本实用新型专利技术公开了一种自行车中轴变速器，它包括牙轮、滚珠、中轴、外壳箱、自行车架、脚踏拐等，其是在自行车中轴位置设有外壳箱在外壳箱内并列设有中轴及花轴，牙轮及牙轮齿轮，变速大齿轮装于中轴上，在花轴上装有平速齿轮及变速小齿轮，通过变速杆拨动使花轴上的平速齿轮与中轴上的平速齿轮啮合，或花轴上的变速小齿轮与中轴上的变速大齿轮啮合，从而实现自行车变速与不变速行驶目的，因变速大齿轮比变速小齿轮直径大一倍，因而可使自行车行驶速度达每小时３０公里以上，其结构简单，不需对自行车作大的改动，生产制造成本低，极易推广使用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种自行车变速器，特别是一种自行车中轴变速器。
技术介绍
自行车是人们常用的一种交通工具，我国更是一个自行车王国，目前市场上常用的自行车费力而且速度慢，因此人们不断对现有自行车进行改进，如中国专利号为ZL012344729《自行车变速器及其变速自行车》即是对现有自行车进行的改进，它包括国架、前叉、车把、前后轴、中轴脚蹬，普通飞轮、还包括输入、输出轴上都设有的链轮的变速器，变速器输入轴上的链轮与中轴链轮相连，输出轴上的链轮与飞轮相连，这种自行车虽然速度更快，但其结构太复杂，需要对现有自行车结构作较大改动，自动车生产制造成本高难以在市场上推广使用。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种结构极其简单，不需要对现有自行车作太多改进自行车生产制造成本低的自行车变速器。本技术的目的是这样来实现的，它包括，牙轮、滚珠、中轴、外壳箱、自行车架、脚踏拐、脚踏拐装在中轴的左右两端，在自行车中轴位置设有外壳箱、在外壳箱内并列设有可转动的中轴和花轴，中轴左右横穿过外壳箱，花轴右端穿过外壳箱在中轴上外壳箱内分别设有平速齿轮，变速大齿轮，在外壳箱外右侧脚踏拐内依次设有牙轮齿轮及牙轮；在花轴上外壳箱内设有平速齿轮，变速小齿轮，在外壳箱外的花轴右端还设有平速齿轮，并与中轴上的牙轮齿轮齿啮合。牙轮与牙轮齿轮固定联接在一起。在外壳箱内设于中轴上的平速齿轮、变速大齿轮可分别与设在外壳箱内的花轴上的平速齿轮，变速小齿轮齿啮合。花轴上外壳箱内的平速轮和变速小齿轮相联接在一起，可在花轴上移动。变速杆卡于花轴上外壳箱内的平速齿轮及变速小齿轮的两侧，可拨动调整其上的平速齿轮及变速小齿轮在花轴上的位置。变速小齿轮的直径是变速大齿轮的一半。花轴设计为凹凸槽结构。本技术自行车中轴变速器，是对现有自行车的中轴结构进行改进，使改进后的自行车比现有的自行车速度要快1倍以上，达每小时30公里以上，骑行更省力，结构简单，对现有的自行车即可改装使用，而且生产制造成本低，不会增加现有自行车生产制造成本，极易推广使用。附图说明图1为本技术侧面结构剖视示意图。图2为本技术图1沿A-A向结构剖视示意图。图中1.牙轮、2.滚珠、3.平速齿轮、4.中轴、5.变速大齿轮、6.变速杆、7.变速小齿轮、8.花轴、9.外壳箱、10.定位珠，顶住变速杆6，11.牙轮齿轮、12.自行车架、13.脚踏拐。具体实施方式如图1所示，脚踏拐13装在中轴4的左右两端，外壳箱9设于自行车架12的中轴4位置，装在中轴4上的变速大齿轮5与装于花轴8上的变速小齿轮7齿啮合，变速杆6通过定位珠10固定在外壳箱9内，变速杆6卡于花轴8上外壳箱9内的平速齿轮3及变速小齿轮7的左右两边，通过变速杆6的拨动使变速小齿轮7及平速齿轮3在花轴8上滑动。如图2所示自行车中轴变速器沿图1的A-A向结构剖视平面示意图，中轴4，花轴8并列平行设于外壳箱9内，中轴4两端横穿过外壳箱9，在中轴4的左右两端上分别装有脚踏拐13，在右脚踏拐13与外壳箱9右侧边之间的中轴4上设有牙轮齿轮11及牙轮1，牙轮齿轮11与牙轮1固接在一起，花轴8右边穿过外壳箱，在中轴4上的外壳箱9内左右两边分别固定设有变速大齿轮7和平速齿轮3，中轴4通过滚珠2可在外壳箱9内转动，花轴8上设计有凹凸槽，在花轴8上外壳箱9内设有平速齿轮3和变速小齿轮7，其上平速齿轮3与变速小齿轮7固定联接在一起，在花轴8上外壳箱9外右侧固定连接有平速齿轮3，在外壳箱9内的中轴4上的平速齿轮3与外壳箱9内的花轴8上的平速齿轮3通过齿啮合，而在外壳箱9内中轴4上的变速大齿轮5与花轴8上的变速小齿轮7齿啮合；在外壳箱9外装于中轴4上的牙轮齿轮11与花轴8上的平速齿轮3通过齿啮合，变速杆6卡于花轴8上的变速小齿轮7及与之连结的平速齿轮3的左右两侧，通过变速杆6拨动花轴上的变速小齿轮7及与之连结的平速齿轮3在花轴8上移动，使变速小齿轮7与中轴8上的变速大齿轮5相互齿啮合，而在外壳箱9内的中轴4上的平速齿轮3与花轴8上的平速齿轮3同时脱离啮合，或者使在外壳箱9内的中轴4上的平速齿轮3与花轴8上的平速齿轮3啮合，变速大齿轮5的直径是变速小齿轮7的一倍，中轴4和花轴8通过装在外壳箱9上及自行车架上的滚珠2转动。其具体工作过程如下当人骑上自行车踏动脚踏拐13，牙轮1上的链条带动自行车的后轮转动，牙轮1与牙轮齿轮11连接在一起，牙轮11及牙轮齿轮11转动带动花轴8上的外壳箱9右外侧的平速齿轮3转动，在外壳箱9内的中轴4上的平速齿轮3与花轴8上的平速齿轮3相互齿啮合，平速齿轮3与牙轮齿轮11的直径是一样，即能很省力地使自行车匀速前进。当拨动变速杆6使花轴8上的变速小齿轮7与中轴4上的变速大齿轮5相互啮合，在外壳箱9内的中轴4上的平速齿轮3与花轴8上的平速齿轮3脱离齿啮合时，牙轮11转动时通过花轴4上的在外壳箱9外的平速齿轮3带动花轴8转动，而花轴8上的变速小齿轮7又带动中轴4上的变速大齿轮5转动，因变速小齿轮7是变速大齿轮5的直径的一半，从而使自行车能够比原来的速度快一倍地向前行驶，从而达到变速行驶目的；本技术自行车变速器不但可以装于普通自行车上，而且还可以装在电动自行车上，同样可以达到变速目的。权利要求1.一种自行车中轴变速器，包括，牙轮(1)、滚珠(2)、中轴(4)、外壳箱(9)、自行车架(12)、脚踏拐(13)、脚踏拐(13)装在中轴(4)的左右两端，其特征是在自行车中轴(4)位置设有外壳箱(9)、在外壳箱(9)内并列设有可转动的中轴(4)和花轴(8)，中轴(4)左右横穿过外壳箱(9)，花轴(8)右端穿过外壳箱(9)在中轴(4)上外壳箱(9)内分别设有平速齿轮(3)，变速大齿轮(5)，在外壳箱(9)外右侧脚踏拐13内依次设有牙轮齿轮(11)及牙轮(1)；在花轴(8)上外壳箱(9)内设有平速齿轮(3)，变速小齿轮(7)，在外壳箱(9)外的花轴(8)右端还设有平速齿轮(3)，并与中轴(4)上的牙轮齿轮(11)齿啮合。2.根据权利要求1所述的自行车中轴变速器，其特征是牙轮(1)与牙轮齿轮(11)固定联接在一起。3.根据权利要求1或2所述的自行车中轴变速器，其特征是在外壳箱(9)内设于中轴(4)上的平速齿轮(3)、变速大齿轮(5)可分别与设在外壳箱(9)内的花轴(8)上的平速齿轮(3)，变速小齿轮(7)齿啮合。4.根据权利要求1所述的自行车中轴变速器，其特征是花轴(8)上外壳箱(9)内的平速轮(3)和变速小齿轮(7)相联接在一起，可在花轴(8)上移动。5.根据权利要求1或4所述的自行车中轴变速器，其特征是变速杆(6)卡于花轴(8)上外壳箱(9)内的平速齿轮(3)及变速小齿轮(7)的两侧，可拨动调整其上的平速齿轮(3)及变速小齿轮(7)在花轴(8)上的位置。6.根据权利要求1或3所述的自行车中轴变速器，其特征是变速小齿轮(7)的直径是变速大齿轮(5)的一半。7.根据权利要求1所述的自行车中轴变速器，其特征是花轴(8)设计为凹凸槽结构。专利摘要本技术公开了一种自行车中轴变速器，它包括牙轮、滚珠、中轴、外壳箱、自行车架、脚踏拐等，其是在自行车中轴位置设有外壳箱在外壳箱内并列设有中轴及花轴，牙轮及牙轮齿轮，变速大齿轮装于中轴上，在花轴上装有平速齿轮及本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车中轴变速器，包括，牙轮（１）、滚珠（２）、中轴（４）、外壳箱（９）、自行车架（１２）、脚踏拐（１３）、脚踏拐（１３）装在中轴（４）的左右两端，其特征是：在自行车中轴（４）位置设有外壳箱（９）、在外壳箱（９）内并列设有可转动的中轴（４）和花轴（８），中轴（４）左右横穿过外壳箱（９），花轴（８）右端穿过外壳箱（９）在中轴（４）上外壳箱（９）内分别设有平速齿轮（３），变速大齿轮（５），在外壳箱（９）外右侧脚踏拐１３内依次设有牙轮齿轮（１１）及牙轮（１）；在花轴（８）上外壳箱（９）内设有平速齿轮（３），变速小齿轮（７），在外壳箱（９）外的花轴（８）右端还设有平速齿轮（３），并与中轴（４）上的牙轮齿轮（１１）齿啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鄢建华，
申请(专利权)人：鄢建华，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
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