本实用新型专利技术公开了一种汽车保险盒，包括盒体及装设于盒体上的保险盒主体，所述的保险盒主体包括有主连接片、保险片，所述的主连接片为L形结构，所述主连接片的横向端上开设有一个主输入接口，所述主连接片的纵向端上开设有多个纵向输出接口，每个纵向输出接口上均连接有一个保险片，所述主连接片的横向端上还至少开设有一个横向输出接口，每个横向输出接口上也均连接有一个保险片，因此在不增加汽车保险盒整体尺寸的前提下有效地增加了输出接口，使线路分布更合理，避免拥挤。同时，这样设置，还可使人们根据实际安装空间位置的需求，合理选择将线路连接安装到纵向输出接口上或是横向输出接口上，连接安装也变得更加方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，具体涉及汽车保险盒。
技术介绍
目前，现有的汽车保险盒通常包括有盒体及装设于盒体上的保险盒主体，所述的保险盒主体包括有主连接片、保险片，所述的主连接片为L形结构，L形主连接片的横向端抵靠于盒体的顶端面上，L形主连接片的纵向端抵靠于盒体的前端面上，所述主连接片的横向端上开设有一个主输入接口，所述主连接片的纵向端上开设有多个输出接口，每个输出接口上均连接有一个保险片。由于在现有技术中，所有的输出接口都集中在主连接片的纵向端上，因此这样势必造成主连接片纵向端上线路拥挤，从而促使人们需要对应地减少输出接口的个数，或是增大主连接片纵向端的宽度，进而使得汽车保险盒的整体尺寸扩大，生产成本大大增加。同时受实际安装空间位置的限制，所有的输出接口全部集中在主连接片的纵向端上，还会造成某些线路的连接安装不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种输出接口更多、线路连接安装更方便的汽车保险盒。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车保险盒，包括盒体及装设于盒体上的保险盒主体，所述的保险盒主体包括有主连接片、保险片，所述的主连接片为L形结构，L形主连接片的横向端抵靠于盒体的顶端面上，L形主连接片的纵向端抵靠于盒体的前端面上，所述主连接片的横向端上开设有一个主输入接口，所述主连接片的纵向端上开设有多个纵向输出接口，每个纵向输出接口上均连接有一个保险片，所述主连接片的横向端上还至少开设有一个横向输出接口，每个横向输出接口上也均连接有一个保险片，所述保险片的两端均设置有锁紧螺栓，且所述保险片其中一端上的锁紧螺栓与对应的纵向输出接口或横向输出接口相套接，每个锁紧螺栓的螺杆上均套装有一个锁紧螺母，所述盒体的前端面上开设有前端面卡接槽，所述盒体的顶端面上开设有顶端面卡接槽，所述位于盒体前端面位置上的锁紧螺母的螺帽对应卡装于前端面卡接槽内，所述位于盒体顶端面位置上的锁紧螺母的螺帽对应卡装于顶端面卡接槽内。本技术的有益效果是:采用上述结构，由于本技术既在L形主连接片的纵向端上开设有纵向输出接口，又在L形主连接片的横向端上开设有横向输出接口，因此在不增加汽车保险盒整体尺寸的前提下有效地增加了输出接口，使线路分布更合理，避免拥挤。同时，这样设置，还可使人们根据实际安装空间位置的需求，合理选择将线路连接安装到纵向输出接口上或是横向输出接口上，连接安装也变得更加方便。本技术可进一步设置为所述的前端面卡接槽以盒体前端面为其底面，并在该底面上一体成型有一个一端开口的第一门字形侧面，所述盒体前端面对应在所述第一门字形侧面的开口端上设置有第一限位凸块，所述第一门字形侧面的两平行相对面上对称设置有向内延伸的第一限位凸筋。采用上述结构，位于盒体前端面位置上的锁紧螺母的螺帽对应卡装入前端面卡接槽后，第一限位凸块可有效防止该螺帽从第一门字形侧面的开口端上滑出，所述的第一限位凸筋则可有效防止该螺帽从轴向方向上滑出。本技术可进一步设置为所述的顶端面卡接槽以盒体顶端面为其底面，并在该底面上一体成型有一个一端开口的第二门字形侧面，所述第二门字形侧面的两平行相对面上对称设置有向内延伸的第二限位凸块，所述第二门字形侧面的顶部还连接有一个向内延伸的L形第二限位凸筋。采用上述结构，位于盒体顶端面位置上的锁紧螺母的螺帽对应卡装入顶端面卡接槽后，第二限位凸块可有效防止该螺帽从第二门字形侧面的开口端上滑出，所述的第二限位凸筋则可有效防止该螺帽从轴向方向上滑出。【附图说明】图1为本技术的结构立体图；图2为本技术的结构爆炸图；图3为本技术中保险盒主体的结构爆炸图；图4为图2的A部放大图；图5为图2的B部放大图。【具体实施方式】如图1、2、3、4、5所示给出了一种汽车保险盒，包括盒体I及装设于盒体I上的保险盒主体，所述的保险盒主体包括有主连接片2、保险片3，所述的主连接片2为L形结构，L形主连接片2的横向端21抵靠于盒体I的顶端面11上，L形主连接片2的纵向端22抵靠于盒体I的前端面12上，所述主连接片2的横向端21上开设有一个主输入接口 23，所述主连接片2的纵向端22上开设有多个纵向输出接口 24，每个纵向输出接口 24上均连接有一个保险片3，所述主连接片2的横向端21上还至少开设有一个横向输出接口 25，每个横向输出接口 25上也均连接有一个保险片3，所述保险片3的两端均设置有锁紧螺栓4，且所述保险片3其中一端上的锁紧螺栓4与对应的纵向输出接口 24或横向输出接口 25相套接，每个锁紧螺栓4的螺杆41上均套装有一个锁紧螺母5，所述盒体I的前端面12上开设有前端面卡接槽13，所述盒体I的顶端面11上开设有顶端面卡接槽14，所述位于盒体前端面12位置上的锁紧螺母4的螺帽42对应卡装于前端面卡接槽13内，所述位于盒体顶端面11位置上的锁紧螺母4的螺帽42对应卡装于顶端面卡接槽14内。所述的前端面卡接槽13以盒体前端面12为其底面，并在该底面上一体成型有一个一端开口的第一门字形侧面131，所述盒体前端面12对应在所述第一门字形侧面131的开口端上设置有第一限位凸块132，所述第一门字形侧面131的两平行相对面上对称设置有向内延伸的第一限位凸筋133。所述的顶端面卡接槽14以盒体顶端面11为其底面，并在该底面上一体成型有一个一端开口的第二门字形侧面141，所述第二门字形侧面141的两平行相对面上对称设置有向内延伸的第二限位凸块142，所述第二门字形侧面141的顶部还连接有一个向内延伸的L形第二限位凸筋143。采用上述结构，由于本技术既在L形主连接片2的纵向端22上开设有纵向输出接口 24，又在L形主连接片2的横向端21上开设有横向输出接口 25，因此在不增加汽车保险盒整体尺寸的前提下有效地增加了输出接口，使线路分布更合理，避免拥挤。同时，这样设置，还可使人们根据实际安装空间位置的需求，合理选择将线路连接安装到纵向输出接口 24上或是横向输出接口 25上，连接安装也变得更加方便。【主权项】1.一种汽车保险盒，包括盒体及装设于盒体上的保险盒主体，所述的保险盒主体包括有主连接片、保险片，所述的主连接片为L形结构，L形主连接片的横向端抵靠于盒体的顶端面上，L形主连接片的纵向端抵靠于盒体的前端面上，所述主连接片的横向端上开设有一个主输入接口，所述主连接片的纵向端上开设有多个纵向输出接口，每个纵向输出接口上均连接有一个保险片，其特征在于:所述主连接片的横向端上还至少开设有一个横向输出接口，每个横向输出接口上也均连接有一个保险片，所述保险片的两端均设置有锁紧螺栓，且所述保险片其中一端上的锁紧螺栓与对应的纵向输出接口或横向输出接口相套接，每个锁紧螺栓的螺杆上均套装有一个锁紧螺母，所述盒体的前端面上开设有前端面卡接槽，所述盒体的顶端面上开设有顶端面卡接槽，所述位于盒体前端面位置上的锁紧螺母的螺帽对应卡装于前端面卡接槽内，所述位于盒体顶端面位置上的锁紧螺母的螺帽对应卡装于顶端面卡接槽内。2.根据权利要求1所述的汽车保险盒，其特征在于:所述的前端面卡接槽以盒体前端面为其底面，并在该底面上一体成型有一个一端开口的第一门字形侧面，所述盒体前端面对应在所述第一门字形侧面的开口端上设置有第一限位凸块，所述第一门字形侧面的两平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车保险盒，包括盒体及装设于盒体上的保险盒主体，所述的保险盒主体包括有主连接片、保险片，所述的主连接片为L形结构，L形主连接片的横向端抵靠于盒体的顶端面上，L形主连接片的纵向端抵靠于盒体的前端面上，所述主连接片的横向端上开设有一个主输入接口，所述主连接片的纵向端上开设有多个纵向输出接口，每个纵向输出接口上均连接有一个保险片，其特征在于：所述主连接片的横向端上还至少开设有一个横向输出接口，每个横向输出接口上也均连接有一个保险片，所述保险片的两端均设置有锁紧螺栓，且所述保险片其中一端上的锁紧螺栓与对应的纵向输出接口或横向输出接口相套接，每个锁紧螺栓的螺杆上均套装有一个锁紧螺母，所述盒体的前端面上开设有前端面卡接槽，所述盒体的顶端面上开设有顶端面卡接槽，所述位于盒体前端面位置上的锁紧螺母的螺帽对应卡装于前端面卡接槽内，所述位于盒体顶端面位置上的锁紧螺母的螺帽对应卡装于顶端面卡接槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：游丽华，汤金梁，
申请(专利权)人：温州丰迪接插件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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