折叠式多功能电动车制造技术

一种折叠式多功能电动车，属车辆技术领域，旨在解决小型电动车功能少、易翻倒的问题。它设有车体，车把，车座，蓄电池，电控器，电动机和４个车轮，车体为长方状可拉伸式车体架，在车体下部车箱内装设有相互电连接的蓄电池、电控器和电动机，且蓄电池装于车体下部车箱的前部位置，电动机传动连接一后轮为之提供动力，车体上部装连有折叠式车座，两前车轮的转向联轴上连接着能前、后折合和立起固定的伸缩可调式车把，车把上分别装连有电控手柄和制动手柄，其结构新颖，功能多，承载力强，行驶稳定，能折叠，适用于人们代步骑行，用作行李车、商务运货车、高尔夫球场用车、老年人、残疾人用车、当卡丁车等。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆，尤其是一种小型电动车。
技术介绍
随着交通工具的日益进步和人民生活水平的不断提高，尤其是旅游业、商品流通业、老年人、残疾人所用辅助车辆的发展，对电动代步车的技术要求也越来越高。在已知的技术中，现有的小型电动车主要是在车体上装连座椅，下部的车轮采用三个车轮，车把固定于车体上，车体下部装连着由蓄电池、电动机组成的动力机构，但受结构所限，其功能少，不能折叠，笨拙费力，承载能力差，行驶不稳定易造成侧倾或后仰翻倒，给使用造成不便。
技术实现思路
为了克服现有技术之不足，有效的解决小型电动车功能少、易翻倒的问题，本技术提供一种结构新颖，功能多，承载力强，行驶稳定，又能根据需要进行折叠，使用方便的新式电动车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种折叠式多功能电动车，它设有车体，车把，车座，蓄电池，电控器，电动机和4个车轮，车体为长方状可拉伸式车体架，在车体底部的前、后各装连有2个车轮，并在车体下部车箱内装设有相互电连接的蓄电池、电控器和电动机，电动机传动连接一后轮为之提供动力，车体上部装连有折叠式车座，两前车轮的转向联轴上连接着能前、后折合和立起固定的伸缩可调式车把，车把上分别装连有连接电控器的电控手柄和连接后车轮刹车制动器的制动手柄，所组连成为新式的小型电动车。本技术还在车体后部位于两后车轮的后面并列装连有两个后支撑辅助轮。以有效的防止车体后倾翻倒起到支撑保护作用，车体立起时又为后支轮。蓄电池最好是装于车体下部车箱的前部位置。在车后轮上还装连有助力器。本电动车平时可将车把和车座及后辅助轮折合平卧于车体上。当需使用时，将车把立起也可伸缩调节后由连把卡固定位，折转打开后辅助轮，支起车座，打开电源，人坐在车座上双手扶车把，便可启动行驶工作。需要运送物品时，可在车座下、车座前部放置，也能安放盛物车筐等，还能在需要时将车体架向前拉伸增大。还能根据需要，将车把向前斜倾拉行，并有后轮助力器助力，将车座竖立在车体后为档板，在车体上装置物品。还可作为卡丁车，立起车座为靠背、坐在车体板上启动行驶。由于本技术设计采用了上述技术方案，有效的解决了小型电动车功能少、易倾翻的问题，又经过数次试验试用结果表明，它与现有技术相比，具有结构新颖，设计创新，功能多，承载力强，又是采用了四轮加之两个后辅助小轮，蓄电池位于车体的下部车箱的靠前位置使车重心前移，行驶稳定，转向灵活，操作简易，又能根据需要变换折叠，直立放置，占地小，重量轻，存放搬运和使用方便等优点，适用于人们代步骑行，用作行李车、商务运货车、高尔夫球场用车、老年人、残疾人用车、当卡丁车等，系一种新式的小型电动车。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细描述。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1实施例的电动车折合后的俯视图。图3是图1实施例中A部分即车把与车前轮转向联轴及连把卡配合连接的放大结构图。图4是图1实施例中车把的把套连接结构的放大图。图5是图1实施例中车座与车体连接固定部分的放大图。图6是图2实施例中后辅轮折转定位机构的放大图。附图中各标号为1车把，2电动车车体，3连把卡，4车前轮，5蓄电池，6电控器，7车座，8电动机，9后支撑辅助轮，10车后轮，11后辅轮轴连套，12前轮转向联轴，13把杆定位弹珠，14把套，15把套定位弹珠，16车座固连销，17后辅轮轮轴，18定位柱，19弹簧。具体实施方式如附图1、图2所示实施例，本技术设有车体2、车把1、车座7、蓄电池5、电控器6、电动机8和4个车轮，车体2为长方状两前圆角的可拉伸式车架的车体，在车体2底部装连有2个车前轮和2个车后轮10，并在车体2下部车箱内装设有相互电连接的蓄电池5、电控器6和电动机8，电动机8的输出轮由传动链条连接一车后轮的动力链轮进行动力传动，或是采用传动齿轮组结构实现电动机与车后轮的动力传动，车体2上部装连有折叠式车座7，两前车轮的转向联轴12上连接着能前、后折合和立起固定的可伸缩式车把1，车把1上分别装连有连接电控器6的电控手柄和连接后车轮刹车制动器的制动手柄。蓄电池5最好装在位于车体下的前部位置或电动机与电控器的另一侧，以及其它适当位置。参见附图1、图2实施例，本技术车体2的位于2个车后轮的后面还装连有2个后支撑辅助轮9。参照附图1、图6实施例，本技术后支撑辅助轮9是由其轮轴上套装弹簧19、并制有定位柱18动配合连接后辅轮轴连套11的定位滑槽所组成的折转定位机构，并由后辅轮轴连套11固连于车体的后部，来实现后支撑辅助轮9的折转和定位。参见附图3实施例，本技术车把11与车前轮4的转向联轴12的连接是在车把立管底部制有凸舌与车前轮转向联轴制出的凹叉口通过转轴连接，实现车把的向前、向后折转和立起，并配连有装在车把底部的连把卡3在车把立起后与车前轮转向联轴12连接固定。参照附图1、图4实施例，车把2上的把套14是在车把装连把套的顶横管上制有定位弹珠15、把套14上制有配合连接定位弹珠15的弯滑槽，来实现把套14与车把1的相配合连接固定。参见附图1、图5实施例，本技术的车座7底部横连档上制有定位销16，并在车体2的面板上制有插孔，在车座支起后定位销插入的车体的插孔内相配合连接固定。本技术的车后轮10上还装连有“新车牌”节能助力器。当然，也可采用其它适用型号的助力器。权利要求1.一种折叠式多功能电动车，它设有车体、车把、车座、蓄电池、电控器、电动机、车轮，其特征在于，电动车的车体为长方状两前圆角的可拉伸式的车体(2)，在车体(2)底部前、后各装连有2个车轮，在车体(2)下部车箱内装连的电动机(8)传动连接一车后轮，车体(2)上部装连有折叠式车座(7)，两前车轮的转向联轴(12)上连接着能前、后折合和立起固定的可伸缩式车把(1)，车把(1)上分别装连有电控手柄和制动手柄。2.根据权利要求1所述的折叠式多功能电动车，其特征在于，车体(2)位于2个车后轮的后面还装连有2个后支撑辅助轮(9)。3.根据权利要求2所述的折叠式多功能电动车，其特征在于，后支撑辅助轮(9)是由后辅轮的轮轴上套装有弹簧(19)、并制有定位柱(18)配合连接后辅轮轴连套(11)的定位滑槽所组成的折转定位机构连接于车体(2)。4.根据权利要求1所述的折叠式多功能电动车，其特征在于，车把(11)与车前轮的转向联轴(12)的连接是在车把立管底部制有凸舌与车前轮转向联轴制出的凹叉口由转轴连接，并在车把底部装连有连把卡(3)。5.根据权利要求1所述的折叠式多功能电动车，其特征在于，车把(2)上的把套(14)是在车把装连把套的顶横管上制有定位弹珠(15)、把套(14)上制有弯滑槽相配合连接固定。6.根据权利要求1所述的折叠式多功能电动车，其特征在于，车座(7)底部横连档上制有定位销(16)与车体(2)面板上制有的插孔配合连接固定。7.根据权利要求1所述的折叠式多功能电动车，其特征在于，车后轮(10)上还装连有助力器。专利摘要一种折叠式多功能电动车，属车辆
，旨在解决小型电动车功能少、易翻倒的问题。它设有车体，车把，车座，蓄电池，电控器，电动机和4个车轮，车体为长方状可拉伸式车体架，在车体下部车箱内装设有相互电连接的蓄电池、电控器和电动机，且蓄电池装于车体下部车箱的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式多功能电动车，它设有车体、车把、车座、蓄电池、电控器、电动机、车轮，其特征在于，电动车的车体为长方状两前圆角的可拉伸式的车体（２），在车体（２）底部前、后各装连有２个车轮，在车体（２）下部车箱内装连的电动机（８）传动连接一车后轮，车体（２）上部装连有折叠式车座（７），两前车轮的转向联轴（１２）上连接着能前、后折合和立起固定的可伸缩式车把（１），车把（１）上分别装连有电控手柄和制动手柄。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：申立杰，
申请(专利权)人：申立杰，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]