本实用新型专利技术公开了一种变速三轮车，该变速三轮车的中轴连接有变速机构，变速机构是中轴连接有侧面凹陷且有内齿并可在中轴上转动的驱动齿轮和可在中轴上滑动的滑动齿轮，轮盘与驱动齿轮固定连接在一起可在中轴上转动，轮盘与驱动齿轮固定连接在一起，滑动齿轮由大齿轮通过定位套连接有小齿轮、定位套内装有弹簧和钢珠构成，大齿轮和小齿轮之间有变速杆，驱动齿轮与传动齿轮相啮合，传动齿轮、低速齿轮和高速齿轮与副轴固定连接在一起。滑动齿轮可在中轴上滑动，与变速齿轮进行啮合，实现变速骑行。适合农村作为运送货物的人力三轮车使用。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种人力三轮车。
技术介绍
公知的三轮车由车架连接车箱、前轮、后轮构成，车架中部连接有脚拐、轮盘、链条等传动装置。该车的传动装置没有变速机构，因而不具有变速功能。在满载时，骑行费力；在空载时，速度又太慢。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种变速三轮车，该三轮车能够变速，在满载时，骑行省力；在空载时，速度较快。本技术的目的是这样实现的该变速三轮车的车架后部连接有车箱和后轮，车架前端连接有前轮，车架前部连接有中轴，中轴连接有轮盘和脚拐，中轴还连接有变速机构，所述的变速机构是中轴连接有侧面凹陷且有内齿并可在中轴上转动的驱动齿轮和可在中轴上滑动的滑动齿轮，轮盘与驱动齿轮固定连接在一起可在中轴上转动，滑动齿轮由大齿轮通过定位套连接有小齿轮、定位套内装有弹簧和钢珠构成，大齿轮和小齿轮之间有变速杆，驱动齿轮与传动齿轮相啮合，传动齿轮、低速齿轮和高速齿轮与副轴固定连接在一起。本技术的滑动齿轮可在中轴上滑动，与各个变速齿轮进行啮合，再通过轮盘和链条带动后轮，实现人力三轮车的变速骑行。三轮车满载时，骑行省力；空载时，速度较快。特别适合农村作为运送货物的人力三轮车使用。以下结合附图及具体实施方式对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术的一个具体实施方式结构示意图。图2是图1中的变速机构示意图。图中1.车架、2.变速杆、3.脚拐、4.变速机构、5.轮盘、6.链条、7.壳体、8.大齿轮、9.中轴、10.定位槽、11.高速齿轮、12.副轴、13.低速齿轮、14.传动齿轮、15.驱动齿轮、16.小齿轮、17.钢珠、18.弹簧。具体实施方式在图1中，车架1后部连接有车箱和后轮，车架1前端连接有前轮。车架1前部连接有中轴9，中轴9连接有轮盘5和脚拐3。中轴9还连接有变速机构4。在图2中，所述的变速机构4是中轴9连接有侧面凹陷且有内齿并可在中轴9上转动的驱动齿轮15和可在中轴9上滑动的滑动齿轮。轮盘5与驱动齿轮15固定连接在一起可在中轴9上转动。滑动齿轮由大齿轮8通过定位套连接有小齿轮16、定位套内装有弹簧18和钢珠17构成，大齿轮8和小齿轮16之间有变速杆2，驱动齿轮15与传动齿轮14相啮合，传动齿轮14、低速齿轮13及高速齿轮11与副轴12固定连接有在一起。轮盘5与驱动齿轮15固定连接在一起，可在中轴9上一起转动，脚拐3与中轴9固定连接在一起。滑动齿轮可在中轴9上横向滑动，但不能转动。中轴9上有三道定位槽10，当滑动齿轮在中轴9上左右滑动时，钢珠17在弹簧18的作用下可进入相应的定位槽10中，实现小齿轮16与驱动齿轮15的内齿、小齿轮16与低速齿轮13以及大齿轮8与高速齿轮11的准确啮合。高速齿轮11、低速齿轮13及传动齿轮14与副轴12固定连接在一起。传动齿轮14和驱动齿轮15大小相同。低速齿轮13大于小齿轮16，高速齿轮11小于大齿轮8。变速杆2可左右扳动，拨动滑动齿轮，使其左右移动。当滑动齿轮的小齿轮16位于驱动齿轮15的凹面内与内齿啮合时，脚拐3通过中轴9、小齿轮16、驱动齿轮15及轮盘5和链条6直接带动后轮，三轮车以中速行驶。当变速杆2将大齿轮8向左拨动时，小齿轮16便退出驱动齿轮15的凹面与内齿分离，直接与低速齿轮13相啮合，脚拐3通过中轴9、滑动齿轮的小齿轮16、低速齿轮13、副轴12、驱动齿轮15及轮盘5和链条6带动后轮，三轮车以低速行驶，骑行省力，适于满载时骑行。当变速杆2将大齿轮8继续向左拨动时，小齿轮16与低速齿轮13分开，大齿轮8便与高速齿轮11相啮合，脚拐3则通过中轴9、大齿轮8、副轴12、传动齿轮14、驱动齿轮15及轮盘5和链条6带动后轮，三轮车以高速行驶，适于空载时骑行。权利要求1.一种变速三轮车，该变速三轮车的车架后部连接有车箱和后轮，车架前端连接有前轮，车架前部连接有中轴，中轴连接有轮盘和脚拐，其特征是中轴还连接有变速机构，所述的变速机构是中轴连接有侧面凹陷且有内齿并可在中轴上转动的驱动齿轮和可在中轴上滑动的滑动齿轮，轮盘与驱动齿轮固定连接在一起可在中轴上转动，滑动齿轮由大齿轮通过定位套连接有小齿轮、定位套内装有弹簧和钢珠构成，大齿轮和小齿轮之间有变速杆，驱动齿轮与传动齿轮相啮合，传动齿轮、低速齿轮和高速齿轮与副轴固定连接在一起。专利摘要本技术公开了一种变速三轮车，该变速三轮车的中轴连接有变速机构，变速机构是中轴连接有侧面凹陷且有内齿并可在中轴上转动的驱动齿轮和可在中轴上滑动的滑动齿轮，轮盘与驱动齿轮固定连接在一起可在中轴上转动，轮盘与驱动齿轮固定连接在一起，滑动齿轮由大齿轮通过定位套连接有小齿轮、定位套内装有弹簧和钢珠构成，大齿轮和小齿轮之间有变速杆，驱动齿轮与传动齿轮相啮合，传动齿轮、低速齿轮和高速齿轮与副轴固定连接在一起。滑动齿轮可在中轴上滑动，与变速齿轮进行啮合，实现变速骑行。适合农村作为运送货物的人力三轮车使用。文档编号B62K5/00GK2537622SQ02218610公开日2003年2月26日 申请日期2002年1月25日 优先权日2002年1月25日专利技术者张云付 申请人:张云付本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速三轮车，该变速三轮车的车架后部连接有车箱和后轮，车架前端连接有前轮，车架前部连接有中轴，中轴连接有轮盘和脚拐，其特征是中轴还连接有变速机构，所述的变速机构是中轴连接有侧面凹陷且有内齿并可在中轴上转动的驱动齿轮和可在中轴上滑动的滑动齿轮，轮盘与驱动齿轮固定连接在一起可在中轴上转动，滑动齿轮由大齿轮通过定位套连接有小齿轮、定位套内装有弹簧和钢珠构成，大齿轮和小齿轮之间有变速杆，驱动齿轮与传动齿轮相啮合，传动齿轮、低速齿轮和高速齿轮与副轴固定连接在一起。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：张云付，
申请(专利权)人：张云付，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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