自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置制造方法及图纸

一种自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其包括一结合件，该结合件设有一穿设端，该结合件上设有一螺纹穿孔；一与结合件固定结合的连结件，该连结件上设有一供该结合件穿设端穿设的调整孔，该连结件异于设有调整孔处另设有一结合部；以及一结合于该结合部内的螺杆。本实用新型专利技术借助该辅助定位装置可使自行车变速器稳固结合于自行车上，降低变速器损坏或精准度改变的机会；同时本实用新型专利技术的装置具有配合不同厂牌自行车使用的优点。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种自行车的定位与补强装置，尤指一种变速自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置。
技术介绍
请参阅图6所示，现有的变速自行车，其后叉(60)与齿轮盘(61)是透过一定位勾爪(600)以一螺栓(63)穿设在轮轴上形成固定，该定位勾爪(600)与后叉(60)的间是透过一锁固件(601)连接，而该定位勾爪(600)上另端设有一后变速器(62)，以供自行车可变化使用不同的齿轮盘。然现有的变速自行车的后变速器(62)与自行车结合方式，仅靠锁固件(601)穿设定位勾爪(600)单点连结后叉(60)，造成定位勾爪(600)形成如悬臂状态，使得后变速器(62)易于骑乘自行车时晃动，使后变速器(62)的精准度改变产生误差。同时，该种定位方式亦容易因撞击而使定位勾爪(600)产生弯曲变形，致使后变速器(62)无法做正确定位而正确变速，甚至毁坏。请再参阅图7所示，另有一种框架(70)是设置在后变速器(62)上，用以防止自行车后变速器(62)被撞击或碰撞而改变其精准度，然该框架(70)仍无法避免前述因晃动而引起的误差，因此，现有的自行车对后变速器(62)的固定方式仍有不足的处，需进一步加以改进。
技术实现思路
为解决现有自行车对后变速器固定方式的不足，本技术的目的在于提供一种自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，不仅能提供使自行车的后变速器稳固定位的功能，防止后变速器因外力碰撞毁坏，对后变速器提供保护，同时可配合不同厂牌的自行车加以安装。为达上述目的，本技术的一种自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于其包括一结合件，该结合件设有一穿设端，该结合件上设有一螺纹穿孔；一与结合件固定结合的连结件，该连结件上设有一供该结合件穿设端穿设的调整孔，该连结件异于设有调整孔处另设有一结合部；以及一结合于该结合部内的螺杆。所述的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于该结合部是与该调整孔同向设置。所述的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于该结合件与该螺杆是设置在该连结件的同一侧，且该结合件的穿设端上，设有一结合在该连结件的调整孔内的螺锁件。所述的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于该调整孔为长孔型态。所述的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于该连结件上的结合部为螺孔，该螺杆一端设有与该螺孔旋合的螺纹。所述的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于该连结件设有螺锁件的一面于该调整孔周缘设有一凹槽，该凹槽内设有一垫片。所述的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于该结合件与该螺杆是设置在该连结件的相对侧。所述的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于该调整孔为长孔型态。所述的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于该连结件上的结合部为螺孔，该螺杆一端设有与螺孔旋合的螺纹。藉此，本技术可以具体达成的功效在于1、藉由该辅助定位与补强装置可使自行车变速器稳固不易晃动，降低变速器损坏或精准度改变的情形。2、由于本技术的辅助定位与补强装置具有可根据自行车花鼓轮轴与后变速器结合位置高低不同，而可调整该辅助定位与补强装置的结合距离，因此具有可配合不同厂牌自行车使用的优点。附图说明图1为本技术的立体分解图。图2为本技术的使用状态立体外观图。图3为本技术的使用状态平面剖面图。图4为本技术配合不同规格的自行车的使用状态平面剖面图。图5为本技术的第二种实施例的立体分解图。图6为现有自行车变速器的连结方式。图7为现有自行车后变速器设有防撞击框架的平面剖面图。具体实施方式请参阅图1、2、3所示，本技术第一种具体实施例的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其是具有一设置在自行车花鼓轮轴上的结合件(10)，一设置在结合件(10)上的连结件(20)，及一穿设在连结件(20)上的螺杆(40)。结合件(10)是设置在自行车定位勾爪(600)外侧，与花鼓轮轴结合。结合件(10)成形如杆状，一端设有一穿设端(12)，且于结合件(10)上设有一纵向贯穿的螺纹穿孔(11)。连结件(20)上设有一可供穿设端(12)穿设的长孔型态的调整孔(21)，异于设有结合件(10)的穿设端(12)的一侧，设有一可穿设在结合件(10)穿设端(12)内的螺锁件(30)。连结件(20)于设有螺锁件(30)的一面，沿调整孔(21)缘设有一凹槽(211)，凹槽(211)内可设有一垫片(31)，使螺锁件(30)与连结件(20)结合稳固。该螺锁件(30)的顶面设有一可供工具头作动的作动孔(301)。另于连结件(20)上设有一与该调整孔(21)朝同一方向设置的结合部，在本技术较佳实施例中是为一螺孔(22)。螺杆(40)是穿设于连结件(20)的螺孔(22)内与结合件(10)呈同方向设置。该螺杆(40)一端设有一螺设在连结件(20)的螺孔(22)内的螺纹端(41)，其端面上设有一可供工具作动的作动孔(42)。由于该辅助定位与补强装置藉由结合件(10)使一端结合于定位勾爪(600)上，另藉由螺杆(40)一端连结顶撑住后变速器(62)，使得后变速器(62)与自行车间可被锁固件(601)及该辅助定位与补强装置固定，形成二个固定点，而大大降低后变速器(62)被晃动的情形。同时，请再配合参阅图4所示，由于各厂牌的自行车其花鼓轮轴与后变速器(62)设置距离会有些许差异，可藉由本技术的连结件(20)长孔型态的调整孔(21)，调整结合件(10)的设置位置，以配合不同厂牌自行车的组装。请参阅图5所示，本技术的自行车变速器的辅助定位与补强装置的第二种具体实施例，是具有一可与自行车花鼓轮轴结合的结合件(10‘)，一穿设在结合件(10’)上的连结件(20‘)，与一穿设在连结件(20’)上可与后变速器(62)结合的螺杆(40‘)。结合件(10‘)是设有一穿设端(12’)，结合件(10’)上设有一贯穿结合件(10‘)的螺纹穿孔(11’)。连结件(20’)上设有一长孔型态的调整孔(21‘)，连结件(20‘)一端弯折且设为一结合部(200)，结合部(200)较佳是设有一螺孔(22’)。藉由连结件(20‘)穿设在结合件(10’)的调整孔(14)内而与花鼓轮轴结合，且将螺杆(40‘)自异于连结件(20‘)穿设的方向固定在后变速器(62)上，而达固定及稳固的功用。本技术的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，透过简单的构件即可达到定位变速器的功能，同时藉由该装置更可达到适用不同厂牌自行车的好处。权利要求1.一种自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于其包括一结合件，该结合件设有一穿设端，该结合件上设有一螺纹穿孔；一与结合件固定结合的连结件，该连结件上设有一供该结合件穿设端穿设的调整孔，该连结件异于设有调整孔处另设有一结合部；以及一结合于该结合部内的螺杆。2.如权利要求1所述的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于该结合部是与该调整孔同向设置。3.如权利要求1或2所述的自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于该结合件与该螺杆是设置在该连结件的同一侧，且该结合件的穿设端上，设有一结合在该连结件的调整孔内的螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车变速器定位勾爪的辅助定位与补强装置，其特征在于：其包括：一结合件，该结合件设有一穿设端，该结合件上设有一螺纹穿孔；一与结合件固定结合的连结件，该连结件上设有一供该结合件穿设端穿设的调整孔，该连结件异于设有调整孔处另设有一结合部；以及一结合于该结合部内的螺杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温宜玲，
申请(专利权)人：温宜玲，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]