窗用光电转换系统技术方案

一种属于交通设备技术领域的窗用光电转换系统，包括车体、车轮、前车窗、椅腿、椅板、椅背、压电转换装置、线束、储电装置、光电转换装置，压电转换装置分别布置在椅背内、椅板内、刹车片内、座椅前，储电装置布置在车体的后端，第一光电转换装置布置在车体顶部，第二光电转换装置布置在车窗上，光电转换装置、压电转换装置通过线束与储电装置相连接。在本发明专利技术中，光电转换装置、压电转换装置可以把太阳能、受到的压力转换成电能存储起来。本发明专利技术设计合理，结构简单，适用于公共汽车系统的优化设计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于交通设备
，具体地说，是一种可以利用压电原理实现能量转换的窗用光电转换系统。
技术介绍
公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。公共汽车在运行过程中，减速或突刹车也是常见现象。当公共汽车在减速或突刹车时，乘客就会顺势向座椅上靠，并给座椅一定的力。若是这部分力能转换成电能后存储起来，就可以给汽车的电器系统提供一定的电能。压电转换器装置，就可以把装置受到的力转换成电能。因此，把公共汽车的座椅与压电转换器装置相结合，是一种全新的技术，在现有技术中还没有真正实现。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺点，本专利技术提供了一种窗用光电转换系统，可以公共汽车的座椅与压电转换器装置的结合。本专利技术是通过以下技术方案来实现的，本专利技术包括车体、车轮、前车窗、椅腿、椅板、椅背、第一压电转换装置、线束、储电装置、第二压电转换装置、第三压电转换装置、第四压电转换装置、第一光电转换装置、第二光电转换装置，车轮布置在车体的下端，前车窗布置在车体的前端，椅腿、椅板、椅背构成座椅，座椅安装在车体内，第一压电转换装置布置在椅背内，第二压电转换装置布置在椅板内，第三压电转换装置布置在刹车片中，第四压电转换装置布置在座椅前，第一光电转换装置布置在车体的顶部，第二光电转换装置布置在车窗上，储电装置布置在车体的后端，第一压电转换装置、第二压电转换装置、第三压电转换装置、第四压电转换装置、第一光电转换装置、第二光电转换装置均通过线束与储电装置相连接。进一步地，在本专利技术中，车体为公共汽车车体，椅板、椅背均为塑料结构。本专利技术的有益效果是:本专利技术设计合理，结构简单，可以把椅背受到的力和太阳能转换成电能并存储起来，可以给汽车的电器系统提供一定的电能。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中A-A剖面的结构示意图；附图中的标号分别为:1、车体，2、车轮，3、前车窗，4、椅腿，5、椅板，6、椅背，7、第一压电转换装置，8、线束，9、储电装置，10、第二压电转换装置，11、第三压电转换装置，12、第四压电转换装置，13、第一光电转换装置，14、第二光电转换装置。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例以本专利技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例本专利技术的实施例如图1所不，本专利技术包括车体1、车轮2、前车窗3、椅腿4、椅板5、椅背6、第一压电转换装置7、线束8、储电装置9、第二压电转换装置10、第三压电转换装置11、第四压电转换装置12、第一光电转换装置13、第二光电转换装置14，车轮2布置在车体I的下端，前车窗3布置在车体I的前端，椅腿4、椅板5、椅背6构成座椅，座椅安装在车体I内，第一压电转换装置7布置在椅背6内，第二压电转换装置布置在椅板5内，第三压电转换装置11布置在刹车片中，第四压电转换装置12布置在座椅前，第一光电转换装置13布置在车体I的顶部，第二光电转换装置14布置在车窗上，储电装置9布置在车体I的后端，第一压电转换装置7、第二压电转换装置10、第三压电转换装置11、第四压电转换装置12、第一光电转换装置13、第二光电转换装置14均通过线束8与储电装置9相连接；车体I为公共汽车车体，椅板5、椅背6均为塑料结构。在本专利技术中，当公共汽车在减速或突刹车时，乘客就会顺势向椅背6上靠，给椅背6上的第一压电转换器装置7 —定的压力；当乘客坐上椅板5时，第二压电转换装置也会受到一定的压力；在刹车时，第三压电转换装置11也会受到一定的压力；当乘客踩在第四压电转换装置12上时，第四压电转换装置12也会受到一定的压力。压电转换器装置可以把这些压力转换成电能，并存储在储电装置9中；光电转换装置把可以把太阳能转换成电能，从而为车上的电器设备提供一定的电能。【主权项】1.一种窗用光电转换系统，包括车体(I)、车轮(2)、前车窗(3)，车轮(2)布置在车体(I)的下端，前车窗⑶布置在车体⑴的前端，其特征在于，还包括椅腿(4)、椅板(5)、椅背(6)、第一压电转换装置(7)、线束(8)、储电装置(9)、第二压电转换装置(10)、第三压电转换装置(11)、第四压电转换装置(12)、第一光电转换装置(13)、第二光电转换装置(14)，椅腿(4)、椅板(5)、椅背(6)构成座椅，座椅安装在车体(I)内，第一压电转换装置(7)布置在椅背出)内，第二压电转换装置(10)布置在椅板(5)内，第三压电转换装置(11)布置在刹车片中，第四压电转换装置(12)布置在座椅前，第一光电转换装置(13)布置在车体(I)的顶部，第二光电转换装置(14)布置在车窗上，储电装置(9)布置在车体⑴的后端，第一压电转换装置(7)、第二压电转换装置(10)、第三压电转换装置(11)、第四压电转换装置(12)、第一光电转换装置(13)、第二光电转换装置(14)均通过线束(8)与储电装置(9)相连接。2.根据权利要求1所述的窗用光电转换系统，其特征在于车体(I)为公共汽车车体，椅板(5)、椅背(6)均为塑料结构。【专利摘要】一种属于交通设备
的窗用光电转换系统，包括车体、车轮、前车窗、椅腿、椅板、椅背、压电转换装置、线束、储电装置、光电转换装置，压电转换装置分别布置在椅背内、椅板内、刹车片内、座椅前，储电装置布置在车体的后端，第一光电转换装置布置在车体顶部，第二光电转换装置布置在车窗上，光电转换装置、压电转换装置通过线束与储电装置相连接。在本专利技术中，光电转换装置、压电转换装置可以把太阳能、受到的压力转换成电能存储起来。本专利技术设计合理，结构简单，适用于公共汽车系统的优化设计。【IPC分类】B60L11-18, B60L8-00【公开号】CN104875623【申请号】CN201510329887【专利技术人】杜耀珂 【申请人】杜耀珂【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年6月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种窗用光电转换系统，包括车体(1)、车轮(2)、前车窗(3)，车轮(2)布置在车体(1)的下端，前车窗(3)布置在车体(1)的前端，其特征在于，还包括椅腿(4)、椅板(5)、椅背(6)、第一压电转换装置(7)、线束(8)、储电装置(9)、第二压电转换装置(10)、第三压电转换装置(11)、第四压电转换装置(12)、第一光电转换装置(13)、第二光电转换装置(14)，椅腿(4)、椅板(5)、椅背(6)构成座椅，座椅安装在车体(1)内，第一压电转换装置(7)布置在椅背(6)内，第二压电转换装置(10)布置在椅板(5)内，第三压电转换装置(11)布置在刹车片中，第四压电转换装置(12)布置在座椅前，第一光电转换装置(13)布置在车体(1)的顶部，第二光电转换装置(14)布置在车窗上，储电装置(9)布置在车体(1)的后端，第一压电转换装置(7)、第二压电转换装置(10)、第三压电转换装置(11)、第四压电转换装置(12)、第一光电转换装置(13)、第二光电转换装置(14)均通过线束(8)与储电装置(9)相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜耀珂，
申请(专利权)人：杜耀珂，
类型：发明
国别省市：上海;31