本实用新型专利技术公开了一种可调控式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器，包括化油器本体，该化油器还包括调控阀，所述调控阀安装在化油器本体的出口空腔处。本实用新型专利技术在化油器本体的出口空腔处设置有调控阀，通过调节调控阀在出口空腔的开合，方便摩托车在双燃料之间切换，实现甲醇和汽油双燃料在摩托车上的有效应用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可调式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器，属于化油器
技术介绍
现有的汽油柱型摩托车化油器，是按照汽油的参数指标设计的，不能直接用于甲醇燃料。由于甲醇燃料的热值低于汽油，甲醇的普及率还不高，目前还没有专门的甲醇燃料摩托车化油器。在用的甲醇摩托车化油器大多数是在原汽油摩托车化油器的基础上，加大甲醇的供给量改装而来的，但改装后的化油器一旦切换回汽油燃料，摩托车会出现混合油气过浓，导致油耗过高。发动机燃烧不完全，加大了尾气废气的排放，同时会出现排气管放炮的回火现象。由于清洁能源的普及还不如汽油，甲醇与汽油两种燃料的切换现象就会存在，如果切换问题不能很好地解决，就会影响摩托车驾驶员对清洁能源的选择，不利于清洁能源甲醇的推广。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术存在的不足，提供一种可调式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器。本技术通过采取以下技术方案予以实现:一种可调控式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器，包括化油器本体，该化油器还包括调控阀，所述调控阀安装在化油器本体的出口空腔处。优选的是，所述调控阀包括定位柱和阀门片，所述定位柱的一端转动设置在出口空腔的内底部，其另一端穿过出口空腔的顶部伸出出口空腔，所述阀门片位于出口空腔处并竖直固定在定位柱上，由定位柱的转动带动阀门片转动，控制化油器的开合。优选的是，所述化油器还包括旋钮，所述旋钮固定在定位柱的顶端，方便控制化油器的出口空腔的开合状态。优选的是，所述定位柱与出口空腔的顶部之间设置有硅胶套，用于确保定位柱与化油器本体之间的密封。与现有技术相比较，本技术的有益效果是:本技术在化油器本体的出口空腔处设置有调控阀，通过调节调控阀在出口空腔的开合，方便摩托车在双燃料之间切换，实现甲醇和汽油双燃料在摩托车上的有效应用。【附图说明】图1是本技术的可调式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器的结构示意图；图2是本技术的调控阀的结构示意图；图3是本技术的可调式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器的使用状态图；图4是本技术的可调式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器的另一使用状态图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的最佳实施例作详细描述。如图1至图4所示，本实施例的可调控式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器包括化油器本体I和调控阀2，所述调控阀2安装在化油器本体I的出口空腔处；其中，所述调控阀2包括定位柱21、阀门片22和旋钮23，所述化油器本体I的出口空腔的内底部开挖直径为6_，深度为2_的定位孔，其顶部与定位孔对应的垂直方向处开有直径为6_的圆孔，所述定位柱21的下端为直径为6_，厚度为2_的圆柱，中段为直径为6_的半圆柱，上端为6mm，厚度为5mm的圆柱，该中段开有螺丝口，所述阀门片22为高度为25mm，宽度为17mm，厚度为1_的椭圆型不锈钢片，不锈钢片的正中央开有4_的圆孔，所述定位柱21的下端转动设置在出口空腔的内底部的定位孔里，其上端穿过出口空腔的顶部的圆孔伸出出口空腔，所述阀门片22位于出口空腔处并通过螺丝穿过阀门片22上的圆孔将阀门片22竖直固定在定位柱21的中段的螺丝孔上，使阀门片22能随定位柱21的转动而转动，所述旋钮23固定在定位柱21的顶端，通过转动旋钮23带动定位柱21转动，使阀门片22也随之转动，实现化油器全关、半开和全开状态(图1、图3、图4所示状态)。所述定位柱21与出口空腔的顶部之间设置有硅胶套3，用于确保定位柱与化油器本体之间的密封，也可以防止定位柱上下移动和左右晃动。【主权项】1.一种可调控式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器，包括化油器本体，其特征在于还包括调控阀，所述调控阀安装在化油器本体的出口空腔处。2.根据权利要求1所述的可调式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器，其特征在于所述调控阀包括定位柱和阀门片，所述定位柱的一端转动设置在出口空腔的内底部，其另一端穿过出口空腔的顶部伸出出口空腔，所述阀门片位于出口空腔处并竖直固定在定位柱上。3.根据权利要求2所述的可调式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器，其特征在于还包括旋钮，所述旋钮固定在定位柱的顶端。4.根据权利要求2或3所述的可调式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器，其特征在于所述定位柱与出口空腔的顶部之间设置有硅胶套。【专利摘要】本技术公开了一种可调控式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器，包括化油器本体，该化油器还包括调控阀，所述调控阀安装在化油器本体的出口空腔处。本技术在化油器本体的出口空腔处设置有调控阀，通过调节调控阀在出口空腔的开合，方便摩托车在双燃料之间切换，实现甲醇和汽油双燃料在摩托车上的有效应用。【IPC分类】F02M13-06【公开号】CN204610070【申请号】CN201520300195【专利技术人】黄建军 【申请人】黄建军【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调控式甲醇和汽油双燃料摩托车化油器，包括化油器本体，其特征在于还包括调控阀，所述调控阀安装在化油器本体的出口空腔处。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建军，
申请(专利权)人：黄建军，
类型：新型
国别省市：广东;44
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