变速三轮车制造技术

技术编号：1197131 阅读：197 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种变速三轮车，其特征是在现有三轮车的基础上，将一个三挡变速器安装在三轮车的中轴后边，后大轴前边的空挡处。换档手柄装在车座前，大梁上边。换档手柄处装一块挡位板。中轴链盘通过链条与变速器的输入端相连，经变速器齿轮速比的变换，变速器输出端通过另一条链条带动后大轴的飞轮达到所需的转速。该车的优点是变速方便，只需两脚停止蹬车，用手扳动换挡手柄即可。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种变速三轮车。现有的三轮车沿用了几十年的传动方式，一般只有一种速度。行驶中遇有顶风、上坡、载重物或起步时，三轮车工人相当费力。如送煤工，每车装600块煤，重达400多公斤，使用无变速的三轮车，蹬车非常困难。虽有少量三轮车采用中轴链盘进行变速，但变速时，工人需下车摘链换档，很不方便。本技术的目的是提供一种无需下车换档的三轮车，以减轻三轮车工人的劳动强度，提高运输效率。本技术的目的是这样实现的在现有三轮车车身车轮的基础上，增加一个变速装置和一个换档装置。所说的变速装置是一个三档齿轮变速器。该变速器安装在车身中轴后边，后大轴前边的空当处。换档装置的换档手柄装在车座前，大梁的上边。换档手柄处装一块档位板。安装这种变速器不用改变现有三轮车的总体结构，只需将现用的中轴48齿的链盘改为18齿的小链盘。中轴链盘通过链条与变速器的输入轴相连，经过变速器齿轮速比的变换，变速器输出轴通过另一链条带动后大轴的飞轮达到所需的转速。本技术的优点是换档操作形式与机动车基本相同，只需两脚停止蹬车，用手扳动换档手柄即可。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构附图说明图1是变速三轮车的主视图；图2是变速三轮车的俯视图；图3是变速器的A－A剖视图4是变速器的B－B剖视图；图5是传动系统的示意图，其中(a)为C向视图，(b)为D向视图；图6是换档装置的示意图，其中(a)为E向视图，(b)为F向示图；图中，1－变速器，2.3－链条，4－中轴链盘；5.6－变速器链盘，7－后大轴飞轮，8－后大轴，9－中轴，10－档位板，11－拉杆，12－换档手柄，13－矩形板，14钢丝绳，15－支点，...

【技术保护点】
一种变速三轮车，由车身、车轮等组成，其特征在于换挡装置的换挡手柄（１２）装在车座前，大梁的上边，换挡手柄（１２）处装有挡位扳（１０），该手柄（１２）与拉杆（１１）相连，拉杆（１１）与短形扳（１３）相连，短形扳（１３）的中心处有一转动支轴点（１５），钢丝绳（１４）分别与短形扳（１３）和滑块组件（１６）相连，滑动组件的拨叉（２８）装在组合变速齿轮装置中；齿轮变速装置装在车身的中轴后边，后大轴的空当处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛国虹，
申请(专利权)人：毛国虹，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人