三档变速箱折叠自行车制造技术

一种三档变速箱折叠自行车，其特征在于：其主要包括换档机构、车把杆、前叉、前轮、脚踏、车座杆、折叠轴、折叠机构、变速机构，平叉、链条、后轮及车架、变档拉线；其中，换档机构设于连接于车把杆的车把上，车把杆和前叉及车架连接，前轮通过轴穿设于前叉，和车座杆连接折叠机构通过折叠轴和车架连接，在折叠机构下面设有变速机构，变速机构通过链条和穿设于平叉的后轮连接；脚踏也和变速机构连接；变档拉线分别和变速机构连接及换档机构连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种自行车，涉及一种三档变速箱折叠自行车。
技术介绍
自行车是人们经常使用的一种交通工具，现在使用的自行车主要有变速自行车和非变速自行车两种，普通自行车不能变速，目前的变速自行车大都是在车后轮设置一个变速链轮，其提速慢，易损坏，变速不灵活，而且不能达到节省人的体力的效果；另外，现在的自行车大都不能折叠，给人们的存放带来很多不便。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺点，本专利技术人积多年从事本领域工作的经验，经过反复研究论证，终得本技术的产生；本技术提供一种三档变速箱折叠自行车。本技术采用的技术方案是一种三档变速箱折叠自行车，其特征在于其主要包括换档机构、车把杆、前叉、前轮、脚踏、车座杆、折叠轴、折叠机构、变速机构，平叉、链条、后轮及车架、变档拉线；其中，换档机构设于连接于车把杆的车把上，车把杆和前叉及车架连接，前轮通过轴穿设于前叉，和车座杆连接折叠机构通过折叠轴和车架连接，在折叠机构下面设有变速机构，变速机构通过链条和穿设于平叉的后轮连接；脚踏也和变速机构连接；变档拉线分别和变速机构连接及换档机构连接。上述变速箱机构的结构是在变速箱体内分别设有主动轴、被动轴、从动轴及滑动轴；其中，在主动轴上设有主动齿轮，主动齿轮和设于被动轴上的一被动齿轮啮合；在被动轴上设有被动齿轮；其中一被动齿轮设于被动轴的一端，其他被动齿轮依次设于被动轴的另一端；在从动轴上设有从动齿轮及连接套筒、轴承；其中一从动齿轮和上述的一被动齿轮啮合，拨动卡连接上述的轴承及滑动轴，在滑动轴上连接有弹簧，弹簧和组装拨动器件的架板连接。上述和从动齿轮啮合的被动齿轮中心孔位置设有一圆形凹槽，棘轮设于凹槽内，棘轮和被动齿轮同穿设于轴上，两定位卡和弹簧连接，弹簧的另一端连接于被动齿轮，棘轮和被动齿轮通过键连接固定；在棘轮41和被动齿轮23之间设有轴承。上述换档机构的结构是在外壳内设有变档定位齿轮，变档定位齿轮通过轴承连接设于轴上，定位卡通过小轴固定于外壳壳体上，弹簧和定位卡连接，在变档定位齿轮上设有两个固定变档拉线的小孔。上述折叠结构是在车架上设有折叠轴，折叠机构架体通过折叠轴和车架连接，卡勾底板通过转动轴和折叠机构架体连接，卡勾下端和卡勾轴连接，在卡勾轴上设有弹簧，卡勾轴和卡勾底板连接；卡勾底板的一侧设有转动轴，在折叠轴部位的车架上设有卡勾卡合的卡孔。上述脚踏为折叠脚踏。上述脚踏折叠机构是，脚踏轴和连接于变速机构的脚踏腿连接，其左端头一侧凸出，设有脚踏套筒，脚踏套筒外端头开一小口，脚踏轴偏右处有一小孔，小孔内放置小弹簧，定位销和小弹簧连接，在靠近脚踏套筒一端脚踏轴的外围设有弹簧，弹簧外为弹簧套筒，弹簧的右端设有顶弹簧的内套筒；上述小孔设于内套筒顶紧弹簧时的外端位置。本技术三档变速箱折叠自行车能折叠，提速快，拆卸简单方便，特别省时，具有三档变速功能，同时全部变速部件置于封闭的箱体中，内加机油润滑，能防止风雨污尘侵蚀堵塞，确保了长期的滑动灵活；本技术采用齿轮变速，变速齿轮间设有轴承，几乎没有摩擦力，增大了惯性促进力，使用时使人感觉增速不增力或少增力，同时减少了烦琐的操作过程，用一根钢丝绳就可控制档位的变换。本技术价格低廉，制作简单，方法巧妙，如上档位小齿轮，有位即进，无位等待。以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术齿轮变速箱机构结构示意图；图3为本技术换档机构结构示意图；图4为本技术被动齿轮内设的棘轮结构示意图；图5为本技术折叠机构折叠门结构示意图；图6为本技术折叠机构结构示意图；图7为本技术脚踏折叠机构结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术三档变速箱折叠自行车主要包括换档机构1、车把杆2、前叉3、前轮4、脚踏5、车座杆6、折叠轴7、折叠机构8、变速机构9，平叉10、链条11、后轮12及车架13、变档拉线14；其中换档机构1设于连接于车把杆2的车把上，车把杆2和前叉3及车架13连接，前轮4通过轴穿设于前叉3，和车座杆6连接折叠机构8通过折叠轴7和车架13连接，在折叠机构8下面设有变速机构9，变速机构9通过链条11和穿设于平叉10的后轮12连接；脚踏5也和变速机构9连接；变档拉线14的分别和变速机构9及换档机构1连接。如图2所示，在变速箱体221内分别设有主动轴22、被动轴24、从动轴27及滑动轴211；其中，在主动轴22上设有主动齿轮220，主动齿轮220和设于被动轴24上的被动齿轮28啮合；在被动轴24上设有被动齿轮218、219、28、23；其中被动齿轮218设于被动轴24的一端，被动齿轮219、28、23依次设于被动轴24的另一端；在从动轴27上设有从动齿轮25、29、216及连接套筒215、轴承217；其中从动齿轮25和上述的被动齿轮23啮合，拨动卡212连接上述的轴承217及滑动轴211，在滑动轴211上连接有弹簧213，弹簧213和组装拨动器件的架板210连接；上述的连接变速机构9的变档拉线14的另一端连接于拨动器件的架板210上的拨动器件；折叠脚踏5连接于主动轴22。上述各齿轮及轴上均开有连接用的键槽；键槽开于齿轮的中孔处。如图3所示，在外壳39内设有变档定位齿轮33，变档定位齿轮33通过轴承32连接设于轴31上，定位卡35通过小轴36固定于外壳39壳体上，弹簧37和定位卡35连接，在变档定位齿轮33上设有两个固定变档拉线14的小孔38。如图4所示，上述被动齿轮23中心孔位置设有一圆形凹槽，棘轮41设于凹槽内，棘轮41和被动齿轮23同穿设于轴24上，两定位卡44和弹簧45连接，弹簧45的另一端连接于被动齿轮23，棘轮41和被动齿轮23通过键43连接固定；在棘轮41和被动齿轮23之间设有轴承。如图5及图6所示，卡勾54和卡勾轴51连接，在卡勾轴51上设有弹簧52，卡勾轴51和卡勾底板53连接；卡勾底板53的一侧设有转动轴66，在车架13上设有折叠轴7，折叠机构架体65通过折叠轴7和车架13连接，同时折叠机构架体65和车座杆6连接，在折叠轴7部位的车架13上设有卡勾54卡合的卡孔68，卡勾底板53通过转动轴66和折叠机构架体65连接。如图7所示，脚踏轴76和连接于变速机构9的脚踏腿77连接，其左端头一侧凸出，设有脚踏套筒79，脚踏套筒79外端头开一小口，脚踏轴76偏右处有一小孔，小孔内放置小弹簧75，定位销78和小弹簧78连接，在靠近脚踏套筒79一端脚踏轴76的外围设有弹簧72，弹簧72外为弹簧套筒73，弹簧72的右端设有顶弹簧的内套筒74；上述小孔设于内套筒74顶紧弹簧时的外端位置。综上所述，是本技术的较佳实施例，凡依本技术技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本技术技术方案的范围时，均属于本技术的保护范围。权利要求1.一种三档变速箱折叠自行车，其特征在于其主要包括换档机构、车把杆、前叉、前轮、脚踏、车座杆、折叠轴、折叠机构、变速机构，平叉、链条、后轮及车架、变档拉线；其中，换档机构设于连接于车把杆的车把上，车把杆和前叉及车架连接，前轮通过轴穿设于前叉，和车座杆连接折叠机构通过折叠轴和车架连接，在折叠机构下面设有变速机构，变速机构通过链条和穿设于平叉的后轮连接；脚踏也和变速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：武山明，
申请(专利权)人：武山明，
类型：实用新型
国别省市：