牌照架组件制造技术

本发明专利技术提供了一种牌照架组件，包括支架和支撑板，支架包括本体和配合部，本体的左端和/或右端设有配合部，支撑板可滑动地设在配合部上，本体和/或支撑板上设有牌照安装孔。本发明专利技术所述的牌照架组件，通过设置支撑板以沿左右方向可滑动地设在支架上，可实现牌照架组件的整体长度的调节，从而便于满足各种不同尺寸的牌照的安装需要，节省了牌照架组件的生产成本。而且将支撑板滑动配合在支架上，这种配合方式简单、实现容易，加工成本较低，尺寸调节非常方便。

【技术实现步骤摘要】
牌照架组件
本专利技术涉及车辆配件
，特别涉及一种牌照架组件。
技术介绍
国内机动车牌照的尺寸与西方国家的牌照尺寸不同，具体而言，国标GA36-2007规定，牌照的尺寸为长440mm，宽140mm。欧盟标准70/222/EEC规定，牌照安装空间应包含一个平坦或基本平坦的矩形表面，最小尺寸为长度520mm，宽度120mm。俄罗斯法规(P50577-93)规定，牌照安装位置需要提供长度520mm，宽度112mm的平坦矩形表面。另外，国内机动车牌照的安装孔设置与西方国家的牌照安装孔也不相同，国标GB7258-2012规定，机动车牌照板(架)上需要提供4个安装点用于牌照的安装，以保证使用M6的螺栓将牌照直接牢固可靠地固定在车辆上。欧标牌照需要2个安装孔，俄罗斯牌照需要2个安装孔，三种牌照的安装孔间距也不相同。一辆车制成后如果销往上述三个地区，则根据国标、欧标、俄罗斯牌照尺寸需要开发三种牌照架，但是单独开发牌照架的模具费用较高，导致开发成本增加。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种牌照架组件，以适于安装不同地区所要求的不同尺寸的牌照。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种牌照架组件，包括：支架，所述支架包括本体和配合部，所述本体的左端和/或右端设有所述配合部；支撑板，所述支撑板可滑动地设在所述配合部上，所述本体和/或所述支撑板上设有牌照安装孔。进一步的，所述牌照架组件还包括定位组件，所述定位组件与所述配合部和所述支撑板配合以将所述支撑板定位在所述配合部上。进一步的，所述支撑板的朝向所述本体的端面上设有滑槽，所述滑槽的侧壁上设有多个沿左右方向间隔分布的配合孔，所述配合部设有可滑动地配合在所述滑槽内的滑板，所述滑板的外周壁上设有至少一个适于伸入至所述配合孔内的弹性卡爪，所述配合孔和所述弹性卡爪限定出所述定位组件。进一步的，所述滑板的相对侧壁上分别设有沿远离彼此的方向凸出的弹性凸包以限定出一个所述弹性卡爪。进一步的，所述滑板包括至少一组配合组，每组所述配合组包括两个在上下方向间隔分布的配合条，两个所述配合条的中间部分分别沿远离彼此的方向凸出以形成所述弹性凸包。进一步的，每个所述弹性凸包的部分表面向内凹入以形成限位槽，所述弹性凸包与所述配合孔配合时所述支撑板的环绕所述配合孔的部分卡入所述限位槽内。进一步的，所述牌照架组件还包括下压板，所述下压板分别卡扣连接在所述支架和所述支撑板的下端。进一步的，所述支架和所述支撑板上分别设有贯通的插孔，所述下压板上设有多个装配柱，每个所述装配柱的自由端均设有卡头，所述多个装配柱分别插入到所述支架和所述支撑板上的所述插孔内，所述多个装配柱上的所述卡头分别穿过对应的所述插孔且止抵在所述支架或所述支撑板的表面上。进一步的，所述下压板包括：长条形板；延伸板，所述延伸板从所述长条形板的部分上表面向上延伸，所述支架和所述支撑板分别与所述延伸板卡扣连接，且所述长条形板的上表面止抵在所述支架和所述支撑板的下表面上。进一步的，所述牌照架组件还包括遮挡件，所述遮挡件的左右两端分别可拆卸地设在所述支撑板和所述本体上。相对于现有技术，本专利技术所述的牌照架组件具有以下优势：本专利技术所述的牌照架组件，通过设置支撑板以沿左右方向可滑动地设在支架上，可实现牌照架组件的整体长度的调节，从而便于满足各种不同尺寸的牌照的安装需要，节省了牌照架组件的生产成本。而且将支撑板滑动配合在支架上，这种配合方式简单、实现容易，加工成本较低，尺寸调节非常方便。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的牌照及牌照架组件安装在车前的示意图；图2为本专利技术实施例所述的牌照及牌照架组件安装在车后的示意图；图3为本专利技术实施例所述的国标牌照及牌照架组件的安装示意图；图4为本专利技术实施例所述的欧盟牌照及牌照架组件的安装示意图；图5为本专利技术实施例所述的俄罗斯牌照及牌照架组件的安装示意图；图6为本专利技术实施例所述的牌照架组件的一种装配形式的爆炸图；图7为图6所述的牌照架组件的装配后示意图；图8为本专利技术实施例所述的牌照架组件的另一种装配形式的爆炸图；图9为图8所述的牌照架组件的装配后示意图；图10为本专利技术实施例所述的支架的结构示意图；图11为本专利技术实施例所述的支撑板上滑槽部分的结构示意图；图12为本专利技术实施例所述的支架上滑板部分的结构示意图；图13为本专利技术实施例所述的牌照架组件上滑板与滑槽配合处的剖视示意图；图14为本专利技术实施例所述的牌照架组件上滑板与滑槽的装配过程示意图；图15为本专利技术实施例所述的支架及支撑板上装配孔处的结构示意图；图16为本专利技术实施例所述的下压板上装配柱处的结构示意图；图17为本专利技术实施例所述的装配柱与装配孔配合处的剖视示意图；图18为本专利技术实施例所述的牌照架组件上遮挡件的装配过程示意图；图19为本专利技术实施例所述的牌照架组件的背面图；图20为本专利技术实施例所述的牌照架组件与行李箱盖及二者之间连接部件的爆炸图；图21为本专利技术实施例所述的牌照架组件与行李箱盖及二者之间连接部件的局部剖视图。附图标记说明：100-牌照架组件，1-支架，11-本体，12-配合部，13-滑板，14-弹性卡爪，141-弹性凸包，15-配合组，151-配合条，142-限位槽，2-支撑板，21-滑槽，22-配合孔，23-配合板，3-牌照安装孔，31-安装点，3a-第一安装孔，3b-第二安装孔，3c-第三安装孔，4-定位组件，5-下压板，5a-第一下压板，5b-第二下压板，51-装配柱，52-卡头，53-长条形板，54-延伸板，6-装配孔，61-装配条，62-插孔，7-遮挡件，71-凸块，72-凹孔，8-边框，81-边板，82-安装平台，91-第一固定孔，92-第二固定孔，93-固定孔凸台，94-密封胶垫，95-塑料涨扣，96-紧固件，200-牌照，300-前保险杠，400-行李箱盖，200a-国标牌照，m1-国标牌照的长度，n1-国标牌照的宽度，200b-欧盟牌照，m2-欧盟牌照的长度，n2-欧盟牌照的宽度，200c-俄罗斯牌照，m3-俄罗斯牌照的长度，n3-俄罗斯牌照的宽度。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。牌照架组件100是装配在车前及车后用于固定牌照200的结构，如图1和图2的示例分别显示了牌照架组件100分别装配在前保险杠300及行李箱盖400上的示意图。不同国家的牌照200尺寸不同，所要求的牌照架组件100的尺寸也不同，如图3-图5分别显示了国标、欧盟及俄罗斯这三个国家或地区的牌照200。其中，国标牌照200a的长度m1为440mm，国标牌照200a的宽度n1为140mm，欧盟牌照200b的长度m2为520mm，欧盟牌照200b的宽度n2为120mm，俄罗斯牌照200c的长度m3为520mm，俄罗斯牌照200c的宽度n3为112mm。上述三种牌照200的长度参数差距较大，为适应不同牌照200的应用需求，本专利技术实施例提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牌照架组件，其特征在于，包括：支架，所述支架包括本体和配合部，所述本体的左端和/或右端设有所述配合部；支撑板，所述支撑板可滑动地设在所述配合部上，所述本体和/或所述支撑板上设有牌照安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种牌照架组件，其特征在于，包括：支架，所述支架包括本体和配合部，所述本体的左端和/或右端设有所述配合部；支撑板，所述支撑板可滑动地设在所述配合部上，所述本体和/或所述支撑板上设有牌照安装孔；定位组件，所述定位组件与所述配合部和所述支撑板配合以将所述支撑板定位在所述配合部上；其中，所述支撑板的朝向所述本体的端面上设有滑槽，所述滑槽的侧壁上设有多个沿左右方向间隔分布的配合孔，所述配合部设有可滑动地配合在所述滑槽内的滑板，所述滑板的外周壁上设有至少一个适于伸入至所述配合孔内的弹性卡爪，所述配合孔和所述弹性卡爪限定出所述定位组件。2.根据权利要求1所述的牌照架组件，其特征在于，所述滑板的相对侧壁上分别设有沿远离彼此的方向凸出的弹性凸包以限定出一个所述弹性卡爪。3.根据权利要求2所述的牌照架组件，其特征在于，所述滑板包括至少一组配合组，每组所述配合组包括两个在上下方向间隔分布的配合条，两个所述配合条的中间部分分别沿远离彼此的方向凸出以形成所述弹性凸包。4.根据权利要求2所述的牌照架组件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨龙江，孙冠哲，康保山，韩付强，刘京，安扬，司永庆，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13