【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及测试设备。固定飞轮（5）左面或右面在轴（4）上套有可调飞轮（6），可调飞轮连接螺栓（7）从左面或右面穿过可调飞轮（6）孔与固定飞轮（5）孔内螺纹啮合。增加惯量飞轮的可调性，减少装置拆卸困难，提高装置的安全可靠性等特点。【专利说明】 汽车测功机的飞轮可调装置
本技术涉及测试设备，尤其是汽车测功机的飞轮可调装置。
技术介绍
测试汽车测功惯性模拟加载试验用，使用汽车测功机用惯性飞轮装置，采用一个整体的飞轮结构形式，该结构惯量恒定，不能改变；因此，不同惯量的飞轮试验需要更换不同的飞轮，整个试验拆卸复杂、安全性差、惯量不可调，越来越不能满足现代工业发展的需求。
技术实现思路
针对上述存在问题，是在现有装置的基础上将原来独立的一个整体飞轮变为多个飞轮组串联，使飞轮的重量可以改变，从而使飞轮的惯量可调。减少了不同惯量飞轮试验时拆卸困难的汽车测功机的飞轮可调装置。 本技术的目的采用技术方案，包括轴承座、固定飞轮、轴、台板，前述的台板上用螺栓固定两个轴承座，两个轴承座之间装配有轴，轴中部用平键连接套有固定飞轮，其前述的固定飞轮左面或右面在轴上套有可调飞轮，可调飞轮连接螺栓从左面或右面穿过可调飞轮孔与固定飞轮孔内螺纹啮合。 本技术，将一个整体的飞轮变为多个不同重量的飞轮组串联，使飞轮惯量可调，不同惯量的飞轮装置，只需加减飞轮的个数则行，不需拆装更换飞轮，减少了拆装困难。增加惯量飞轮的可调性，减少装置拆卸困难，提高装置的安全可靠性等特点。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图进一步说明本技术。 图1是本技术使用...
【技术保护点】
汽车测功机的飞轮可调装置，包括轴承座（3）、固定飞轮（5）、轴（4）、台板（10），前述的台板（10）上用螺栓固定两个轴承座（3），两个轴承座（3）之间装配有轴（4），轴（4）中部用平键连接套有固定飞轮（5），其特征是前述的固定飞轮（5）左面或右面在轴（4）上套有可调飞轮（6），可调飞轮连接螺栓（7）从左面或右面穿过可调飞轮（6）孔与固定飞轮（5）孔内螺纹啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毛德丽，王平，戴大利，熊德明，熊麒麟，
申请(专利权)人：重庆德马变频电机研发制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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