对本技术的详细说明，可以明白本技术的舒适自行车的优点是(1)骑车人双脚前后往复推动脚蹬运动，比双脚推动脚蹬作圆周运动省力；(2)骑车人可坐或仰躺在车椅上，并且可使用带靠背的软座椅，乘坐很舒适；(3)车座上可装轻便车身，能保护骑车人免受日晒雨淋；(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舒适自行车，包括：动力接受部分，主要包括左右脚蹬（３），左右曲柄（４）；传动部分，主要包括中间传动轮（１３），和从动轮（１２），所述的中间传动轮带动所述的从动轮转动；工作部分，主要包括前后车轮（８、５）及其附属的轴皮、辐条、车圈、轮胎等，所述的后轮（５）侧面连接着从动轮（１２）由所述的从动轮（１２）带动后轮（５）转动；支撑部分，主要包括车架装置（９）和在它上面固定着的车座（１），所述的车架装置（９）把前轮杆（１１）和后轮轴（１２ａ）及中间传动轮（１３）的轴承座（１３ｂ）刚性地连接起来；还有转向装置和刹车装置，其特征在于：所述的动力接受部分还包括左右连杆（２），它们分别与左右脚蹬（３）用枢轴相连，而所述的连杆（２）的另一端分别与所述的曲柄（４）相连，曲柄（４）的另一端则分别固定在中间传动轮（１３）的轴（１３ａ）上，中间传动轮（１３）的圆周上设有均匀分布的齿，从动轮（１２）的圆周上设有均匀分布的数量比中间传动轮（１３）上的齿数要少的齿，中间传动轮与从动轮之间用适当的方式连接着，从动轮则与后轮同轴地固定连接着；所述的脚蹬部分（３）设置在连杆（２）的上方，骑车人双脚交替地前蹬脚蹬，使脚蹬杆（３ｂ）在所述的连杆（２）的上方作来回摆动，带动中间传动轮转动，由此，带动后轮转动，从而使整车作向前或向后的运动，所述的脚蹬部分的这种设置方式使前后车轮的距离接近；述的车座部分（１）设置在靠近中间传动轮（１３）的上方，由于乘客半卧在座位上和采用小尺寸车轮使整车的高度较低。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝英，
申请(专利权)人：蓝英，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]