一种汽油机曲柄连杆机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽油机曲柄连杆机构，它包括曲轴、连杆、连杆盖、油拨叉和曲柄销，所述连杆盖和油拨叉连为一体呈整体式结构；所述曲轴呈分体式结构，由前轴和后轴组成；所述前轴与后轴用装有滚针轴承的曲柄销压合过盈联接；所述连杆盖通过滚针轴承套装在曲柄销上。本实用新型专利技术解决了现有技术存在曲柄连杆机构出现的易抱死或断裂及功率降低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽油机曲柄连杆机构，它包括曲轴、连杆、连杆盖、油拨叉和曲柄销，所述连杆盖和油拨叉连为一体呈整体式结构；所述曲轴呈分体式结构，由前轴和后轴组成；所述前轴与后轴用装有滚针轴承的曲柄销压合过盈联接；所述连杆盖通过滚针轴承套装在曲柄销上。本技术解决了现有技术存在曲柄连杆机构出现的易抱死或断裂及功率降低的技术问题。【专利说明】一种汽油机曲柄连杆机构
本技术属于汽油机
，具体涉及一种汽油机曲柄连杆机构。
技术介绍
现现有技术的通用型144F (缸径X行程:43.5X35.8排量53.2mL)、142F (缸径 X 行程:41.8X35.8，排量 49mL)、152F (缸径 X 行程:52 X 46 排量 97.6mL)、156F (缸径X行程:56X40，排量98.5mL)160F (缸径X行程:60X40排量113mL)汽油机曲柄连杆机构均为曲轴整体式结构，连杆材料为铝合金，连杆盖和油拨叉为分体式结构，两者通过螺栓连接，连杆盖直接套装在曲柄销上并绕曲柄销转动。曲轴的两端分别与皮带轮和变速箱连接，曲轴在高速运转的时候，曲柄销和连杆盖、油拨叉之间易出现润滑不良，导致连杆易抱死或断裂及功率降低的问题，而且由于连杆的连杆盖和曲柄销直接接触摩擦，时间久了会使间隙变大，造成使用寿命降低的技术问题，不能很好的满足用户的要求，市场反馈强烈，急需一种能够解决该问题的新产品。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、工艺性好、可靠性高的汽油机曲柄连杆机构，以解决现有技术存在曲柄连杆机构出现的易抱死或断裂及功率降低的技术问题。本技术一种汽油机曲柄连杆机构，它包括曲轴、连杆、连杆盖、油拨叉和曲柄销，所述连杆盖和油拨叉连为一体呈整体式结构；其要点是所述曲轴呈分体式结构，由前轴和后轴组成；所述前轴与后轴用装有滚针轴承的曲柄销压合过盈联接；所述连杆盖通过滚针轴承套装在曲柄销上。所述油拨叉的一端垂直与连杆盖的正中部位连接。所述油拨叉的一端垂直与连杆盖的边缘部位连接。为了进一步简化加工工艺，所述连杆和油拨叉连为一体，呈整体式结构。本技术一种汽油机曲柄连杆机构，曲轴为分体式结构由前轴和后轴构成,连杆材料采用40Gr，在连杆盖内加装滚针轴承，同时连杆盖和油拨叉采用整体式结构，采用这种结构后，汽油机由于摩擦减小，功率得到有效提升，由于连杆结构的改变增加了抗扭强度，有效解决了连杆断裂的问题，连杆盖及油拨叉采用整体式结构减少了零部件的数量，降低了成本，结构简单、工艺性好、可靠性高，本技术解决了现有技术存在曲柄连杆机构出现的易抱死或断裂及功率降低的技术问题。【专利附图】【附图说明】图1是本技术结构示意图；图2是本技术另一实施例结构示意图；图3是本技术连杆油拨叉的组合结构示意图；图4是本技术连杆油拨叉整体式结构示意图。图中1、前轴2、曲柄销3、滚针轴承4、连杆5、油拨叉6、后轴7、连接块8、连杆盖【具体实施方式】参照图1、图2、图3和图4，本技术一种汽油机曲柄连杆机构，它包括曲轴、连杆、连杆盖、油拨叉和曲柄销，连杆盖8和油拨叉5连为一体呈整体式结构；所述曲轴呈分体式结构，由前轴I和后轴6组成；所述前轴I与后轴6用装有滚针轴承3的曲柄销2压合过盈联接；所述连杆盖8通过滚针轴承3套装在曲柄销2上。实施例1参照图1，所述油拨叉5的一端垂直与连杆盖8的正中部位连接。实施例2参照图2，所述油拨叉5的一端垂直与连杆盖8的边缘部位连接。实施例3参照图4，所述连杆和油拨叉连为一体，呈整体式结构。本技术的曲轴采用分体式结构，连杆材料采用40Gr，在连杆的大头连杆盖8内增加滚针轴承，同时连杆盖与油拨叉采用整体式结构，使汽油机功率得到有效提升；由于连杆的强度高，有效解决了连杆断裂的问题，连杆油拨叉采用整体式结构减少了零部件的数量，降低了成本；本技术的曲柄连杆机构使可装配工艺性得到了提高。通过结构的改进，有效的解决了市场反馈的质量问题，经济效益显著。安装时，前轴与后轴用曲柄销压合过盈联接，在压装时将滚针轴承3装配在曲柄销上，在整机装配时将连杆用2个紧固螺栓将连杆盖紧固在一起，组成曲柄连杆机构，其中油拨叉与连杆盖为整体式。即:先将前轴I和后轴6分别与连接块7安装紧固，将滚针轴承3、带有油拨叉的连杆盖8套在曲柄销2上，再将曲柄销2的两端安装到连接块7上，进行检测合格即可使用。运转的时候，曲柄销2绕曲轴转动，由于连杆盖和油拨叉连为一体，而且绕滚针轴承3转动，所以物件的强度和耐磨度都得到大幅度提升，从而延长了使用寿命。本技术针对通用型144F (缸径X行程:43.5X35.8排量53.2mL)、142F (缸径 X 行程:41.8Χ35.8，排量 49mL)、152F (缸径 X 行程:52 X 46 排量 97.6mL)、156F (缸径X行程:56X40，排量98.5mL) 160F (缸径X行程:60X40排量113mL)汽油机所用的一种汽油机曲柄连杆机构，其中的连杆为锻造钢件，结构特征是连杆盖与拨油叉为整体式。本技术中的曲轴为分体式结构，并且在压合过盈联接时需要同时组装滚针轴承，主要为提高产品的性能及在提高性能后增加装配工艺性而设计的一款新型本技术曲柄连杆机构。【权利要求】1.一种汽油机曲柄连杆机构，它包括曲轴、连杆、连杆盖、油拨叉和曲柄销，所述连杆盖和油拨叉连为一体呈整体式结构；其特征是所述曲轴呈分体式结构，由前轴和后轴组成；所述前轴与后轴用装有滚针轴承的曲柄销压合过盈联接；所述连杆盖通过滚针轴承套装在曲柄销上。2.根据权利要求1所述的一种汽油机曲柄连杆机构，其特征是所述油拨叉的一端垂直与连杆盖的正中部位连接。3.根据权利要求1所述的一种汽油机曲柄连杆机构，其特征是所述油拨叉的一端垂直与连杆盖的边缘部位连接。4.根据权利要求1所述的一种汽油机曲柄连杆机构，其特征是所述连杆和油拨叉连为一体,呈整体式结构。【文档编号】F16C7/02GK204253578SQ201420746676【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月3日 优先权日:2014年12月3日 【专利技术者】柳志有, 王晓钟 申请人:柳志有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油机曲柄连杆机构，它包括曲轴、连杆、连杆盖、油拨叉和曲柄销，所述连杆盖和油拨叉连为一体呈整体式结构；其特征是所述曲轴呈分体式结构，由前轴和后轴组成；所述前轴与后轴用装有滚针轴承的曲柄销压合过盈联接；所述连杆盖通过滚针轴承套装在曲柄销上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柳志有，王晓钟，
申请(专利权)人：柳志有，
类型：新型
国别省市：山东;37