本实用新型专利技术公开一种高速电梯钢丝绳补偿及涨紧装置，包括涨紧轮组机构及其固定其上的配重、导向装置、补偿钢丝绳和固定于对重架下部的导向轮，涨紧轮组机构及其固定其上的配重通过导向装置固定于底坑，补偿钢丝绳包括多根钢丝绳，每根钢丝绳一端悬挂于轿厢底部，另一端向下绕过一组涨紧轮组件，再向上环绕于对重架下部的导向轮，再向下绕过另一组涨紧轮组件，最后向上悬挂于轿厢的底部，且补偿钢丝绳在轿厢侧吊挂点相对于轿厢导轨中心连线对称布置，涨紧轮组机构及其固定其上的配重对补偿钢丝绳进行涨紧。本实用新型专利技术的优点是使用同一补偿钢丝绳组件分别绕过两组涨紧轮组，且补偿钢丝绳组件两端都与轿厢的底部连接；补偿钢丝绳拉力相等，保证对轿厢产生相同的拉力，使电梯平稳运行。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种高速电梯钢丝绳补偿及涨紧装置，包括涨紧轮组机构及其固定其上的配重、导向装置、补偿钢丝绳和固定于对重架下部的导向轮，涨紧轮组机构及其固定其上的配重通过导向装置固定于底坑，补偿钢丝绳包括多根钢丝绳，每根钢丝绳一端悬挂于轿厢底部，另一端向下绕过一组涨紧轮组件，再向上环绕于对重架下部的导向轮，再向下绕过另一组涨紧轮组件，最后向上悬挂于轿厢的底部，且补偿钢丝绳在轿厢侧吊挂点相对于轿厢导轨中心连线对称布置，涨紧轮组机构及其固定其上的配重对补偿钢丝绳进行涨紧。本技术的优点是使用同一补偿钢丝绳组件分别绕过两组涨紧轮组，且补偿钢丝绳组件两端都与轿厢的底部连接；补偿钢丝绳拉力相等，保证对轿厢产生相同的拉力，使电梯平稳运行。【专利说明】高速电梯钢丝绳补偿及涨紧装置
本技术属于电梯制造领域，特别涉及一种高速电梯钢丝绳补偿及涨紧装置。
技术介绍
在高速电梯的设计中，对于补偿绳系统设计时需要考虑补偿绳在轿厢侧及对重侧吊挂位置，由于对重侧的情况与轿厢侧类似，仅以轿厢侧为例进行说明；补偿绳在轿厢侧吊挂点一般会布置在轿厢导轨中心连线上并位于轿厢中心线位置，这样做的好处为补偿绳不会对轿厢产生偏载以使轿厢导轨产生过大的力。特别是当电梯提升得比较高，由于补偿绳本身重量比较大，这样做的好处就特别明显，但是由于补偿绳吊挂位置占据轿厢中心的位置，所以轿厢侧缓冲器就不能布置在轿厢中心位置。对此，常见处理办法将轿厢侧缓冲器的数量设计为两部，两部缓冲器布置在导轨中心连线上并与轿厢中心对称。同时对重侧也要两部缓冲器。当实际需求为一部缓冲器时，采用两部缓冲器则加大了电梯的成本。 图5是轿厢侧缓冲器数量为一部时布置的一种实例，部分电梯厂家选择这种形式。图示中补偿绳偏离轿厢导轨中心连线一定尺寸进行布置，补偿绳产生的偏载力是使用随行电缆的重量进行平衡的，这样需要经过精确的计算，并需要对随行电缆的单位质量进行匹配，对电梯结构来说也增加了设计的复杂性。 在专利CN20620141472及专利CN201120223317中，虽采用了两组张紧绳轮的组合，但要满足液压缓冲器的安装空间，两组绳轮需要较大距离，两组补偿钢丝绳单独作用于每组绳轮，每组钢丝绳的拉力不能完全相等，在电梯运行的过程中很难保持平稳，间接影响电梯运行的平稳性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种高速电梯钢丝绳补偿及涨紧装置，是在轿厢侧、对重架侧各使用一部缓冲器时的布置情况，并确保电梯运行过程中由涨紧轮组机构及其固定其上的配重对补偿钢丝绳进行涨紧，不对轿厢及对重产生偏载力。 为了解决以上的技术问题，本技术提供了一种高速电梯钢丝绳补偿及涨紧装置，包括涨紧轮组机构及其固定其上的配重、导向装置、补偿钢丝绳和固定于对重架下部的导向轮，涨紧轮组机构及其固定其上的配重通过导向装置固定于底坑，补偿钢丝绳包括多根钢丝绳，每根钢丝绳一端悬挂于轿厢底部，另一端向下绕过一组涨紧轮组件，即从轿厢侧涨紧轮进入，从对重架侧涨紧轮出，再向上环绕于对重架下部的导向轮，再向下绕过另一组涨紧轮组件，即从对重架侧涨紧轮进入，从轿厢侧涨紧轮出，最后向上悬挂于轿厢的底部，且补偿钢丝绳在轿厢侧吊挂点相对于轿厢导轨中心连线对称布置，通过涨紧轮组机构及配重重量对补偿钢丝绳进行涨紧。 所述涨紧轮组机构包括两组涨紧轮组件，两组涨紧轮组件通过刚性结构连接在一起，每组涨紧轮组件包含两个涨紧轮，或只包含一个涨紧轮。 所述导向轮固定于对重架的下部。 所述导向轮的数量为两个，两个导向轮相对于对重架中心对称布置。 本技术的优越功效在于: 1)解决了当轿厢侧、对重侧各使用一部缓冲器时空间无法布置的问题，同时保证了对轿厢及对重不产生偏载； 2)对重架下部设置的导向轮使同一根补偿钢丝绳分别绕过两组涨紧轮，补偿钢丝绳两端都与轿厢的底部连接。因补偿钢丝绳的拉力相等，保证了悬挂于轿厢导轨中心连线两侧的钢丝绳对轿厢产生相同的拉力，从而保证了轿厢在电梯运行过程中的平稳度。 【专利附图】【附图说明】 构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1是本技术高速电梯钢丝绳补偿及涨紧装置的侧视图； 图2是图1的八视图； 图3是图1的8视图； 图4是图1的视图； 图5是
技术介绍
中缓冲器数量为一部时的轿厢侧及对重侧布置的实施例图； 图中标号说明 1—导向轮；2—补偿钢丝绳； 3—导向装置；4 一涨紧轮组机构； 5—缓冲器；6—轿厢； 7—对重架； 10—对重缓冲器；11 一补偿绳吊挂点； 12—轿厢缓冲器；13—轿厢导轨中心连线； 14一随行电缆吊挂点；15—轿厢中心线。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。 下面结合附图详细说明本技术的实施例。 图1示出了本技术实施例的侧视图，图2示出了与轿厢连接的视图，图3示出了与对重架连接的视图，图4示出了图1的俯视图。如图1-图4所示，本技术提供了一种高速电梯钢丝绳补偿及涨紧装置，包括涨紧轮组机构4及其固定其上的配重、导向装置3、补偿钢丝绳2和固定于对重架下部的导向轮4，涨紧轮组机构4及其固定其上的配重通过导向装置3固定于底坑，补偿钢丝绳2包括多根钢丝绳，每根钢丝绳一端悬挂于轿厢6底部，另一端向下环绕一组涨紧轮组件，从轿厢侧涨紧轮进入，从对重架侧涨紧轮出，再向上绕过对重架7下部的一个导向轮1，从另一侧的导向轮1出，再向下环绕另一组涨紧轮组件，从对重架侧涨紧轮进入，从轿厢侧涨紧轮出，最后向上悬挂于轿厢的底部，且补偿钢丝绳2在轿厢侧吊挂点相对于轿厢导轨中心连线对称布置，通过涨紧轮组机构4本身及其配重的重量对补偿钢丝绳2进行涨紧。 如图4所示，所述涨紧轮组机构4包括两组涨紧轮组件，上面是一组，下面是一组，两组涨紧轮组件通过刚性结构连接在一起。每组涨紧轮组件包含两个涨紧轮，或只包含一个涨紧轮。 所述导向轮1固定于对重架的下部。 所述导向轮1的数量为两个，两个导向轮1相对于对重架中心对称布置。 本技术的工作过程是:当电梯向上运行时，轿厢6向上带动补偿钢丝绳2向上运行，同时对重架7向下运行，对重侧的补偿钢丝绳2会绕过涨紧轮进入轿厢侧。若两组涨紧轮的补偿钢丝绳2伸长不一致时，对重架下部的导向轮1自动调整导向轮两侧的补偿钢丝绳2的涨紧度，这样就保证了作用于轿厢底部的钢丝绳拉力相同。当电梯向下运行时，对重7带动补偿钢丝绳2向上运行，轿厢侧的补偿钢丝绳2绕过涨紧轮进入对重侧。若两组涨紧轮的补偿钢丝绳拉力不一致，对重架下部的导向轮1会自动调整导向轮两侧的补偿钢丝绳的涨紧度，保证作用于轿底的补偿钢丝绳拉力相同。 以上所述仅为本技术的优先实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围内之内。【权利要求】1.一种高速电梯钢丝绳补偿及涨紧装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速电梯钢丝绳补偿及涨紧装置，其特征在于：包括涨紧轮组机构及其固定其上的配重、导向装置、补偿钢丝绳和固定于对重架下部的导向轮，涨紧轮组机构及其固定其上的配重通过导向装置固定于底坑，补偿钢丝绳包括多根钢丝绳，每根钢丝绳一端悬挂于轿厢底部，另一端向下绕过一组涨紧轮组件，再向上环绕于对重架下部的导向轮，再向下绕过另一组涨紧轮组件，最后向上悬挂于轿厢的底部，且补偿钢丝绳在轿厢侧吊挂点相对于轿厢导轨中心连线对称布置，涨紧轮组机构及其固定其上的配重对补偿钢丝绳进行涨紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：关金生，潘阿锁，蒋海峰，
申请(专利权)人：上海爱登堡电梯股份有限公司，上海爱登堡电梯江苏有限公司，上海爱登堡电梯宜昌有限公司，上海爱登堡电梯贵州有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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