热源式发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种热源式发动机，包括至少一个活塞腔，每个活塞腔内的对应设有一个活塞，与活塞配合有活塞杆，活塞杆连接有曲轴，活塞与活塞腔形成密封的膨胀室，其特征在于，膨胀室内设有可伸入和缩出膨胀室的加热装置。与现有技术相比，本发动机采用加热装置对膨胀腔进行加热，有效增加了膨胀腔内压力，从而实现发动机的高压缩比、高功率，并兼具结构简单化的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造涉及发动机领域，具体涉及一种将电能转变为机械能的发动机一一热源式发动机。
技术介绍
专利号为“201210056745.0”公开了一种专利技术创造名称为“负压式发动机及其工作循环过程”。专利号为“201410251608.1”公开了一种专利技术创造名称为“热回收负压动力发动机”。因上述的发动机压缩比小，如果要实现发动机大功率，就必须将增大发动机的体积，一方面成本高、自重大；另一方面大体积的发动机不利于安装。
技术实现思路
本专利技术创造的目的在于，克服现有技术的不足，提供了一种热源式发动机，本发动机采用加热装置对膨胀腔进行加热，有效增加了膨胀腔内压力，从而实现发动机的高压缩比、高功率，并兼具结构简单化的优点。为解决上述技术问题，本专利技术创造所提供的技术方案为:一种热源式发动机，包括至少一个活塞腔，每个活塞腔内的对应设有一个活塞，与活塞配合有活塞杆，活塞杆连接有曲轴，活塞与活塞腔形成密封的膨胀室，膨胀室内设有可伸入和缩出膨胀室的加热装置。方向的定义:本专利技术创造的入出以活塞腔为一个部件，进入到其内为入，脱离视为出。伸入和缩出的有两种形式:1、使得膨胀室体积改变，实现进入时的压缩；2、膨胀室体积不变，此时不压缩。优选的，活塞腔位于膨胀室的对侧腔室与外界相通。优选的，活塞腔位于膨胀室的对侧腔室为燃烧室。优选的，加热装置进入膨胀室深度可调。优选的，加热装置为加热棒。优选的，设有与燃烧室通过阀控连通的回热器，回热器的高温气体与加热棒的进口连接。优选的，加热棒的前端为不具有加热功能的冷端，后端为加热端。一种热源式发动机的工作方法(加热棒为冷端以及热端的情况)，其特征在于:A、当活塞由装配点开始朝向膨胀腔，运动时，加热棒开始向膨胀室运动；B、当活塞到达上止点时，加热棒的冷端全部进入到膨胀室，实现第一次压缩；C、当活塞到达上止点后，曲轴继续转动，在活塞未反向运动时，加热棒的加热端进入到膨胀室，完成第二次压缩，并对压缩空气进行加热，将热量输入；D、活塞从上止点向下止点运动，被压缩加热后的空气膨胀做功，一直运动到装配占.V，E、活塞从装配点运动到下止点，膨胀室内的空气形成负压，至少加热棒的加热端缩出膨胀室；F、活塞从下止点开始变向，由下止点向上止点运动，在负压作用下，活塞做功，到装配点或者装配点附近；G、重复步骤A。一种热源式发动机的工作方法(加热棒无冷端情况)，其特征在于:A、当活塞由装配点开始朝向膨胀腔运动，当活塞到达上止点时，实现第一次压缩；B、当活塞到达上止点后，曲轴继续转动，在活塞未反向运动时，加热棒迅速进入到膨胀室，完成第二次压缩，并对压缩空气进行加热，将热量输入；C、活塞从上止点向下止点运动，被压缩加热后的空气膨胀做功，一直运动到装配占.V，D、活塞从装配点运动到下止点，加热棒缩出膨胀室，膨胀室内的空气形成负压；E、活塞从下止点开始变向，由下止点向上止点运动，在负压作用下，活塞做功，到装配点或者装配点附近；F、重复步骤A。本专利技术创造的工作原理就是引入了加热装置，引入后，加热装置起到以下作用:一:加热棒为一个三维立体结构的部件，在加热棒伸入到膨胀室之后势必会占用一定的空间，因此加热棒肯定会对膨胀室内的空气进一步压缩；二:另一方面加热棒可以对被压缩后的空气进行加热，用于增大压缩后空气的压力，实现高压缩比。设置加热棒后，加热棒可从两个方向(压缩、加热)提高膨胀室内的压力，解决了原申请的负压式发动机产生负压力小、发动机体积大这一问题。可将加热棒按需求做成一定形状，直接通过热传递或气体介质输送的方式，使加热棒受热达到发动机的工作温度。发动机的加热温度还会有大的上升空间，(比如激光加热，电弧加热)使发动机的体积可进一步缩小，结构也更加紧凑。这一技术方案使电能转换为机械能除电动机外成为又一高效实用的技术。为电能转换为机械能拓展了更加广范的空间，其技术优势是显而易见的。气缸的底端封闭，增加一个加热装置，此加热装置安装在汽缸的底端，由活塞、汽缸底端，加热装置构成一个封闭的空间，称其为“膨胀室”，“膨胀室”内密封一个大气压力的气体。膨胀室可以位于活塞上止点外或者下止点外侧。同时，加热装置可自由的沿气缸底端为捣鬼进入膨胀室，其进入量是可控的。加热棒进入膨胀室有两个功能:1、压缩膨胀室内的气体；2、加热膨胀室内的气体使其膨胀，由于其进入膨胀室的量是可控的，以此其压缩后产生的压力和加热膨胀里是可控的。加热的热源来自于回收器内的高温气体，并使加热棒始终保持其理想的工作温度、高温气体由一涡轮送入加热棒一端，并从加热棒的另一端经管路回到加热器。本专利技术创造的有益效果表现在:1、通过加热棒的伸缩实现了高压缩比:在活塞运动到下止点时，加热棒伸入到膨胀腔内，一方面加热棒侵占膨胀腔内，进一步压缩缸体体积，另一方面，加热棒对膨胀腔内的气体进行加热，提高了压缩比。2、选用加热棒，3、原斯特林发动机冷热腔分离，冷热腔的冷热空气回来循环，相比斯特林发动机，冷热腔一体，结构更加简单。4、无排放。本热源式发动机与电动机相比，其转换热效率比电动机更高，且具备内燃机的优秀输出特性。【附图说明】图1是实施例1步骤A结构示意图；图2是实施例1步骤B结构示意图；图3是实施例1步骤C结构示意图；图4是实施例1步骤D初状态结构示意图；图5是实施例1步骤D末状态结构示意图；图6是实施例1步骤E初状态结构示意图；图7是实施例1步骤E末状态结构示意图；图8是实施例1步骤F初状态结构示意图；图9是实施例1步骤F末状态结构示意图。【具体实施方式】这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热源式发动机，包括至少一个活塞腔，每个活塞腔内对应设有一个活塞，与活塞配合有活塞杆，活塞杆连接有曲轴，活塞与活塞腔形成密封的膨胀室，其特征在于，膨胀室内设有可伸入和缩出膨胀室的加热装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴跃东，代辰泓，
申请(专利权)人：戴跃东，
类型：新型
国别省市：山东;37