轴力杠杆自行车制造技术

技术编号：1197427 阅读：298 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种轴力杠杆自行车，其特征是：在中轴右端的齿轮盘（４）上加一轴承外套（１２）、轴承（５）、与右拐一体的平滑的钢盘（７），齿轮盘（４）与轴承外套（１２）由三个螺栓（１１）固定连接，齿轮盘（４）与钢盘（７）由三个松动的螺栓连接；在中轴的左端为左拐（８），左拐（８）分为短拐（９）和长拐（１０），长拐（１０）与短拐（９）紧靠并固定在短拐（９）上，短拐（９）用销钉固定在轴上。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车。
技术介绍
现在市场上的自行车是车架做为支点，费劲，用力不到位。
技术实现思路
为了解决上述自行车存在的缺陷，本技术提供一种轴力杠杆自行车，省力。本技术所采用的技术方案是一种轴力杠杆自行车，是普通自行车在中轴右端的齿轮盘上加一轴承外套、轴承、与右拐一体的平滑的钢盘，齿轮盘与轴承外套由三个螺栓固定连接，齿轮盘与钢盘由三个松动的螺栓连接；在中轴的左端为左拐，左拐分为短拐和长拐，长拐与短拐紧靠并固定在短拐上，短拐用销钉固定在轴上。短拐和长拐可由轴心前和轴心后两螺栓固定，且轴前短拐上的螺孔直径大于轴承内外环间的距离，且螺孔不受力。在中轴右端轮盘上加一轴承外套成为一个定滑轮，为增加自身的灵活性，可按下列方式连接先把齿轮盘和轴承外套用三个螺栓固定为一个定滑轮。在轴心后设有一个螺孔为阻力臂螺孔，且螺孔直径大于轴承内外环的间隙，在其反方向有两个起固定作用的螺孔，且轴心前二螺孔的直径大于轴心后的阻力臂螺孔的直径，两螺孔不受力；齿轮盘外侧用光滑平整的带有脚拐的钢盘与之固定，然后把与钢盘一体的右拐用销钉固定在轴上，其中钢盘上无丝的三个螺孔拧上三个松动的螺栓，即钢盘与定滑轮间有一定的间隙，这样才能起到轴是支点，杠杆撬盘省力的作用，以上定滑轮螺孔都有内丝。由于采用了上述设计，可起到杠杆撬盘省力的效果，使得整个自行车省力。附图及实施例以下结合附图对本设计方案作进一步说明。附图说明图1右拐钢盘与轴承套的结合图。图2齿轮盘与轴承套的结合图。图3左拐示意图。图4整体示意图。图中1.轴后的阻力臂螺孔 2.销钉 3.轴前的螺孔 4.齿轮盘5.轴承 6.右拐 7.钢盘 8.左拐 ...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙帮启，孙玉卓，
申请(专利权)人：孙帮启，孙玉卓，
类型：实用新型
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人