【技术实现步骤摘要】
本技术属交通运输用代步骑行车辆自行车是人们日常使用的代步工具，但在长途驾驶中易于疲劳，倍受风吹日晒、雨雪、烟尘之苦，且仅用双脚用力。本技术的目的是提供一种可用手、脚同时用力，并可安上闭合外壳的双飞轮推挽交替驱动人力车。一种有轮子、承重机构、传动机构的省力人力车，其特征在于长方形的底架［13］前端上接等边的弧形前架［17］，前架交叉处圆套内装有前叉［12］，前叉上端活接伸缩形调节杆［9］，前叉与调节杆间连有支杆［4］，其下顶端安有前轮［6］和前飞轮［1］，上顶端装有轴上有摇把［16］的牙轮盘［2］，底架前部拐角处是二组滑轮组［3］，底架两边纵梁上套有内装导轮外有踏板的滑板［10］，两滑板前端由穿过上滑轮组的钢索［11］连接，后端连接绕过后飞轮后与下面钢索经结扣［19］连接的链条［14］，底架后端连杆处装有后飞轮［5］和后轮［7］，后轮轴处为侧框形双后叉并与框形斜上的后保护架［20］环套，底架后端通过弹性支承［8］上按座椅［18］。座椅上与前叉间可活接闭合外壳［15］。该技术使用时，可根据使用者的高度调整。调节杆的长度与支杆的斜度，定位后固定住并套上链条，就可摇动摇把使前轮前进与转向，使用人坐在坐椅上通过脚左右交替推动滑板在滑板前行时带动链条前行，后飞轮就左右交叉地转动，前转时后轮前行，后转时后轮空转见图3，这样手脚同时运动带动车子前行，人体处于舒适的坐位可在长途骑行时不觉得疲劳，闭合外壳可挡风雨、灰尘、且减小阻力。本技术优点在于骑行稳当；可手脚并用，提高车速。附图是省力人力车的结构机理图，附图说明图1是侧视图，图2是俯视图图3是运行机理图，其中1－前飞...
【技术保护点】
一种有轮子、承重机构、传动机构的省力人力车，其特征在于长方形的底架［１３］前端上接等边的弧形前架［１７］，前架交叉处圆套内装有前叉［１２］，前叉上端活接伸缩形调节杆［９］，前叉与调节杆间连有支杆［４］，其下顶端安有前轮［６］和前飞轮［１］，上顶端装有轴上有摇把［１６］的牙轮盘［２］，底架前部拐角处是二组滑轮组［３］，底架两边纵梁上套有内装导轮外有踏板的滑板［１０］，两滑板前端由穿过上滑轮组的钢索［１１］连接，后端连接绕过后飞轮后与下面钢索经结扣［１９］连接的链条［１４］，底架后端连杆处装有后飞轮［５］和后轮［７］，后轮轴处为侧框形双后叉并与框形斜上的后保护架［２０］环套，底架后端通过弹性支承［８］上按座椅［１８］，座椅上与前叉间可活接闭合外壳［１５］。
【技术特征摘要】
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